ガソリンより4割安い？ 南米・バイオ燃料に熱視線 | NHK

日本でも高値が続くガソリン価格。政府の補助金が拡充され、値下がり傾向ではあるもののレギュラーガソリンの小売価格は1リットルあたり179.3円（10月2日時点：全国平均）で、ドライバーへの負担がのしかかります。 一方、日本からみると地球の反対側、ブラジルではなんと4割も安い価格の燃料が手に入ります。それは世界から注目される植物由来のバイオ燃料。その最前線を追いました。 （サンパウロ支局 木村隆介） ガソリン高騰で人気「エタノール」 サンパウロのガソリンスタンド 下から2番目にエタノール ブラジルのガソリンスタンドを訪れると、必ず目にする「エタノール」の文字。サンパウロ中心部にあるガソリンスタンドでは、ガソリンが日本円で1リットル6.3レアル、186円あまりですが、エタノールは3.9レアル、日本円で115円程度。ガソリンに比べて、4割ほど安く販売されています。（10月5日時点） ガソリンスタン

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https://autoprove.net/wp-content/uploads/2021/06/392a525d0a812d7a708367b5d39d6091.jpg エネルギー密度は水素等よりも優秀でエチレンからの化学工業的合成方法も確立済だけど酒税がネック

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エタノールの単位容積あたりの発熱量はガソリンの約2/3なので、リッターあたりの走行距離も2/3になる。4割安ければエタノールの方がガソリンよりも多少は得。ただし頻繁に給油する必要がある。

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農産物で燃料作るのは食料生産とバッティングするので悪手というイメージ

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石油が値上がりすればこうした代替燃料への投資が進む。

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ついにアントニオ猪木のアントンハイセルが

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バイオエタノールが太陽光発電に勝ってる点は初期投資分と保存性くらいで、面積あたりのエネルギー生産量やランニングコスト、輸送コストなどは太陽光発電の方が圧倒的に有利なはず。なので、あまり未来を感じない。

[agrisearch]

「そのためにエタノールの買取価格を保証したり、生産工場の設置を促進させるなどして、エタノールの原料となるサトウキビの生産を大幅に増やしました」「フレックス車」「バイオディーゼル」

[dojoab]

森林伐採や水大量消費で、生態系破壊や雨量減少したら環境に悪い。既存開拓地で水消費や環境汚染が少ないなら良い。後者でうまく回れば良いが。

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"エタノールはアメリカ、タイ、インドも主要生産国で、このテクノロジーは世界に向けて大きな可能性",国土の広さがバイオ燃料の普及に繋がっているのだとすると、インドも可能性ありそう。

[fn7]

日本なら企業を守るとかいって税金かけてガソリン価格と同じにして普及を阻みそう。

[cinefuk]

gasoholはアルコール10%だったけど、今はこうか。"ガソリンでもエタノールでも走行できる「フレックス車」。ガソリンとエタノールの比率をドライバーが変えることができます。状況に応じて自由に比率を変えて走行できる"

[kjin]

“現在、ブラジルでは、ガソリンだけで走る車のシェアはわずか2％。一方、「フレックス車」は77％と圧倒的です。”

[sny22015]

バイオエタノール用サトウキビ畑を開発するためにアマゾンの熱帯雨林が縮小してるって話なかったっけ？