ウクライナが欧州標準1,435mm軌道の鉄道建設へ : ロシア・ウクライナ・ベラルーシ探訪 服部倫卓ブログ

目下、ウクライナの海運が封鎖され、大量の穀物が港から積み出せない状態となっている。ならば鉄道で欧州に運んで、欧州で売るなり、欧州の港から輸出すればいいではないかと考えがちだが、ロジスティクス的観点から、それは容易ではない。最大の要因は、旧ソ連のウクライナは鉄道のレール幅が広軌の1,520mm、欧州は標準軌の1,435mmで、連続輸送ができず、いちいち国境で積み替えなければならないという点だ。 個人的には、「今すぐにというのは難しいだろうが、ウクライナが欧州との統合を真剣に考えているなら、標準軌の1,435mmの鉄道を敷設し直し、欧州鉄道ネットワークに統合されたらどうか。どうせウクライナの既存の鉄道は恐ろしく老朽化しているわけで、いずれにしても近代化は必要であり、ならば欧州規格で作り直したらいいのではないか」などと考えていた。 そうしたところ、こちらに見るように、ウクライナのD.シミハリ首相

[cinefuk]

"旧ソ連のウクライナ鉄道は広軌の1,520mm、欧州は標準軌1,435mm。「どうせウクライナの既存の鉄道は恐ろしく老朽化しているわけで、いずれにしても近代化は必要であり、ならば欧州規格で作り直したらいいのではないか」"

[prna79]

「今すぐにというのは難しいだろうが…標準軌の1,435mmの鉄道を敷設し直し、欧州鉄道ネットワークに統合されたらどうか。どうせウクライナの既存の鉄道は恐ろしく老朽化しているわけで…」