【鉄道ファン必見】「銀座線」が土木遺産に 東洋最古の地下鉄 (1/4ページ) - MSN産経ニュース

大正末期から昭和初期にかけて造られ、東洋最古の地下鉄トンネルとなる東京メトロ銀座線の浅草〜新橋間の土木構造物が、建設業や官庁などでつくる土木学会（東京都新宿区）から平成２０年度の「選奨土木遺産」に認定された。国内で初めてＨ型鋼を大量に使用した鉄鋼框（かまち）構造を採用したことや、末広町〜神田間の神田川の川底を通過するトンネルなど貴重な土木構造物が多く存在することが認定理由という。 １１月１８日に土木学会から認定書と銘板が贈られ、浅草、上野、新橋の３駅に設置される予定だ。東京メトロは「国内初の地下鉄として多くの技術的な挑戦があったと思うが、今もなお現役として活躍する銀座線を改めて評価していただきうれしく思う」と喜んでいる。 銀座線は渋谷〜浅草間の１４・３キロ。民営の東京地下鉄道が昭和２〜９年に浅草〜新橋間８・０キロを開業。同じく民営の東京高速鉄道が１３〜１４年に渋谷〜新橋間６・３キロを開業し

[yohei]

東京メトロ提供の昔の写真がネット上に出たのが結構貴重、だよね?

[suzu_hiro_8823]

東京高速分はまるまる対象外ですね。/しかしタイトルがちょっとひどい。S刑が嫌っている無署名掲示板のニュース系板のようで釣り臭がするんだけどなぁ。

[Baatarism]

大阪は？と思ったら、ちゃんと御堂筋線の豪華なホームも選ばれてるんですな。

[bb_river]

強盗慶太涙目？

[anigoka]

やばい、モノノ怪【新化猫】また見たくなってきた

[extramegane]

学天則…

[another]

新橋－渋谷間は対象ではない。