電気自動車５分で急速充電、ベンチャーが特許 : 環境 : YOMIURI ONLINE（読売新聞）

宇都宮市のベンチャー企業「エネルギー応用技術研究所」（菅野(すがの)富男社長）が、電気自動車を短時間で充電できる大型蓄電器「電力貯蔵式急速充電システム」を開発し、国際特許を取得した。 菅野社長によると、フル充電するのに３０分以上かかるが、同システムでは約５分。複数の電気自動車を充電できるという。菅野社長は「自動車メーカーと共同して電気自動車の普及に努めたい」と意気込んでいる。 菅野社長によると、現在の充電システムは電力会社から送られる電力を直接車に充電するため、送電線の容量を超える大量の電力を流すことができない。そこで電力を大型の蓄電池に貯めておき、充電が必要な車に蓄電池から一気に充電する方式を考えた。幅約１０メートル、高さ約１・５メートルの大型蓄電池を使用すれば、１００台の電気自動車に一度で充電できるという。 菅野社長は福島県出身。自動車やバッテリーのメーカーに計約２０年勤務したが、「電

[ruletheworld]

こんなのがコロンブスの卵ってｗ　バッテリー痛めるからやらないだけだろｗ　そこまでしてガソリン車と同じアナロジーで運用する程度の形しか想定しえないほど人類ってのは知能がないのか

[blackshadow]

なるほど自動車のバッテリに充電するための電力をあらかじめバッテリに貯めとくのか。これ応用がいろいろ考えられるしスマートグリッドと親和性の高い面白いビジネスになりそう。

[nextworker]

充電済みのバッテリーそのものを載せ換えするインフラと、最終的にどっちがいいんだろ。

[ka-ka_xyz]

大電流を流すのはバッテリに優しく無さそう。まだバッテリの共通規格化＋積み替えの方が筋がいいと思うけどなあ。

[mk16]

大型蓄電池の寸法がガソリンスタンドの地中に埋まってるタンクと同等以下なら、結構革命的かも。

[ROYGB]

いったん他のバッテリーに充電しておくことによるロスはどのくらいなんだろう。

[agrisearch]

「エネルギー応用技術研究所」

[e-domon]

ストロボ的な何か。

[norton3rd]

直接充電すると時間がかかるのに蓄電池を経由するとあっという間に充電できるとは、こは如何に

[Fion]

すげー

[honeybe]

おぉ

[vid]

設備の維持コストは？　それに急速充電は、充電池の劣化を早めたような……その交換コストとかはどこまで検討？とか。アイデアは面白い。問題解決が楽しみ。

[jaikel]

大電流で一気にドカンとやるのか。バッテリ寿命への影響はどうなのかな。

[adliblogger]

ガソリン業界の抵抗をどうかわすか、期待したい

[dbfireball]

5分で充電できるなら電気自動車のほうが色々と良いよな。給油みたいに臭い事もないし。ガソリンスタンドじゃなくても、コンビニとかスーパーに置いてくれるだけでも十分。

[sgtb]

"現在の充電システムは電力会社から送られる電力を直接車に充電するため、送電線の容量を超える大量の電力を流すことができない。そこで電力を大型の蓄電池に貯めておき、充電が必要な車に蓄電池から一気に充電する"

[yingbb]

とりあえず、オメ

[jt_noSke]

ほほー

[mobanama]

"現在の充電システムは電力会社から送られる電力を直接車に充電するため、送電線の容量を超える大量の電力を流すことができない。そこで電力を大型の蓄電池に貯めておき、充電が必要な車に蓄電池から一気に充電する"

[davadava]

キタキタキタキター！

[spacefrontier]

2年ほど前から経産省がEV充電施設のフィールド実験をやっているはず。実施業者は既存GSや電機大手がメインだから、彼らと提携するか官庁を味方につけないとなかなか辛いかも。