【経済裏読み】韓国で国産車離れの危機、欧州車の増勢衰えず…ＦＴＡ、ウォン高、ブランド、労使対立の“４重苦”に足踏み（1/3ページ） - 産経WEST

韓国の自動車市場で、輸入車販売が絶好調だ。一方、韓国メディアによると、２０１４年の現代・起亜自動車の市場占有率（シェア）は１９９８年の両社の経営統合以来、初めて７割を切ったことが分かった。現代自では、米国で燃費表示の水増し問題が発覚したほか、スポーツ用多目的車（ＳＵＶ）の雨漏りも指摘され、ブランドイメージ低下が悩みだが、自由貿易協定による影響が裏目に出ているとの指摘もある。マザーマーケット（主力市場）の韓国市場で、韓国メーカーにいったい何が起きているのか－。 輸入車販売は２５％増 「現代・起亜に危険信号」。朝鮮日報（電子版）は今月、刺激的なタイトルで現代自と傘下の起亜自の韓国での販売状況を伝えた。 それによると国内シェアは６９・２％で、０９年に比べれば７ポイント縮小。１９９８年の経営統合以来、初めて７割を切ったことを踏まえ、「輸入車業者が若者を狙い、中低価格モデルを投入したのは非常に脅威だ

[strawberryhunter]

日本が得意とする自動車、しかも消費者を騙して自爆している韓国企業を圧倒できないようでは日本の未来は危うい。

[REV]

ここでもドイツ勢が

[ryu34saito]

日中韓FTAも検討しているようだが、実現すれば自動車は日本，食糧は中国が勝つと思われるが、中国産の食べ物は危ないので拒否したい。