【経済裏読み】「軽自増税」は本当に弱者叩きか…統計数字から浮かぶ「家計負担だけではない深い問題」（1/4ページ） - MSN産経west

モーターマニアから厚い支持を得ている自動車専門誌「ニューモデルマガジンＸ」の最新１１月号に日本共産党の志位和夫委員長が登場。同党の機関誌「赤旗」のサイトがこれを紹介し、「軽自動車の増税反対」をインタビューで訴えたことを伝えた。同誌への登場は平成２０年以来という。来年４月からの消費税の税率引き上げの余波で、軽自動車税への増税案が浮上する中、早くもかみつく共産党。軽自動車メーカーも「弱い者いじめだ」と牽制（けんせい）を強めている。総務省がもくろむ軽自動車の増税は、悪代官の暴挙か－。 弱い者いじめか 「志位氏は『軽自動車は所得の低い人が乗っている傾向があるといわれています。つまり、庶民増税になります。逆進的な税体系になるわけですから、反対です』と表明しています」 赤旗のサイトは、軽自動車増税へのスタンスを問われてこう反対したと伝えた。「逆進性」とは所得が低い人ほど税金の負担感が増す

[muchonov]

「統計数字」を連ねても税制改革の経緯説明しても弱者叩きでない根拠は示せないまま、最後唐突に「産業活性化にはデカい車が売れたほうがいいよね」とめちゃくちゃな展開。論旨の是非以前に文章として成立してない。

[hobbling]

TPPでアメリカが普通車税を軽自動車並みに下げろと言い出したので、それを潰すために逆に軽自動車税を普通車波に上げることにしました。TPP交渉でアメリカに一泡吹かせてやったぜ！良かったね。

[hyolee2]

デカい車が走りにくい道があることを忘れるな。

[nippondanji]

数字がおかしい。０・１１％じゃなくて11%だろ。この記事から言えることは、軽自動車税の増税は、弱者叩き以外の何物でもないということだ。

[el-condor]

自動車取得税は実質ブルジョア税ということへの言及を避けているのでタダの駄文。自動車取得税減税/軽自動車増税は、貧者から富者への所得移転という、景気対策の観点からも最悪の政策なんだけどなあ。

[ruletheworld]

軽かどうかにかかわらず自動車を所有する事自体が傲慢な強者の振る舞い。自動車乗りが弱者を僭称してんじゃねーぞ

[yas-mal]

地方税だ国税というのは反論になってないかと。「それは、そちらの事情でしょ？」という。(個人的にはガラパゴス規格の軽を優遇するのには反対。もっと他国に合わせた規格にすべき)

[hobohate]

全然裏読みじゃない件

[gui1]

サンケイまで丸め込まれているということは、増税は既定ということか(´・ω・｀)

[daybeforeyesterday]

け(へ)ぇ

[kendyvista7]

軽は車両代が高い。本体が高いから維持費も高くなったら誰も買えないよ。

[pc4beginner]

共産党は反対するならちゃんとした対案を出してほしいなと。地方自治が弱体化しったら、共産党が掲げる弱者に優しい世界は実現しないんじゃ？反対するだけなら民主党がやって失敗したのでもう騙されない。

[hahnela03]

重要なのは、軽自動車税が地方税（市町村税）であることだ。/EV(軽自動車)対策でもある。住宅政策と充填施設の一体化(駐車場)及び車庫証明改正まで含めて視点で考える必要がある。二重課税問題だけではない。