国内最長路線バス危機…唯一の「足」失う村も : 社会 : 読売新聞（YOMIURI ONLINE）

奈良県橿原市と和歌山県新宮市を結ぶ奈良交通（奈良市）の「八木新宮特急バス」が、２０１１年の紀伊水害後の乗客減少で存続の危機を迎えている。 高速道路を使わない路線バスとしては国内最長の１６６・９キロを走り、停留所は１６７。沿線の一部住民には唯一の公共交通機関でもあり、住民らは今月内にも決まる路線の行方に気をもんでいる。 特急バスは現在、両市を毎日片道３便ずつ６時間半で結んでいる。運賃は全線で中学生以上５２５０円。 運行開始は１９６３年。山あいの住民の暮らしを支えてきたが、７０年代以降、林業の衰退や過疎化による人口減から赤字が続き、２００１年度から両県と国が補助金を支出してきた。 追い打ちをかけたのが、紀伊水害。熊野川沿いのルートにある奈良県十津川村の折立橋が川の氾濫で崩落し、土砂崩れも多発して約２か月間、部分運休を余儀なくされた。観光客の減少も影響し、昨年度の乗客は５年前の７割、約９万２００

[buhikun]

高速バスでない一般路線には珍しく開放休憩（トイレ休憩）がある。そのうち一カ所では20分停車して「谷瀬の大吊橋」を渡ることができる。見所多いので是非存続して欲しいが。

[ohkaamagi]

これが無くなると、十津川村は真剣に廃村を検討せざるを得なくなると思われる。それくらい、最低限の公共交通機関は大切。

[wackunnpapa]

新自由主義者の餌食になりませんように……。

[hiroomi]

“運賃は全線で中学生以上５２５０円。”

[rgfx]

かといって五新線作っておけばというわけにも。。

[zoidstown]

将来的に公共交通がない小さな自治体は消滅するかもね・・・・みんな、都市部に引っ越して

[maturi]

日銀法改正が遅すぎた。”今年度も円安による燃料費の高騰などから、県内全域で赤字になる見通しという。”　お、デフレ派かな？（）

[SasakiTakahiro]

八木新宮特急バス。１３年度も約５４００万円の補助はあったが、同社によると約１億円の赤字。。

[Baatarism]

八木新宮特急バスか。十津川村はどうなるんだろうか。

[wasai]

あれなくなると、十津川村自体がやばくなりそう

[kenny_green]

最長路線バスを廃止させるような事態なら、やはり奈良県は近畿のお荷物認定をせざるを得ない

[smbd]

まー、補助無しじゃ厳しいわなー

[koinobori]

先日レンタカーで十津川村に行った（バスは割引切符の申込みが間に合わなかった）。特に水害の影響は感じなかったが、関西の人は皆、十津川は今も水害で大変だと言うのが不思議。普通に観光なら問題ないと思う。

[W53SA]

おいおいマジか / 田舎に住み続けるというのはコストのかかることなのですね。