高速割引響く、ＪＲ東の旅客収入が最大の減少率 : 経済ニュース : マネー・経済 : YOMIURI ONLINE（読売新聞）

ＪＲ東日本は６日、２００９年度の鉄道営業収入が前年度比４・９％減となり、１９８７年４月の民営化後、最大の減少率になったと発表した。 景気低迷による出張の減少や高速道路の「上限１０００円割引」などが影響したという。 ビジネス客の出張利用が多くを占める中長距離収入が９・２％と大幅に減った。近距離収入も１・６％減となった。 ＪＲ東日本の清野智社長は同日の記者会見で、高速道路の走行距離に関係ない上限料金制度が導入されれば、通年ベースで約２００億円の減収になるとの試算も明らかにした。０９年度に実施された「上限１０００円割引」による減収約９０億円よりも影響が大きくなるとして、実施に反対する考えを改めて強調した。

[shiishik]

極めて守られたビジネスである鉄道会社が文句を言う資格あるのかなって。ほぼ公務員でしょ。

[kechack]

高い高速料金維持によって公共交通機関の経営を支えるやり方は財政と環境にはやさしいので選択肢ではあるが、国内観光を割高なものにして海外旅行の方が安いという減少を生むので地域振興にはマイナスなんだよな。

[arrack]

むしろこれまで高速道路を不等に高値で維持することにより、間接的にJRの経営を助けていたんじゃないの？

[jt_noSke]

ふーむ