電車、バスのクレカ決済、コロナ後にらみ地方で広がる 都市部へ逆流も（1/2ページ）

鉄道やバスなどの公共交通機関で、クレジットカードを専用端末にかざして運賃を支払うタッチ決済を導入する動きが地方を中心に広がりつつある。新型コロナウイルスの感染収束後をにらみ、訪日外国人客が使い慣れたカードで簡単に決済できる環境を整える狙いだ。導入費用が現在普及している交通系ＩＣカードより安い点もメリットとされ、都市部の鉄道でも試験導入する動きが出てきている。 （黒川信雄） 鉄道で口火を切ったのは天橋立など京都府北部の観光ルートを走る京都丹後鉄道。昨年１１月に全線で米クレジットカード大手ビザのタッチ決済で運賃が支払えるようにした。 バスでは昨年７月に茨城交通がビザのタッチ決済を高速バスで導入したほか、今年３月には京阪グループの京福バス（福井市）が観光路線などに採用した。 こうした動きは都市部にも拡大している。４月３日からは、南海電気鉄道がなんばや新今宮、関西空港など１６駅でタッチ決済の実証実

[toomuchpopcorn]

地方ではFeliCaがオーバースペックだったということ。「FeliCaの物理カードを発行する・維持する」という業務にも、カード代や人件費のコストがかかる。クレジットカードにして全部消費者側に任せてしまえば楽。

[jt_noSke]

く(こ)れからはクレカの時代よ

[frothmouth]

“訪日外国人客が使い慣れたカードで簡単に決済できる環境を整える狙いだ。導入費用が現在普及している交通系ＩＣカードより安い点もメリットとされ、都市部の鉄道でも試験導入する動きが出てきてい”

[umiusi45]

課題は手数料の安さよ。スイカの類いは結構取られるの。だからみんな独自開発して企画乱立しているのよね

[hozho]

“導入費用が現在普及している交通系ＩＣカードより安い点もメリットとされ、都市部の鉄道でも試験導入する動きが出てきている。”