自転車でナビアプリ、自動車専用道への誤進入相次ぐ：朝日新聞デジタル

スマートフォンで動くナビゲーションアプリを、自転車に乗りながら利用する人が増えている。だが、ナビ任せにしてしまい、自動車専用道などに誤って進入するケースが相次ぐ。事故につながりかねないと、国や高速道路会社は対策を始めた。 静岡県掛川市佐夜鹿の国道１号。３月、記者が無料で使えるナビアプリをダウンロードし、目的地を「静岡駅」に設定すると、佐夜鹿にある接続道路から国道１号日坂バイパスに誘導された。 同バイパスは歩行者や自転車の進入を禁じている。アプリのナビ機能を歩行者用に切り替えても同じように日坂バイパスへ導かれた。ほかの複数の会社のナビアプリでも結果は同じだった。 日坂バイパスではこの２年、自転車の誤進入が相次いでいる。県警島田署のまとめでは、佐夜鹿の接続道路付近と、そこから北東に約５キロ先の島田金谷バイパス大代インターチェンジ（ＩＣ）間で、自転車が走っているとして２０１５～１６年に少なくとも

[agricola]

6年前の地震で電車が止まった際に戸塚から歩いて帰宅したが、GoogleMapのナビは徒歩モードでも平気で国道１６号線保土ヶ谷バイパス（自動車専用道路）を歩かそうとしたね。

[UtsumiMarkcity]

これは「ちゃんと標識を見ろ」以外の答えはないんだけど、たまに分岐直前まで認識出来ない場所に標識があったり、色あせていて見にくくなってたりするのでそこは改善して欲しい。

[goldhead]

ちょっと話はずれるし、自転車乗り以外には罵られるかもしれないが、「自転車、大八車進入禁止」の標識は、もっと手前につけてもらいたいんよ。直前で見ても御互い危険でしかない。

[onionskin]

ちょっとずれるけど、歩道のない陸橋とかを安易に自転車進入禁止にしないでほしい。外苑東通りの六本木ヒルズのアンダーパスとか、他に通るところ無いんだよ。

[hate_flag]

RoutelabもStravaも「自転車走行不可な国道バイパス」なんかをルートにしてしまうので困っている。そこをなんとか賢く除外できないものか

[mozunikki]

関係ないけど「この先自転車進入禁止の標識ありますよ」的な予告標識がほしいと時々思う。

[spacefrontier]

『実際の交通規制に従って運転してください』/ こういう人たちを「思考停止だ！」と批判するのは簡単だけど、ナビアプリをもっと活用出来れば。全道路の交通規制を電子データ化出来ればアプリで危険軽減も！

[shinagaki]

そもそも「軽車両って何？」ってレベルの人いそう

[rgfx]

「アプリのナビ機能を歩行者用に切り替えても同じように日坂バイパスへ導かれた。」自転車は原付同等でナビってくれたらなあと思うも、これは…

[tetsuya_m]

基本は自分で標識や道路環境を確認して走るべきだけど色々ナビソフトの間違いは多い…。NAVI TIMEの自転車ナビって専用ソフトは良く出来てるけどあんまり普及してないのかな？

[ranobe]

専用NAVIのSONY NV-U37だと回避してくれることが多いけど、もうディスコンだという。バイク用ナビハードウェアで125CC以下モードだと回避してくれるんでないの。

[kaionji]

カーナビアプリでもいいという結論になった。

[princo_matsuri]

標識に気を付けていればわかるはずなんだが。逆にダメそうな道路でも通れたりする