朝日新聞デジタル：ＪＲ西前社長の無罪確定へ 検察が控訴断念 宝塚線事故 - 社会

印刷 １０７人が死亡したＪＲ宝塚線（福知山線）脱線事故で、業務上過失致死傷罪に問われたＪＲ西日本前社長の山崎正夫被告（６８）を無罪とした一審・神戸地裁判決に対し、検察当局は控訴を断念する方針を固めた。控訴期限の２５日に表明する。山崎前社長の無罪判決が確定することになる。 山崎前社長は安全対策を統括する鉄道本部長だった１９９６年１２月、現場カーブが急曲線化されるなどして事故が起きる危険性が高まったのに、自動列車停止装置（ＡＴＳ）の整備を怠ったとして起訴された。１１日の地裁判決は、山崎前社長に現場カーブの危険情報が伝わっていなかったなどと認定。「前社長は事故を予測できなかった」と判断した。 検察関係者によると、公判を担当した神戸地検と大阪高検、最高検は１９日から本格的な協議を始めた。地検と高検では「上級審の判断を仰ぐべきだ」との意見が大勢を占めたが、協議の結果、「一審判決を覆す有力な新証

[sisya]

会社として賠償責任は必要だし、社長は責任を取って職を辞するなどの行為は必要だと思うが、社長個人が会社という組織の立場以上に個人的に投獄される言われは無いと思う。

[CIA1942]

検察が争点の作り方をミスった感じ。かといって人員配置の是非を刑事で問えるかというとまた微妙かと思うので、民事で責任を認めさせ賠償を勝ち取るのが正しかったんだろう。結果論だけど。

[MERCY]

責任者に危険性が伝わっていなかったから無罪？なら責任者的には「俺に悪い情報を一切知らせるな」って言外に匂わせておけば誰も責任取らなくて良い訳？

[sent666]

＞地検と高検では「上級審の判断を仰ぐべきだ」との意見が大勢を占めたが、協議の結果、「一審判決を覆す有力な新証拠が得られる見通しが立たない」などと判断したとみられる

[jt_noSke]

ふーむ

[gui1]

ATSの整備だけじゃなくて、適性のない運転手を配置していたことを争点にすればよかったのでは？

[hiroomi]

「前社長に現場カーブの危険情報が伝わっていなかったなどと認定。「前社長は事故を予測できなかった」と判断した。」統計的にレイアウトがオカシイとかの見方しないと、厳しいのかな。事故起こして何も残らずか。