トヨタ･業界･国交省。自動車型式指定不正問題で「最も罪深い」のは誰だ？クルマの安全を脅かす事なかれ主義日本の大問題 - まぐまぐニュース！

自動車の「型式指定」不正問題で、トヨタ本社の検査を行うスーツ姿の国交省職員たちの“勇姿”が報道されている。だが彼らは本当に「不祥事企業を査察する正義の味方」なのだろうか。トヨタは衝突試験で、日本基準の1100キロより重たい1800キロの評価用台車を使用した。世界ではEV車の比率が高まっており、重量2000キロ前後のクルマが猛烈な勢いで増えている。にもかかわらず、なぜ日本は旧態依然とした基準を金科玉条としているのか？トヨタ・業界団体・国交省それぞれの問題点を米国在住作家の冷泉彰彦氏が解明する。（メルマガ『冷泉彰彦のプリンストン通信』より） ※本記事のタイトル・見出しはMAG2NEWS編集部によるものです／原題：自動車型式指定問題の本質を考える 型式指定「不正」の本質と「本当の大問題」３つ 日本では各自動車メーカーによる型式指定の際のデータ不正問題が連日報道されています。このニュースについては

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トヨタがこんな茶番に頼るなんて、自動運転技術への投資が遅れてる証拠だな、笑わせる。