ルフトハンザの鮫肌飛行機 | RBB TODAY

ルフトハンザドイツ航空の機体は、鮫肌で覆われるようになるかもしれない。高速で泳ぐサメの肌にヒントを得て、サメ革の構造を航空機の塗膜に型押しし、燃料消費量を改善する研究が進んでいる。現在2機のエアバスが試験飛行中だ。 ルフトハンザテクニックは2011年半ばから、エアバス・オペレーションズやブレーメンのフラウンホーファー生産技術・先進素材研究所（IFAM）らと協同で、機体の多機能塗装の研究プロジェクトを推進している。 サメの革に見られる細かい溝（リブレット）は、乱流渦の発生を低減し、高速移動時の表面抵抗を小さくすることができる。この現象は約30年前から知られていた。IFAMは紫外線よって短時間で硬化する塗料を開発、サメ革の構造を航空機の塗膜に型押しすることが可能になった。この表面塗装を施すことで、燃料消費量が約1％減少するという。 試験では、実際の飛行状況下においてサメ革テクスチャー塗装の耐久

[shoot_c_na]

全体に施す際は、ぜひともシャークマウスも・・・ｫｨ。境界層制御できるんじゃないかな～と思ってただけに、今まで試してなかったほうがびっくりだ。ボーテックスジェネレータやドッグトゥースは実績があるだけに。

[arakik10]

このアイディアは流体の研究者の間では古くからあって、以前にも試みられていて、抵抗逓減の効果はあったけど効果を保つためのお掃除が大変だった、という話を聞いたことがある。drag reduction riblet で論文多数。

[fukumimi2002]

サメの革に見られる細かい溝は、乱流渦の発生を低減し、高速移動時の表面抵抗を小さくすることができる。この表面塗装を施すことで、燃料消費量が約1％減少するという。

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「高速で泳ぐサメの肌にヒントに、サメ革の構造を航空機の塗膜に型押しし燃料消費量を改善する研究が進んでいる。現在2機のエアバスが試験飛行中だ。良好な結果ならば塗装面積を増し、塗装の自動化も図る方向。」

[Hiro0138]

ワサビをすりおろせる飛行機(えっ)