運転手奪い合い深刻／被災地のバス事情（中）／かすむ復興 | 河北新報オンラインニュース

＜慢性的に不足＞ 「いつでも辞めてやりたい気分だ」。仙台市の宮城交通に勤める男性運転士が不満をにじませる。入社して５年以上。いまは路線バスのハンドルを握っている。 早朝や夜間の勤務に加え、土日も休みになるとは限らない。高速バスの担当になれば深夜勤務が待っている。乗客の命を背負う毎日に、肉体的、精神的なストレスが積み重なる。「忙しすぎてリフレッシュできない。何とかぎりぎり体調を保っている」。男性が疲れた表情を見せた。 負荷の理由は明確。慢性的な人手不足だ。東日本大震災後、復旧復興工事に投入されるトラックなどのドライバー需要が急増した。近年、バス業界から転身を図る人が後を絶たない。 大型二種免許があればバスもダンプカーも運転できる。資格を持った求職者は限られており、宮城交通の採用担当者は「建設業界との奪い合いだ」と嘆く。 ＜待遇格差響く＞ 同社では年間数十人が退職し、通年採用で補充す

[toratorarabiluna273momomtan]

待遇面で差があることが分かっているなら、建設業との差を無くせよw

[Yauchi]

02/16「復旧復興工事に投入されるトラック等のドライバー需要が急増し(...)バス業界から転身を図る人が後を絶たない。資格を持った求職者は限られており、採用担当者は『建設業界との奪い合いだ』と嘆く」

[k-takahashi]

被災地での運転手争奪戦。トラック需要が増えている、バスの競争が激しく給料があげられない、沿岸地域への対応を緩められない、長期的に人員過剰になるリスクが有る、と難題山積み状態

[daybeforeyesterday]

うーむ

[allezvous]

運賃上げられないから厳しいよね。

[setagayatagayase]

＜かすむ復興＞運転手奪い合い深刻／被災地のバス事情（中） | 河北新報オンラインニュース @kahoku_shimpoさんから

[hahnela03]

東日本大震災後、復旧復興工事に投入されるトラックなどのドライバー需要が急増した。近年、バス業界から転身を図る人が後を絶たない。大型二種免許があればバスもダンプカーも運転できる。資格を持った求職者は限ら

[el-pescador]

（河北）運転手奪い合い深刻／被災地のバス事情（中）／かすむ復興　大型二種免許があればバスもダンプカーも運転できる。資格を持った求職者は限られており、宮城交通の採用担当者は「建設業界との奪い合いだ」