空気と水で作るディーゼル燃料で自動車が走る、アウディが運用を開始

アウディがドイツのsunfireとスイスのClimeworksと共同で研究を進めてきた技術で、2014年11月にパイロットプラントを開設。2015年4月から本格生産を開始した（図2）。sunfireは、エネルギーの液体保存（Power to Liquid）やガス保存（Power to Gas）技術などを持つエネルギー関連企業で、特に高温での合成技術などで評価を受けている。一方ClimeworksはCO2の吸入技術などを提供している。 高温電気分解で効率的にエネルギー変換 アウディのeディーゼルの生産方法は以下のような手順で行う。まず、水を蒸気を形成するように800度以上に加熱し、高温電気分解により水素と酸素に分解する。同技術は熱回収技術に比べても効率的だという。また、変動の激しい再生可能エネルギーの電力供給を安定化するためにも活用できる。 こうして分離した水素に再び合成反応器において、高温

[hozho]

「この合成燃料は、硫黄および芳香族炭化水素を含まず、高い発火性を備えている。そのためそれ自体で燃料として使用できるだけでなく、ガソリンなどと混合して使用することもできるという。」

[peppers_white]

ディーゼル燃料って割と知れた燃料なのがミソね、まだ高級車とかスポーツ車にしか使われないだろうが

[monaken]

これが実用化されると水資源が豊富な日本に有利な展開になりそう。

[yusk_y]

自然エネルギー：空気と水で作るディーゼル燃料で自動車が走る、アウディが運用を開始 - スマートジャパン

[sin4xe1]

800℃の水蒸気、効率70%

[kotetsu306]

空気中のCO2濃度はすごく低いから、ゴミ焼却場に併設するのが効率いいんだろうか。ある意味カーボンニュートラルで

[hackapellmanda]

えっこれ割りと凄いやつじゃないの？

[yoko-hirom]

水素と比べると，つくるのは面倒でも使うのは楽。

[fuktommy]

電気を蓄電池に貯めるように、工場で熱をこの燃料に貯めとくイメージなのか。 "自然エネルギー：空気と水で作るディーゼル燃料で自動車が走る、アウディが運用を開始 - スマートジャパン" -

[REV]

現在の自動車で使える分、FCVより有利？

[tei_wa1421]

「生成における全工程のエネルギー変換効率は70％となっており、非常に高い変換が可能」凄いな!