第2次大戦の技術が復活、Wave Engineが量産型パルスジェットエンジンを発表
米空軍はWave Engineが実用化に取り組む「パルスジェットエンジン技術」に注目して資金援助を続けてきたが、同社は6日「タービンエンジンの効率に匹敵する量産型パルスジェットエンジン」を発表、米ディフェンスメディアも「検討に値する」と注目している。 参考：Pulsejet Drone Flies, Could Have Big Impact On Cost Of Future Weapons 参考：Wave Engine パルスジェットエンジンがタービンエンジンに匹敵する効率を提供できるなら価値に値するナチス･ドイツはV-1飛行爆弾にシンプルで量産が容易なパルスジェットエンジンを採用したものの、吸入した空気の圧縮比が低いため出力が低く燃費も良くなく、遠心式や軸流式圧縮機を備えたエンジンの登場と共に姿を消してしまったが、米Wave Engineは「パルスジェットエンジンに電子制御装置を組み
ロールス・ロイス、世界初の水素航空エンジン地上試験 – 旅行業界・航空業界 最新情報 − 航空新聞社
AE2100-Aを改造、グリーン水素で運転試験に成功 ロールス・ロイスとイージージェットは11月28日（英国現地時間）、世界で初めて水素を燃料に使用した航空エンジン「AE2100-A」の地上運転試験を実施することに成功した。両社はすでに2回目の地上試験実施を計画中で、長期的には飛行試験を実施することを目指す。 この地上試験は、スコットランドのオークニー諸島で潮流と風力発電を用いて製造したグリーン水素を使用しており、ロールス・ロイスのターボプロップ・エンジンである「AE2100-A」を改造したコンセプト実証機で実施したもの。
F-35Block4のエンジン問題、AETPとF135EEPのどちらが正解か
GEはF-35AだけでなくF-35CへのXA100搭載も問題なく対応でき「F-35Bへの搭載も技術的な統合調査が完了した」と明かし、F-35A、F-35B、F-35CへのAETP（アダプティブエンジン）搭載が可能であると示唆して注目を集めている。 参考：XA100 Next Generation Adaptive Engine Could Now Power F-35B, Too まもなくF-35のエンジン問題に関する方針が決まる予定だが、F-35BへのAETP搭載が可能だとアピールするGEBlock4と呼ばれるF-35のアップグレードプログラムは66の機能追加、ウェポンベイに搭載可能な空対空ミサイルの量を4発→6発に増加させるサイドキックへの対応、搭載アビオニクスの物理的な刷新を行うTech Refresh3など幾つもの要素で構成されており、Block4→Block4.1→Block4.
米空軍、英Reaction Enginesと共同でプリ･クーラー開発に乗り出す
英リアクション･エンジンは7日、極超音速域で作動するエンジン性能を向上させるプリ･クーラー開発で米空軍と提携したと発表した。 参考：US Air Force partners with Reaction Engines on ‘high-Mach’ engine testing 参考：Reaction Engines begins testing of breakthrough high-Mach propulsion technology under contract with the U.S. Department of Defense もしプリ･クーラーの実用化に目処がつけば英テンペスト向けエンジン、米アダプティブエンジンに同技術が採用される可能性がある英リアクション･エンジンが開発した冷却装置「プリ･クーラー」は1,000度に達する高温の空気を1/100秒で-150度Cまで冷却する
ロールス･ロイス、テンペスト向けエンジンが実現する発電能力はタイフーンの10倍以上
ロールス･ロイスは第6世代戦闘機「テンペスト」向けに開発を進めている新型エンジンについて「タイフーンの10倍以上に達する電力の供給能力と2,000℃の高温に耐える燃焼器を備えている」と明かして注目を与えている。 参考：Storm Warning Comes from UK in Form of Project Tempest 次世代戦闘機に求められるエンジン性能は冷却性能と発電能力の向上がキーポイント 次世代戦闘機に求められるエンジンは伝統的な推力や燃費といった項目の性能向上に加え、高度化が進むアビオニクスや指向性エネルギー兵器が要求する電力需要を満たす発電能力、さらに大電力を消費する電子機器の熱を冷やすための冷却性能を実現することが求められており、米空軍は次世代エンジンに求められる性能は既存技術の延長線上では実現不可能と判断してアダプティブ･サイクル･エンジン（ACE）の開発を進めている
名を捨て実を取れるか 戦闘機エンジン、海外に扉開く好機
航空機エンジン世界大手のロールス・ロイスと防衛大手BAEシステムズなど英国勢は日本同様、2030年代の配備を目指す第6世代戦闘機構想「テンペスト」について研究を始めている。英国勢が日本に共同開発を持ち掛けるのは、テンペストの実戦配備の予定時期が日本がF-Xを配備する35年ごろとおおむね重なっているからだ。EU（欧州連合）離脱の影響やコロナ禍への対応など財政に余裕がない事情もある。 調査研究だけで20億ポンド（約3000億円）かかり、開発・量産には数兆円かかるといわれるテンペスト。資金に限りがある中、英政府は日本の第6世代戦闘機プログラムにも入ることで、テンペストのエンジンも併せて開発したい思惑がある。
将来の戦闘機用を目指したジェットエンジンのプロトタイプ(XF9-1)を納入｜航空・宇宙・防衛｜2018年度｜ニュース｜株式会社IHI
株式会社IHI（本社：東京都江東区，社長：満岡 次郎，以下「IHI」）は，防衛装備庁から受注し研究試作を行った，将来の戦闘機用を目指した推力15トン級ジェットエンジンのプロトタイプエンジン（以下「XF9-1」）を，瑞穂工場（東京都西多摩郡瑞穂町）において，本日，防衛装備庁航空装備研究所に納入しました。 XF9-1は，世界最先端のコンピュータシミュレーションを駆使した設計技術や，日本が世界に誇る材料技術・加工技術を随所に採り入れた戦闘機用エンジンのプロトタイプエンジンです。 IHIは，XF9-1の設計製造に先立ち，将来の戦闘機用エンジンを実現するための研究試作として，2010年度に防衛装備庁より「次世代エンジン主要構成要素の研究試作」を受注した後，世界最先端技術を取り入れた戦闘機用エンジンを提案し，圧縮機・燃焼器・高圧タービンの試作などの要素研究を実施しました。 続いて，IHIは，2013年
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Wave Engine Corp - Jet propulsion like never before
See Thru Jet Engine
GE Adaptive Cycle Engine
画期的な小型ターボジェットエンジンの登場で装備品の様相に変化が生まれる
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