“新東名の続き”圏央道南側区間は、40年超えの難産中の難産･･･歴史で紐解く高速道路
現在、高速道路の建設は、計画決定から開通まで、20年から30年ほどかかっている。どれもこれも難産だが、難産の見本とも言うべき重要路線が、神奈川県内にある。 2020年12月、神奈川県は土地収用法に基づく行政代執行で、横浜市栄区飯島町の民家の撤去を行った。いわゆる「強制収用」によって神奈川県が家屋の撤去を実行したのは、52年ぶりのことだった。 これによって、横浜環状南線および横浜湘南道路（併せて便宜的に“圏央道南側区間“と呼ぶ）の用地取得は完了した。この路線の事業化は1988年。都市計画決定は1995年だから、土地を買うだけで実に25年を要したことになる。 収用手続きにはいくつもの段階があるが、収用委員会によって収用が認められた段階で、土地の所有権は自動的に公共事業者に移る。所定の代金が支払われるが、本人が受け取りを拒否した場合は、裁判所の供託となる。 この土地の場合は、2018年にすでに所
圏央道「藤沢～横浜」開通見込み再び白紙へ 19か月の工事中断だけでない"原因"は | 乗りものニュース
2024～2025年度の開通は困難であるという結論に達しました。 施工計画を見直し 拡大画像 工事が進む横浜湘南道路（画像：国土交通省）。 国土交通省 関東地方整備局は2022年8月5日（金）、前日に開催した「第3回 神奈川県圏央道連絡調整会議」の結果を公表。圏央道の未開通となっている神奈川県藤沢市内から横浜市内にかけての区間について、開通見込みを白紙に戻すと発表しました。 未開通区間は、藤沢IC～栄JCT間7.5kmが「横浜湘南道路」、戸塚IC～栄JCT～釜利谷JCT間8.9kmが「横浜環状南線」として工事が進められています。 開通見込みは工事初期は2020年度とされていましたが、施工方法や安全対策への課題により、延期。2024～2025年度の順次開通予定に再決定となっていました。 予定どおりの開通が困難になった原因として、2019年にトンネルを掘削するシールドマシンが予期せぬ支障物に干
横浜環状南線と横浜湘南道路の進捗を見守る会（2021年5月23日時点の進捗状況レポート） - Waterfront
1回目のレポート（2013年6月29日） 2回目のレポート（2016年12月24日） 3回目のレポート（2017年7月9日） 4回目のレポート（2017年12月24日） 5回目のレポート（2018年7月16日） 6回目のレポート（2018年12月23日） 7回目のレポート（2019年6月23日） 8回目のレポート（2019年12月15日） 9回目のレポート（2020年8月2日） 10回目のレポート（2020年12月13日） 当ブログ唯一の長期間連載企画、令和7年度（2025年度）開通を目指す横浜環状南線（よこかんみなみ）と令和6年度（2024年度）開通を目指す横浜湘南道路の進捗状況レポートです(*'ヮ') 今回で11回目。2021年6月に横浜湘南道路のトンネル工事のシールドマシンが掘進を再開する発表があり、これは当然すでに発表されている開通予定に織り込まれているものだと思っていたのだが…。
横浜環状南線と横浜湘南道路の進捗を見守る会（2020年8月2日時点の進捗状況レポート） - Waterfront
1回目のレポート（2013年6月29日） 2回目のレポート（2016年12月24日） 3回目のレポート（2017年7月9日） 4回目のレポート（2017年12月24日） 5回目のレポート（2018年7月16日） 6回目のレポート（2018年12月23日） 7回目のレポート（2019年6月23日） 8回目のレポート（2019年12月15日） 当ブログ唯一の長期間連載企画、令和2年度（2020年度）開通を目指していた横浜環状南線（よこかんみなみ）と横浜湘南道路の進捗状況レポートです(*'ヮ') 今回で9回目。今回もいろいろと動きがあり、少しずつながら完成に近づいている感を感じる。が、なかなかこのエントリにまとめるのが進まないうちに、2020年10月に外環道の陥没事故が発生して何とも雲行きが怪しい…。横浜環状南線と横浜湘南道路で特に工事が止まっている情報は見つけられなかったが、横浜環状南線と横浜
横浜環状南線と横浜湘南道路の進捗を見守る会（2019年12月15日時点の進捗状況レポート） - Waterfront
1回目のレポート（2013年6月29日） 2回目のレポート（2016年12月24日） 3回目のレポート（2017年7月9日） 4回目のレポート（2017年12月24日） 5回目のレポート（2018年7月16日） 6回目のレポート（2018年12月23日） 7回目のレポート（2019年6月23日） 当ブログ唯一の長期間連載企画、令和2年度（2020年度）開通を目指していた横浜環状南線（よこかんみなみ）と横浜湘南道路の進捗状況レポートです(*'ヮ') 今回で8回目。2019年8月に「現時点において開通時期を見通せず、工程を精査していく」と悲しみ深い発表がされたが、とうとう2020年1月17日頃に続報が。こちらも前回に引き続き、このページを見ている皆様ならすでにご存じのはずのこのニュース。 www.ktr.mlit.go.jp xtech.nikkei.comというわけで、横浜環状南線（よこかん
横浜環状南線と横浜湘南道路の進捗を見守る会（2019年6月23日時点の進捗状況レポート） - Waterfront
1回目のレポート（2013年6月29日） 2回目のレポート（2016年12月24日） 3回目のレポート（2017年7月9日） 4回目のレポート（2017年12月24日） 5回目のレポート（2018年7月16日） 6回目のレポート（2018年12月23日） 当ブログ唯一の長期間連載企画、令和2年度（2020年度）開通を目指していた横浜環状南線（よこかんみなみ）と横浜湘南道路の進捗状況レポートです(*'ヮ') 今回で7回目、令和最初のレポートに。今回はC96を目指して当企画の同人誌発行を狙ったため、従来の7月から前倒しして6月に現地をまわった。同人誌についてはこちらをご参照頂ければ。 nextd.hatenablog.jp 今回は「C96も終えたしそろそろブログ書かんとなあ」と思ってズルズルしていたところ、8月27日に衝撃的なニュースが飛び込んできて大きな精神的なダメージを受けることに。このペ
横浜環状南線と横浜湘南道路の進捗を見守る会（2018年12月23日時点の進捗状況レポート） - Waterfront
1回目のレポート（2013年6月29日） 2回目のレポート（2016年12月24日） 3回目のレポート（2017年7月9日） 4回目のレポート（2017年12月24日） 5回目のレポート（2018年7月16日） 当ブログ唯一の長期間連載企画、2020年度開通を目指す横浜環状南線（よこかんみなみ）と横浜湘南道路の進捗状況レポートです(*'ヮ') 今回で6回目、平成最後のレポートに。開通目標の平成32年度（2020年度）末、新元号2年度末もあと2年とちょっとと迫ってきており、開通時期見直しはいつまで先送り？？ ちなみに今回は初めての雨。前日の予報まで雨ではなかったし、当日の予報も朝は雨でも徐々に曇りになるというようなものだったので折りたたみ傘を念のために持ったのだが、蓋を開けてみると最初からほぼ最後まで雨という結果に。 横浜環状南線（2018年12月23日） ▲横浜環状南線の、今回の撮影場所ま
横浜環状南線と横浜湘南道路の進捗を見守る会（2018年7月16日時点の進捗状況レポート） - Waterfront
1回目のレポート（2013年6月29日） 2回目のレポート（2016年12月24日） 3回目のレポート（2017年7月9日） 4回目のレポート（2017年12月24日） 当ブログ唯一の長期間連載企画、2020年度開通を目指す横浜環状南線（よこかんみなみ）と横浜湘南道路の進捗状況レポートです(*'ヮ') 今回で5回目。いよいよ平成32年度（2020年度）末もあと2年半と迫ってきて工事は着々と進んでいるものの、様子を見ているとやはりどうも工期は延びそうな予感＼(^o^)／ 横浜環状南線（2018年7月16日） ▲横浜環状南線の、今回の撮影場所まとめ ▲1：釜利谷JCTから公田IC方面。何もなかった前回と打って変わって、いろいろ工事中。ここらへんはトンネル区間だが地表部はどうなるのだろうか？ ▲1（前回） ▲2：とうとう緑のフェンスもなくなった。と同時にごにょごにょのもなくなったが、ひと悶着あっ
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神奈川県圏央道連絡調整会議(第3回) 開催結果について | 記者発表 | 国土交通省 関東地方整備局
横浜横須賀道路またぐランプ橋架設 ５時間のスピード工事／神奈川新聞（カナロコ） - YouTube
圏央道～高速横浜環状南線開通に向けて～
横浜湘南道路 栄IC/JCT（仮称）～藤沢ICの2024年度開通に向け、用地収用の行政代執行を請求
神奈川県圏央道連絡調整会議(第2回)開催結果について | 記者発表 | 国土交通省 関東地方整備局
神奈川県圏央道連絡調整会議(第1回)開催結果について | 記者発表 | 国土交通省 関東地方整備局
平成30年度 横浜国道事務所の事業概要 ～圏央道(高速横浜環状南線・横浜湘南道路)の整備を推進します～ | 記者発表 | 国土交通省 関東地方整備局
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