すでに年２０億円…ＪＲ九州に重いリース料 直通新幹線 (1/2ページ) - MSN産経ニュース

「ようやく、やっとという感がしております」。来年３月１２日に全線開業する九州新幹線鹿児島ルート。運賃と特急料金を国土交通省に申請後の会見で唐池恒二・ＪＲ九州社長は、事前に準備されたペーパーにはない言葉で、料金交渉の難しさを表現した。 一定の料金をとって経営基盤を強化したいＪＲ九州と、航空機との競争を意識し安価に抑えたいＪＲ西日本。東海道や山陽新幹線との整合性を重視する国交省。三者三様の思いのはざまで調整は難航。 また料金設定は利用者予測とともに、ＪＲ側が鉄道・運輸機構に支払う車両や設備のリース料にも反映される。先行開業している新八代−鹿児島中央間だけで年２０億円。あまりに高いリース料になれば、ＪＲ九州の経営基盤を揺るがしかねない。 「申請時点で、一定の合意ができていないといけない」（唐池社長）。当初、９〜１０月の見通しだった申請は結局、１２月までずれ込んだ。

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