駅設備改修など実現に１億６千万円 内陸線と奥羽線の直通運行｜さきがけonTheWeb

駅設備改修など実現に１億６千万円 内陸線と奥羽線の直通運行 県は９日、第三セクター鉄道・秋田内陸線（鷹巣—角館）とＪＲ奥羽線の定期的な直通運行の可能性を探る調査の中間報告を公表、実現に必要な鷹巣駅の設備と内陸線車両の改修に約１億６千万円かかることを明らかにした。今後、内陸線を運営する秋田内陸縦貫鉄道、ＪＲ秋田支社との協議を本格化。来年２月までに、直通運行の実施に向けた経費を来年度当初予算案に計上するかどうかを判断する。 内陸線と奥羽線の直通運行は、東北新幹線が全線開業し新青森駅まで延伸したことを生かし、青森側からの誘客増につなげるのが狙い。内陸線車両を奥羽線の大館駅や弘前駅まで乗り入れることを想定している。県は９月から、ＪＲグループのコンサルタント会社に委託し、実現の可能性を探る調査を進めていた。 直通運行は毎年、花見シーズンに内陸線車両を使って角館—弘前で行われているが、内陸線鷹巣駅

[katamachi]

「内陸線鷹巣駅から隣接するＪＲ鷹ノ巣駅への乗り入れには、レールポイントや信号を手動で切り替える必要があり、その作業に約３０分かかる」。ほお……。でも、改修に1.6億円かけるより他にも施策はあると思うが