![](https://cdn-ak-scissors.b.st-hatena.com/image/square/9dd2ae42fa09af6073fa9ab1e5f867adb2d3ae79/height=288;version=1;width=512/https%3A%2F%2Ftokyo-sports.ismcdn.jp%2Fmwimgs%2F5%2Fd%2F1200w%2Fimg_5d2df10a9bd25a95b76a428965724ea540938.jpg)
エントリーの編集
![loading...](https://b.st-hatena.com/bdefb8944296a0957e54cebcfefc25c4dcff9f5f/images/v4/public/common/loading@2x.gif)
エントリーの編集は全ユーザーに共通の機能です。
必ずガイドラインを一読の上ご利用ください。
記事へのコメント1件
- 注目コメント
- 新着コメント
注目コメント算出アルゴリズムの一部にLINEヤフー株式会社の「建設的コメント順位付けモデルAPI」を使用しています
![アプリのスクリーンショット](https://b.st-hatena.com/bdefb8944296a0957e54cebcfefc25c4dcff9f5f/images/v4/public/entry/app-screenshot.png)
- バナー広告なし
- ミュート機能あり
- ダークモード搭載
関連記事
横浜マラソン「高速道路使用」に賛否両論 | 東スポWEB
横浜で初の大規模市民マラソン「横浜マラソン2015」が15日に行われ、市民ランナーら約2万300... 横浜で初の大規模市民マラソン「横浜マラソン2015」が15日に行われ、市民ランナーら約2万3000人が港ヨコハマを駆け抜けた。ハーフ以下の距離で開催されていた従来の大会を衣替えし、コースの4分の1にあたる約11キロが高速道路という斬新な試みは参加者に賛否両論をもって受け止められた。 大会プロデューサーを務めたランニングプロデューサーの坂本雄次氏(67)は閉会式で「高速道路を11キロも止めていただくのはハードルも高かった。首都高速道路株式会社には無理、わがままを言ったようなところもあった。港ヨコハマの大都市型マラソンにふさわしいエポックメーキングなこと」と異例のコース設定を振り返った。 海に近いみなとみらい21地区をスタート後、赤レンガ倉庫や山下公園などの名所を巡りながら南下、再び同地区へ。特徴は折り返し間もなくからの高速道路ランで、車がいない道をランナーが埋め尽くした。 使用されたのは首都
2015/03/17 リンク