燃料電池の量産化、ＦＣＶ普及のカギ ホンダとＧＭ検討：朝日新聞デジタル

ホンダと米ゼネラル・モーターズ（ＧＭ）が、燃料電池車（ＦＣＶ）の量産に向けた一歩を踏み出す。開発や生産で協力し、コストを下げる作戦だ。急ぐ背景には、世界的に進む環境規制の強化がある。ＦＣＶの量産で、インフラ整備も後押しする。 「ＦＣＶが本当にもうかるのは２０２５年以降だろう。インフラが十分にできれば、プラグインハイブリッド車（ＰＨＶ）より安くできる」 ＦＣＶの今後について、ホンダの三部敏宏執行役員は朝日新聞の取材に語った。電気自動車（ＥＶ）とガソリン自動車の二つの機構を持つＰＨＶより、ＦＣＶの方が開発や生産のコストの「下げしろ」が大きいとみている。 ただ、実現にはＦＣＶの効率的な量産化が欠かせない。特に高価な基幹部品の燃料電池で急ぐ必要がある。ホンダがＧＭと燃料電池工場の新設を検討するのは、両社で同じ燃料電池を使えば量産効果が大きくなるためだ。 燃料電池は、「セル」と呼ばれる薄い板状の部品

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