大糸線存廃−社長発言に危機感 : 新潟 : 地域 : YOMIURI ONLINE（読売新聞）

糸魚川市関係者ＪＲ西に存続働きかけへ ２０１４年度末の北陸新幹線開業後のＪＲ大糸線糸魚川―南小谷（長野県小谷村）間の存廃を巡り、ＪＲ西日本の佐々木隆之社長が「沿線自治体と協議したい」と廃線の可能性に言及したことで、同線の存続を求めてきた糸魚川市の関係者は危機感を募らせている。同市は、「大糸線利用促進輸送強化期成同盟会」を共に構成する、長野県内沿線の自治体などに呼びかけて、ＪＲ西に対し、改めて同線の存続を求める方針だ。 糸魚川市の米田徹市長は２日朝、佐々木社長の前日の記者会見での発言を報道で知り、憤った。「これまで期成同盟会が要望しても、ＪＲ西は明確に回答してこなかった。それなのに、一方的に佐々木社長が発言したことは唐突で、不信感を抱かざるを得ない」。期成同盟会の会長を務める、長野県大町市の牛越徹市長に電話し、近く、ＪＲ西に存続を強くはたらきかけることで一致したという。 糸魚川市の北陸新幹線

[katomem]

寧ろ三江線とか芸備線（備後落合以東）とかのほうが・・・

[dzod]

以前の災害も金かけて復旧させたからこりゃ安心だ、と思ったんだろう。俺もそう思ってた

[CIA1942]

大阪方面から木崎湖へのアプローチにはわりと便利なんだけどそれ以外の用途があるかと問われると、うーむ。

[zyugem]

県境をまたぐと通学の高校生がいなくなるからなぁ。

[katamachi]

「大糸線姫川（糸魚川市）―中土（長野県小谷村）間の１日平均の乗客数は、１９８８年度に５８４人だったが、２００８年度には５１人と１割以下」。まあ、これでどうすればいいの、という訳ですが