混雑率緩和・最大１２分短縮…小田急、複々線に : 社会 : 読売新聞（YOMIURI ONLINE）

小田急線の複々線化工事が完了し、新しい地下１階ホームを出発する上り始発電車。地下１階が各駅停車、地下２階が急行などのホームとなった（３日午前４時５７分、東京・小田急線下北沢駅で）＝冨田大介撮影 小田急小田原線の代々木上原―登戸駅間（１１・７キロ）で線路を上下２本ずつにする「複々線」工事が３日、完了し、小田急電鉄（東京都新宿区）は同日、下北沢駅（世田谷区）で開通式典を行った。 式典は、この日から使用が始まる同駅の新ホームで開催。午前４時５５分頃、新宿行きの一番列車の発車に合わせてテープカットが行われた。 複々線は約３２００億円かけて約３０年前から事業を開始。各駅停車と、急行や特急が別々の線路を走れるようになり、運行本数の増加や遅延時間の短縮の効果がある。同社はダイヤ改正後、ラッシュ時の混雑率が１９２％から約１５０％に下がり、町田から新宿までの所要時間が最大１２分短くなると見込んでいる。 同社