若手ドライバー不足が深刻に 業界全体のアピール必要｜物流ウィークリー・物流と運送、ロジスティクスの総合専門紙

物流・ロジスティクス 若手ドライバー不足が深刻に 業界全体のアピール必要 少子高齢化、中型免許制度などが影響 トラックドライバーの募集に苦しむ運送事業者が多くなってきている。少子高齢化に加えて、平成１９年に施行された中型免許制度が追い風になって、ドライバー不足に拍車をかけているようだ。特に若手が少なくなっており、業界にとって、深刻な問題になりつつある。 警察庁の「運転免許統計」によると、平成２０年では大型免許の保持者が４５６万３７６６人、中型免許が６９１５万６５１０人だったものが、同２４年では、大型４４４万１４５３人、中型６６３１万２２３人となっている。大型で１２万２３１３人減少し、中型では２８４万６２８７人も減少している計算だ。特に２０歳代の免許保持者が少なくなっている。大型は１６万５４０４人で全体の３.７２％、中型も５８５万６７３０人で全体の８.８３％となっている。 厚労省の「平成２３

[kechack]

運転士や建設労働者といった単純労働分野ではいくら人手不足でも賃金が上がらない構造になっているのが問題。低賃金前提のコスト構造でしか事業が維持できないから。

[kosui]

追い風？「中型免許制度が追い風になって、ドライバー不足に拍車をかけている」

[daybeforeyesterday]

うーむ

[jt_noSke]

ふーむ

[gruza03]

若手の労働力を確保するには、全ト協などが要望しているように「中型免許の見直し」「普通免許の適用条件の引き上げ」が重要になってくるとともに、若者に対する業界全体のアピールも重要となってくる。