ひょうご経済＋｜経済｜川重鉄道車両、立て直し急務 年度内に収益改善策

川崎重工業（神戸市中央区）が、１世紀以上の歴史を誇る鉄道車両事業の構造改革に乗り出す。重点市場とする米国で、２０１８年度までの２年間に計２６５億円の巨額損失を計上する見通しとなり、利益改善に向けて金花芳則社長（６４）は「あらゆる選択肢を検討する」との姿勢を示す。国内は競争が激しく、海外に活路を見いだすことで成長を図ってきた同事業。トップメーカーとして高い信頼を得ている同社の「看板部門」だけに、速やかな経営の立て直しが求められる。（横田良平、佐伯竜一） 「責任を痛感している」。先月３０日の中間決算説明会。金花社長は、自らの出身母体である車両事業の不振を釈明した。 つまずきの発端は、１３年に受注したニューヨーク（ＮＹ）州交通局傘下のロングアイランド鉄道とメトロノース鉄道向け通勤電車だ。当初２５０両を見込んだ追加発注が、想定を下回って１１０両となり採算が悪化。加えて、仕様の解釈の違いから設計変更

[katamachi]

川重のアメリカ鉄道事業「20年前にも複雑な車両構造や度重なる設計変更に遭い、約200億円の損失」トラブル背景「複雑な仕様書▽信頼性や納期に問題があっても現地業者を使わないといけないルール▽現地の人材不足」