知ってますか？ 東京駅の意外な歴史

駅舎は4つ 大手町：その後、銀座に駅を……という案はなくなったけど、ドイツ人の案を引き継ぐ形で別のドイツ人が新たな計画を立てたんだ。彼の名前はF.バルツァー。中央停車場駅は東海道線と東北線を結び、山手線に連結し、総武線と中央線を乗り入れて通過させる。さらに日本中の鉄道網は中央停車場に集約される、という画期的なものだった。 でも……駅舎の設計がイマイチだったんだ。下の写真を見てもらえるかな？ 中央停車場は4つの駅舎からできているけど、それぞれ役割があったんだ。例えば一番右のモノは、どのような使われ方を考えていたと思う？ マコ：なんでしょう？ 一番大きな駅舎だし、山の手線を利用する人の改札かな。 大手町：建築家の藤森照信さんによると、ここは長距離鉄道用の入口だったんだ。 マコ：え？ ということは出口もあるということですか？ 大手町：一番左の駅舎が出口。入口と出口を別々にしていて、その距離は30