山手線新型車両、再びＧＯ！ 装置の改善状況を見極め：朝日新聞デジタル

車両トラブルで運転を取りやめていたＪＲ山手線の新型車両「Ｅ２３５系」（１１両編成）が７日、営業運転を再開した。ＪＲ東日本は当面１日５周前後に抑え、改善状況を見極める。問題がなければ、２０２０年東京五輪までにすべての山手線車両をＥ２３５系に置き換える方針だ。 出直しの一番列車は午後３時３０分に大崎駅（東京都品川区）を出発。昨年１１月の営業運転初日のようなセレモニーはなかったが、ホームには山手線１３年ぶりの新型車両に乗り込もうと約２００人が集まった。千葉県船橋市から駆けつけた中学３年の島内壱成君（１５）は「縦のラインが新鮮。今日からはしっかり走ってくれると思う」と話した。 Ｅ２３５系は空気バネや台車のセンサーで車両の重さや車輪の回転状態を把握し、アクセルやブレーキを調整する最新型の装置「インテロス」を初めて導入。ところが、昨年１１月の営業運転初日にインテロスの不具合で停車位置を行き過ぎるなどの

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「問題がなければ、２０２０年東京五輪までにすべての山手線車両をＥ２３５系に置き換える方針だ。」/ ていうかさ、問題があっても丁寧に潰して新型に置き換えていくもんでしょ。