［3］「山手線トレインネット」が無料Wi-Fiをやめた理由

今回は、東日本旅客鉄道（JR東日本）が2014年3月に本格サービスを始めた「山手線トレインネット」（写真1）を取り上げる。先に断っておくが、現在の山手線車両ではWi-Fiサービスは提供していない。今後も提供する予定はない。 JR東日本でも、「特急成田エクスプレス」や「特急スーパーひたち・フレッシュひたち」の新型車両で車内Wi-Fiを利用できる（［4］も参照）。主要駅では無料Wi-Fiサービスも提供している。 山手線トレインネットも、過去の実証実験では無料の車内Wi-Fiサービスを提供していた（関連記事）。にもかかわらず、本格サービスの開始に当たってWi-Fiサービスを省いた。「乗り物Wi-Fi大集合」という特集の趣旨からは少し外れるが、今回は、その経緯を含めて山手線トレインネットを紹介したい。 乗客のスマホにきめ細かく情報配信 「無料Wi-Fiをやめた理由」を説明する前に、2014年3月1

[kaos2009]

「実証実験を通じて、利用者がとても多い山手線の条件下では、通信・設備コストが重荷だということが分かったから」と率直に打ち明ける。

[tukanana]

やっぱり山手の車内無線LANは使い物にならなかったか。今ラッシュ時のつくばエクスプレスがまさにそれで手の打ちようが無い状態。

[koemu]

やっぱり音波だったか。精度が高いと思った。

[T-norf]

良記事。音波ビーコンなんて使ってたんだ

[kamigata0]

Wi-Fiよりも超音波が位置の正確性が高いと書かれてある。

[John_Kawanishi]

山手線でも無料Wi-Fiやってたんだ「実証実験を通じて利用者がとても多い山手線の条件下では通信･設備Costが重荷だということが分かったから｣もうやらないのかぁ(焦

[daybeforeyesterday]

む、了解です

[fashi]

超音波位置検知

[ymntt]

試験中のWiFiでのインターネットアクセス酷い速度出してたけれども、いちいちアプリのためにWiFiオンオフするのも面倒だよなあ

[dombly]

山手線トレインネットの事例紹介。超音波を使って列車・号車を特定、コンテキストに沿った情報提供。他の会社・路線にも普及するとおもしろいな

[kikai-taro]

全長20mくらいの車両で位置決めなら音波で必要十分か。1～3mレベルなら何がいいだろうか。それが可能になったら、何ができるだろうか。公共空間利用の粒度革命が近付いている？

[minonet]

［3］「山手線トレインネット」が無料Wi-Fiをやめた理由（移動中もさくさくネット！ 乗り物Wi-Fi大集合） 　今回は、JR東日本が2014年3月に本格サービスを始めた「山手線トレインネット」を取り上げる。先に断っておく...

[b_kimura]

新幹線、無料WiFi実現してほしいわ

[myitnews]

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