“新東名の続き”圏央道南側区間は、40年超えの難産中の難産･･･歴史で紐解く高速道路
現在、高速道路の建設は、計画決定から開通まで、20年から30年ほどかかっている。どれもこれも難産だが、難産の見本とも言うべき重要路線が、神奈川県内にある。 2020年12月、神奈川県は土地収用法に基づく行政代執行で、横浜市栄区飯島町の民家の撤去を行った。いわゆる「強制収用」によって神奈川県が家屋の撤去を実行したのは、52年ぶりのことだった。 これによって、横浜環状南線および横浜湘南道路（併せて便宜的に“圏央道南側区間“と呼ぶ）の用地取得は完了した。この路線の事業化は1988年。都市計画決定は1995年だから、土地を買うだけで実に25年を要したことになる。 収用手続きにはいくつもの段階があるが、収用委員会によって収用が認められた段階で、土地の所有権は自動的に公共事業者に移る。所定の代金が支払われるが、本人が受け取りを拒否した場合は、裁判所の供託となる。 この土地の場合は、2018年にすでに所
3環状計画は1963年 総事業費8兆円以上 - 日本経済新聞
首都圏の環状道路には、東京都心から半径約8キロを円上に描く中央環状線、都心の半径15キロを結ぶ東京外郭環状道路（外環道）、同40～60キロを通る首都圏中央連絡自動車道（圏央道）がある。これらの3路線が「3環状」と呼ばれている。3つの環状道路が計画されたのは、前回の東京五輪の前年の1963年（昭和38年）にさかのぼる。政府は東名高速道路や関越自動車道など、首都圏と他地域を放射状に結
首都圏3環状道路 | 道路 | 国土交通省 関東地方整備局
国土交通省 関東地方整備局 所在地 〒330-9724 埼玉県さいたま市中央区新都心2-1 さいたま新都心合同庁舎2号館電話：048（601）3151〔受付時間:8時30分から12時00分、13時00分から18時00分〕 FAX：048（600）1369
報道発表資料：年末年始期間における高速道路・国道の交通状況（速報） - 国土交通省
平成28年1月5日 平成27年12月26日（土）～平成28年1月4日（月）：10日間 ※比較対象は前年の12月26日（金）～1月4日（日）：10日間 １．高速道路の交通状況（関連資料 ７ページ） ○ この年末年始期間は、好天に恵まれ、交通量は昨年度と比べ約3％増加。 ○ 悪天候による影響が少なく、10km以上の渋滞回数は153回と、昨年度比で61回減少。
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圏央道桶川北本IC～白岡菖蒲IC間が10月31日（土）に開通 - プレスリリース 関東支社｜プレスルーム｜NEXCO 東日本
圏央道桶川北本IC～白岡菖蒲IC間が10月31日（土）に開通圏央道の開通により、東名から東北道までがつながり、企業活動や観光活性化を支援するストック効果が期待
報道発表資料：圏央道の開通により、都心経由の交通の割合が約６割から約２割に減少、観光や企業活動が活性化するなど、ストック効果が発現 - 国土交通省
ホーム >報道・広報 >報道発表資料 >圏央道の開通により、都心経由の交通の割合が約６割から約２割に減少、観光や企業活動が活性化するなど、ストック効果が発現 圏央道の開通により、都心経由の交通の割合が約６割から約２割に減少、観光や企業活動が活性化するなど、ストック効果が発現 ～圏央道（神崎IC～大栄JCT）１０ｋｍの開通によるストック効果（開通１ヵ月後）～ 平成27年8月31日 標記について、別紙のとおり発表されましたので、お知らせします。 なお、詳細につきましては、関東地方整備局、東日本高速道路株式会社の問い合わせ先におたずね願います。 ※ストック効果：整備された社会資本が機能することによって、継続的に中長期的に得られる効果
海老名JCTの猛烈渋滞 どうしてこうなった （乗りものニュース） - Yahoo!ニュース
2015年3月8日（日）に圏央道の海老名JCT〜寒川北間が開通し、圏央道が藤沢までつながりました。さらに2020年度中には横浜横須賀道路の釜利谷JCTまで完成する予定で、そうなれば東名・新東名の交通が容量に余裕のある首都高湾岸線南端へ直結され、首都圏の高速道路ネットワークは一気に充実することになります。 ですが、喜んでばかりはいられません。その圏央道と東名とが接続する海老名JCTがとんでもない欠陥設計で、すでに恒常的に渋滞が発生しているからです。 圏央道の海老名JCT以南は現状、藤沢が終点なので交通量はわずか。多くのクルマは東名の上下線と圏央道の北側とを行き来していますが、そこで連日、ひどい渋滞が起きています。パターンは以下の2つです。 （A）午前中／圏央道内回り（南行き）から東名方向への渋滞 （B）午後／東名上りから圏央道外回り（北行き）方向への渋滞 その原因は、海老名JCT内
首都高 外環 圏央道 首都圏整備計画マップ - Google マイマップ
現在計画されている路線からもう実現されないであろう路線も含めたの整備計画マップ（只今更新中・・・） 路線をクリックすると簡単な説明がポップアップされます。
環状に近づく圏央道、寒川北IC―海老名JCT間など開通
首都圏中央連絡自動車道（圏央道）の寒川北インターチェンジ（IC）から海老名ジャンクション（JCT）まで、神奈川県内の4.3kmが3月8日に開通する。また同月29日には、埼玉県内の久喜白岡JCTから茨城県内の境古河ICまで（19.6km）が開通予定。3月7日に全線開通する中央環状線を追うように、圏央道が首都圏で二つ目の「リング」に近づきつつある。
国道468号 圏央道 相模原愛川IC～高尾山ICの開通1ヶ月後の整備効果についてお知らせします | ニュースリリース | プレスルーム | 企業情報 | 高速道路・高速情報はNEXCO 中日本
2014年08月07日 東京支社 開通・建設 プレスリリース 国道468号 圏央道 相模原愛川IC～高尾山ICの開通1ヶ月後の整備効果についてお知らせします 国土交通省 関東地方整備局 相武国道事務所 中日本高速道路株式会社 東京支社 2014年6月28日に圏央道 相模原愛川（さがみはらあいかわ）IC（インターチェンジ）～高尾山IC（たかおさん）が開通したことにより、東名と中央、関越道がつながりました。 ≪交通：都心経由から圏央道経由への転換≫ 東名←→関越間で都心を経由する交通が約9割から約3割に大幅に減少 大型車の多くは圏央道を利用 ≪物流：品質の確保や災害時の安定運送に寄与≫ 規格の高い圏央道の利用は、製品の品質確保にも寄与 中央道と東名の多重性（リダンダンシー）の強化により、災害時の安定運送が可能になるとの声 ≪観光：観光・レジャー施設の入込は好調≫ 圏央道がつながることにより、観
圏央道神奈川区間開通前後の渋滞状況をGoogle Mapsで比較してみた #GIFアニメ - Neutral Scent
どうも、プログラマ兼ライト建設ヲタのid:kaorunです。 先週末は開通直後の圏央道神奈川区間(海老名JCT〜八王子JCT)を東名から中央道まで走ってきたのですが、 今週ふと思い立って、Google Mapsの曜日・時間毎渋滞情報と現在の渋滞情報を比べたら、圏央道の開通効果が素人でも比較できるんじゃないか? と思い立ち、アニメーションGIFを作ってみたのがこちらです。 Google Mapsは曜日と時間指定でその時間帯の平均交通量を元に渋滞量を表示できるのですが、現在の渋滞状況と、この平均値を比べると、先週までの情報しか含まれていない圏央道開通前と同一曜日と開通後の状況をパカパカ切り替えて比較できるというわけです。 今週はこの辺りのキーワードでTwitter等もウォッチしていて、初の平日で月末の6月30日(月)には「なんか道空いてない?」とか「月末なのにこれ圏央道効果?」みたいなツイート
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横浜湘南道路 栄IC/JCT（仮称）～藤沢ICの2024年度開通に向け、用地収用の行政代執行を請求
神奈川県圏央道連絡調整会議(第2回)開催結果について | 記者発表 | 国土交通省 関東地方整備局
海老名JCT 八王子方面から東名高速へのランプウェイ2車線化が7月15日スタート
NEXCO中日本、3月8日開通の圏央道 海老名JCT～寒川北ICを事前公開
国交省、東名高速とつながる圏央道 寒川北IC～海老名JCT間を3月8日開通
国土交通省 関東地方整備局
NEXCO中日本、新東名 浜松いなさJCT～豊田東JCTの開通を1年延期し2015年度末に
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