「ワーケーション」「二地域居住」定着のカギは地方のモビリティ－ウィズコロナ時代の新しい働き方に応じた交通インフラ整備を

新型コロナウイルスの感染拡大は多くの企業にテレワークを広げ、ワーカーたちが働く場所を見直すきっかけになった。そこで注目が集まっているのが、地方の観光地で休暇を取りながら仕事もこなす「ワーケーション」や、都市と地方の両方に拠点を持って仕事をする「二地域居住」である。ただし、この動きが広がり、定着するためには、乗り越えなければならない壁がある。それは、マイカーを持たずに来訪したワーカーたちの、地方における移動手段をどう確保するかという問題である。従来から大きな課題となってきた、交通インフラの問題である。 地方では、マイカーがないと生活が成り立たないケースが多い。電車や路線バスは、路線や本数が限定されており、こちらの都合に合わせた利用は難しい。それではタクシーはどうかというと、車両数も少なく、地方に出張して駅に着いたらタクシーがなくて困った、という経験をした人も多いだろう。採算が合わずに事業者が

[burabura117]

収入もあるだろうけど、田舎って近所コミュニティでの相互乗り合いが幅を利かせてる気がする。うちの田舎はそう。ドライバー係になっちゃったうちの母は文句言ってるが、それはそれで楽しんでもいそう。