北海道新幹線 3時間台に向け速度引き上げ試験へ | NHKニュース
国とＪＲ北海道は、北海道新幹線で青函トンネル内の最高速度を引き上げる試験走行を行う方針を固めました。 安全性が確認されれば、東京と新函館北斗の間で４時間余りかかっている所要時間が再来年にも３時間台に短縮される見通しです。 しかし、これによって東京から北海道の玄関口、新函館北斗の所要時間は４時間２分となり、飛行機ではなく新幹線を選ぶ目安とされる４時間を超えてしまう状況となっています。 関係者によりますと、所要時間の短縮に向けて国とＪＲ北海道は、青函トンネル内の最高速度を今より２０キロ引き上げ１６０キロにするため、来年度に試験走行を行う方針を固めました。 最終的に安全が確認されれば、再来年の春にも１６０キロでの営業運転を始めたい考えで、所要時間は数分短縮されて４時間を切る見通しです。 開業２年目の北海道新幹線は、ことし９月までの半年間で利用客が前の年の同じ時期より２３％減少していて、所要時間の
北海道新幹線 雪の影響で遅れ 雪で３０分以上の遅れは初 | NHKニュース
１４日朝、北海道新幹線のＪＲ木古内駅の構内で、線路のポイントが雪で切り替わらなくなり、上りの新幹線に最大で１時間余りの遅れが出ました。ＪＲによりますと、雪の影響で北海道新幹線に３０分以上の遅れが出たのは開業以来初めてです。 ＪＲによりますと、北海道新幹線の線路沿いにはポイントに積もった雪を空気で飛ばす除雪装置などが設置されていますが、今回は同じ線路を走っている貨物列車が巻き上げた雪の塊が挟まったと見られるということです。 その後は平常運行に戻っていますが、雪の影響で北海道新幹線に３０分以上の遅れが出たのは開業以来初めてです。ＪＲは詳しい原因を調査したうえで、今後の対応を検討したいとしています。
特急券追加で北海道新幹線もOK 「三連休東日本・函館パス」登場 | 乗りものニュース
JR東日本全線やJR北海道の函館エリアなどを走る普通列車の普通車自由席およびBRTを連休の3日間利用できる「三連休東日本・函館パス」が、2016年6月から発売されます。特急券などを別に購入すると、新幹線や特急列車も利用可能です。 北海道新幹線開業に伴い「三連休乗車券」がリニューアル JR北海道は2016年6月3日（金）、同社の函館エリアとJR東日本全線および7つの鉄道会社線を走る普通列車（快速含む）の普通車自由席およびBRTを、連休の3日間利用できるフリーパス「三連休東日本・函館パス」を発売すると発表しました。 利用できる路線や区間は次のとおり。特急券などを別に購入すると、エリア内の新幹線や特急列車も利用できます。 ・JR北海道の北海道新幹線・新青森～新函館北斗間と、函館本線・函館～森間（渡島砂原経由を含む） ・JR東日本の全線 ・道南いさりび鉄道の全線 ・青い森鉄道の全線 ・IGRいわて
北海道新幹線開業初日の新青森駅で悲しい事案:ハムスター速報
TOP > 話題 > 北海道新幹線開業初日の新青森駅で悲しい事案 Tweet カテゴリ話題 0 ：ハムスター速報 2016年3月26日 9:10 ID：hamusoku 新青森駅、ここまでやって誰も降りてこない事案が発生wwwwwwww 新青森駅、ここまでやって誰も降りてこない事案が発生wwwwwwww pic.twitter.com/UQZwXvLsiA— はやぶさ光秀 (@mitsuhide_701) 2016年3月25日 1 :名無しのハムスター2016年03月26日 09:23 ID：ICmxTqc00 なんやこの悲壮感… 2 :名無しのハムスター2016年03月26日 09:23 ID：5.eL56p50 かなC 3 :ハムスター名無し2016年03月26日 09:23 ID：b.yLLo4y0 背中が寂しいゼ……。 4 :ハムスター名無し2016年03月26日 09:23 ID
北海道新幹線､貸付料はJR東日本が実質救済
3月26日、ついに北海道新幹線が開業した！ 整備新幹線と呼ばれる北海道、東北(盛岡～新青森間)、北陸、九州の各新幹線は開業後、営業を受け持つJR旅客会社が30年にわたって貸付料を支払う。支払い先は独立行政法人鉄道建設・運輸施設整備支援機構(鉄道・運輸機構)である。 年額の貸付料は開業日の前日に公表される習わしとなっており、北海道新幹線については3月25日に1億1400万円と発表された。東北新幹線は149億3000万円、北陸新幹線のうちJR東日本分の高崎～上越妙高間は340億円、JR西日本分の上越妙高～金沢間は80億円、九州新幹線は102億円だ。 貸付料は受益の範囲を限度として定められた。算出方法は「新幹線を整備した場合の収益－新幹線を整備しなかった場合の収益」であり、根底には「新幹線は並行在来線と比較してより大きな収益が得られる」という考え方が存在する。実際にこれまで開業した整備新幹線は利
北海道新幹線の開業で本当に喜ぶべきなのは北海道民でも東京都民でもなく埼玉県民と判明 : 市況かぶ全力２階建
本業としてビットコイン1点賭けを始めたメタプラネット、引くに引けず含み損上等でビットコインのナンピン買いを実行
旅色プラス | ワクワクする旅情報が見つかる！
広島・瀬戸内のいいものを複合施設「ONOMICHI U2」から発信する 広島は尾道にある「ONOMICHI U2(オノミチ ユーツー）」。ホテルやレスト… 2299 Point
北海道新幹線開業で消える “赤字ローカル線”
2016年3月26日、北海道新幹線が開業し、いよいよ北の大地に新幹線が走り出す。新幹線開業という華やかな出来事に隠れがちだが、北海道では在来線列車の大幅削減という大なたも振るわれる。 北の大地に今、何が起きているのか。前回の「北海道新幹線開業の“影”!? 消えゆく夜行列車『はまなす』に乗ってきた」に続き、今回は超赤字ローカル線に乗ってきた。 1日1本しか列車が来ない駅が出現 3月26日には北海道から1日79本もの普通列車が姿を消す。対象となる路線は、札幌近郊を除いた、いわゆるローカル線。全体の15％ほどを削減するという厳しい内容だ。 JR北海道によると、約30年前の会社発足以来、運転本数はほとんど見直してこなかったという。一方、東京や札幌への人口集中が加速し、ローカル線の利用客は減少傾向。現在では乗客数が約10人以下というガラガラの列車が全体の2割を占めるに至っている。 加えて、車両の老朽
北海道新幹線、歓迎ムードの裏で… ローカル線赤字危機：朝日新聞デジタル
北海道・函館と青森市を１時間で結ぶ北海道新幹線。来年３月２６日の開業が近づき、地元で歓迎ムードが高まる。そんな中、ローカル線「青い森鉄道」が赤字転落の瀬戸際にある。開通区間と競合するわけでもないのにどうしてなのか？ 「開業まで１１７日！」。１１月３０日、青森市内の青森県庁の正面玄関に入ると、北海道新幹線の車両を描いたカウントダウンボードが目に入る。機運を盛り上げようと、開業５００日前から数え始めた。一方、県庁のそばを走る青い森鉄道は、少しでも乗客を増やそうと、車内で軽食やケーキを振る舞うクリスマスツアーなどあの手この手で企画を繰り出し、ＰＲする。 青森市と岩手県境の三戸町を２７駅で結ぶ青い森鉄道は２両編成。無人駅も多く、寒さ対策もあってドアは自分でボタンを押して開ける。電車に乗ってみると、途中駅で、下校する高校生が大勢乗ってきて、座席は人でいっぱいに。昨年度の１日平均の利用者数は約１万２千
北海道新幹線､なぜ｢1日10往復｣だけなのか
2015年3月の北陸新幹線金沢延伸に続いて、2016年3月には北海道新幹線の新青森―新函館北斗間が開通する。 だが、一部に新造車両「H5系」がニュースにはなっているものの、現時点では北陸新幹線ほどの話題を提供しているとは言いがたい。ともすれば、新幹線の試験運転のために寝台特急の「北斗星」が廃止されたというニュースの方が大きな関心を呼んでいるぐらいだ。 東京直通「10往復」という運行計画の波紋 そんな中、8月末に流れた報道では、「東京から新函館北斗の直通電車『はやぶさ』は1日10往復、これに加えて新青森発、盛岡発、仙台発の区間運転列車『はやて』がそれぞれ1往復、全体で北海道新幹線の運行は1日13往復」という運行計画が明らかとなった。これに加えて、年末年始やお盆などの多客期には1日最大4往復程度の臨時列車が検討されている。 これは正式な発表ではないが、地元の函館市長、北斗市長が新聞にコメントを
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北海道新幹線 乗車率は39%(2016年9月26日(月)掲載) - Yahoo!ニュース
北海道・東北新幹線に関連するアーカイブ一覧 - Yahoo!ニュース
新函館北斗駅の北海道新幹線が見えるライブカメラ | スラド IT