asahi.com（朝日新聞社）：新大阪―関空「なにわ筋線」４０分 建設に最低２千億円 - ビジネス・経済

関西空港へのアクセス向上のため、ＪＲ新大阪駅と関空を結ぶ「なにわ筋線」の計画について、国土交通省近畿運輸局は２６日、建設費用や時間短縮効果についての試算を検討会に報告した。最低約２千億円で建設が可能で、大阪・梅田と関空を最短３０分台後半で結べるという内容だ。 検討会には関西の鉄道各社や関空の担当者らが出席。建設費用については、ＪＲ東海道支線の地下化の整備を前提とし、ＪＲ新大阪駅から設置が決まっている北梅田駅（仮称）までの建設費は外した。 その上で、前回の検討会で課題に挙がった五つの中間駅を設けずに北梅田駅から南海なんば駅を通るルートにした場合で約２千億円。すべての中間駅を設置して南海汐見橋駅を通るルートにした場合で約４千億円かかるとした。 近畿運輸局の平嶋隆司・企画観光部長は「南海なんば駅ルートと南海汐見橋駅ルートで数百億円の差が、中間駅をすべて設置するのとしないのとでは１千数百億円

[honma200]

橋本さんなら中間駅を作らないと思う

[noitseuq]

という事は現行のラピートも更に速く出来るって事じゃないのかと。

[holyagammon]

四つ橋線とJRなんばてつながりそうなんだがあかんのか

[tis8347]

汐見橋経由にしたら建設費がすごそうだ

[laislanopira]

（20分くらいで着けないかな・・・）

[suzu_hiro_8823]

工事区間は全部地下なんだよなぁ

[venture]

ダムの代わりに鉄道建設ブームの予感。でも伊丹が廃止されれば需要はありそう。