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For same reasons I start reviewing a code from headers, rather than implementation. ReplyDelete Interesting, but there is some danger in here as well. You could see Code Review as a different form of testing. Like a view from a different angle on the product. If you first look at the (unit) tests, don't you loose some objectivity as you start to think alike the one that wrote the tests (which is i
自称勉強会マニアと呼ばれている@hyoshiokです。(それって自称じゃないじゃん。セルフツッコミ) それはともかく、勉強会の達人は「勉強会に勉強しにいくのは素人」とか、勉強会はあくまで手段であって目的ではないとか、勉強会マニア(苦笑)とか、まあいろいろ言っているわけであるが、わたしも勉強会について一言いっておく。 勉強会は主催者発表者参加者それぞれの思いがありそれぞれ渾然一体となって出来上がっているから同じものは世界に二つとないし、同じ主催者の勉強会でも毎回毎回微妙にことなるライブなセッションである。十人十色である。 なので、勉強会はなになにでなければいけないとかなになにであるべきだというものは一切ないし、自分が「これが勉強会だ」というようなことを言うつもりもない。 一方で勉強会に集う人々、主宰する人々、それぞれにある種の共通の価値観みたいなものはあるような気がする。十人十色なので全員が
Sumo is a competitive contact sport where a wrestler (rikishi) attempts to force another wrestler out of a circular ring (dohyo) or to touch the ground with anything other than the soles of the feet. The sport originated in Japan, the only country where it is practiced professionally. :: Canon EOS 5D Mark II :: Schneider Componon-S 4.0/80mm / MFS :: http://photolog.blog.so-net.ne.jp/
登山ブームとともに多発する富士登山事故を防止しようと、県や県警など関係機関は12日、対策を話し合う臨時の会合を静岡市内で開いた。会議ではマイカー規制強化のほか、登山客の総量規制にまで踏み込む意見も出された。今年7月から8月末までの登山者数は約32万人と4年前に比べ1・5倍に増加するとともに、事故件数も39件に拡大。山小屋の収容能力を大幅に上回り、緊急時に避難できないなどの問題が起きているためだ。ただ、事実上の“入山制限”で事故防止につながるのか、さらには、こうした措置は社会的に理解が得られるのかも未知数で、議論を呼びそうだ。 富士宮署によると、静岡県側の登山口の中で最も利用者が多い富士宮口の県道「スカイライン」で今年7月31日、登山目的のマイカーで渋滞が約9キロに上った。周辺道路には路上駐車する車両があふれ、登山口手前5キロ付近から徒歩で登山口に向かう登山者の姿もあったという。 12日に県
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