久留米駅、通行量増え堅調 新幹線全通３カ月 筑後船小屋、新大牟田駅は苦戦 / 西日本新聞

久留米駅、通行量増え堅調 新幹線全通３カ月 筑後船小屋、新大牟田駅は苦戦 2011年6月13日 00:15 カテゴリー：九州 > 福岡 乗降客がほとんどない中、客待ちのタクシーが列をつくる新大牟田駅前 九州新幹線鹿児島ルートの全線開通から１２日で３カ月。前日の３月１１日に起きた東日本大震災の影響で、久留米・筑後船小屋・新大牟田の筑後地区３駅で予定されていた開業イベントは中止・延期となり「さくら」「つばめ」は静かに滑り出している。久留米駅では一定の効果が出ているようだが、筑後船小屋、新大牟田の２駅は“苦戦”。ＪＲ九州から各駅ごとの乗降客数は明らかにされておらず、沿線自治体はやきもきしている状態でもある。 ▼久留米駅 「効果は堅調」と話すのは久留米市の吉田秀一・新幹線活用事業推進室長。久留米−熊本間の定期券発行が好調といい「都市の一つのアイテムとして機能しており、定住促進にもつながる」。

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久留米、筑後船小屋、新大牟田の九州新幹線各駅

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久留米はそこそこ効果があるようで。他は予想通りでしかないというか……

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新大牟田駅の１日の乗降客数を２３００人と予測したが、ＪＲ九州が４月、市に伝えた数は、平日約６００人、休日千人程度。

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筑後船小屋駅なんて結局は土建屋のための駅だったんじゃないの。現時点ではつくらないほうがハッピーだったと思うが、今後どう活用されるかに注目はしておきたい。