大阪市営百年物語 - 鉄路的部落
明治22年(1889年)4月1日、大阪市が市制施行されました。当時東西南北4区で面積15.27km^2、人口約47万人という規模でした(出典:大阪市営交通90年のあゆみ)。当時まだ江戸時代の狭い街路に町屋が隙間なく建つ近世都市でした。都市交通としては狭い街路を疾走する人力車が主力という時代です。 1872年の大火で消失し、大規模区画整理で維新のシンボルを兼ねて洋風の煉瓦街として復興した、銀座を中心とする中央通りに鉄道馬車が走った東京とはかなり異なった状況で、当時のありふれた地方都市のそれと大差ない状況だったと言えます。 明治36年(1903年)になると変化が現れます。3月1日に大阪で第5回内国勧業博覧会が開かれ、それと前後して新たな都市交通機関が登場します。1つは梯子状に張り巡らされた運河を航行する大阪巡航船(石油発動機動力のポンポン船)であり、同年9月1日に、大阪市電の花園橋―築港桟橋間
“広電”の車窓映像をノーカット収録 ツイートもできる「路面電車GOGO！実写版」
“広電”の車窓映像をノーカット収録 ツイートもできる「路面電車GOGO！実写版」：App Town エンターテインメント エスが配信するiPhone／iPad向けアプリ「路面電車GOGO！実写版」シリーズは、広島電鉄が運行する路面電車「広電」を題材にしたアプリ。走行中の車窓映像が楽しめるのが特徴で、アングルは前方・後方・運転席と3つの中から切り替えられる。利用料金は無料。 アプリは原爆ドームと厳島神社のある宮島を結ぶ最長路線である「広島電鉄2号線」と、広島駅から広島港までを南北につなぐ「広島電鉄5号線」の2種を用意。従来は路線内の一部区間のみの動画と写真を収録していたが、新バージョンでは全線のノーカット映像が収録された。 また、実車映像上に場所ごとのコメントを入力可能で、他ユーザーとコメントを共有可能に。このコメントをTwitterに自動配信する連動機能も搭載されている。動画内につけたコメ
1
リリース、障害情報などのサービスのお知らせ
最新の人気エントリーの配信
処理を実行中です
j次のブックマーク
k前のブックマーク
lあとで読む
eコメント一覧を開く
oページを開く
10月30日（日曜日） - 鉄道写真家 中井精也の1日1鉄！
http://homepage1.nifty.com/chi-anzu/toden/line/map_line.html
