asahi.com（朝日新聞社）：山頂まであと２２０メートル 全日空系機の異常接近 - 社会

北海道・旭川空港近くの山岳地帯で１０月、全日空系のエアーニッポン（ＡＮＫ）機の対地接近警報装置（ＧＰＷＳ）が作動したトラブルで、運輸安全委員会は２４日、同機が山頂まで約２２０メートルの地点まで接近していたとする調査経過を公表した。ＧＰＷＳの警報は計３回作動していた。 トラブルは１０月２６日午後、中部（名古屋）発旭川行きの便で発生。札幌航空交通管制部（札幌市）の男性管制官が、内規が定める最低高度の半分の約１５００メートルで飛ぶよう、同機に誤って指示していたことが分かっている。 国土交通省はトラブルの直後、レーダー解析を元に「最接近時は山肌まで５２０メートル」としていた。 安全委が同機のデジタル飛行記録装置（ＤＦＤＲ）を解析したところ、ＡＮＫ機は時速約４００キロ前後で飛行中の午後１時３７分２２秒、４０〜６０秒後に前方の地表に衝突するおそれがあることを示す警報が作動した。その１０秒後には、

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「比布（ぴっぷ）岳（標高２１９７メートル）」／VIP岳とな

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11月24日付。ヒヤリハット事例として役立ててもらいたいものだが‥‥一歩間違えるとシャレにならんかったな。

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ヒヤリ・ハット。

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もちろん管制官はさんちょうに、いや慎重に管制をやらんといかんけど、人間はミスをしやすいものだし機械で人間のミスを何重にもカバーできるようにしといた方がいいね

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こええ…

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こわすぎる。