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盲腸線と言われて残念な｢超ミニ支線｣10選
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羽田空港の下を通る点線……夢にまで見た「東京港トンネル」を貨物列車で走破した | 文春オンライン
9時37分。前方の信号が青に変わると、運転士が声を挙げた。 「二番線第一出発進行！」 そして定刻9時38分、列車は力強く動き出した。 貨物列車が出発する瞬間、運転台には「俺が引っ張っている」という感覚が伝わってくる。貨車一両一両に、連結器を通して順に力が伝わっていく感覚が確かにある。これは電車では味わえない。 新鶴見信号場。その広い操車場の真ん中あたりにある「着発二番線」を発車した列車は、ポイントをいくつも渡って左へ左へと寄っていく。隣接する新川崎駅のホームで、小さな子供が手を振っている。その奥からこちらに望遠レンズを向ける青年もいる。 鉄道貨物の全容を見るべく、東京貨物ターミナル駅へ 「文藝春秋」（2019年1月号）で、「どっこい生きてる 貨物専用『隅田川駅』」というルポを書き、その後発売された『平成の東京12の貌』（文春新書）にも改題収載された。 その取材では、普段一般の人が立ち入るこ
「梅田ってどこ？」で「大阪梅田駅」に改称 阪急・阪神：朝日新聞デジタル
","naka5":"<!-- BFF501 PC記事下（中⑤企画）パーツ＝1541 -->","naka6":"<!-- BFF486 PC記事下（中⑥デジ編）パーツ＝8826 --><!-- /news/esi/ichikiji/c6/default.htm -->","naka6Sp":"<!-- BFF3053 SP記事下（中⑥デジ編）パーツ＝8826 -->","adcreative72":"<!-- BFF920 広告枠）ADCREATIVE-72 こんな特集も -->\n<!-- Ad BGN -->\n<!-- dfptag ＰＣ誘導枠５行 ★ここから -->\n<div class=\"p_infeed_list_wrapper\" id=\"p_infeed_list1\">\n <div class=\"p_infeed_list\">\n <div class=\"
幹線扱いされず残念!｢元気な地方交通線｣10選
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日本初！各停の車内放送でポイント付与 アプリ「KQスタんぽ」で特急混雑緩和へ 京急 | 乗りものニュース
京急電鉄が、朝ラッシュ時の快速・特急列車の混雑緩和を目的に、普通列車利用者にポイントを付与する「KQスタんぽ」サービスを始めます。車掌が車内放送で流す「ほぼ聞き取れない音」をアプリで認識させる仕組みです。 「ほぼ聞き取れない音」を車掌が放送 京急電鉄は2019年6月24日（月）、平日朝ラッシュ時に、各駅に停車する普通列車の利用者へポイントを付与するサービスを7月から始めると発表しました。 快特や特急列車が混雑することから、ポイント付与の取り組みを通じて、比較的混雑度合いの低い普通列車の利用を促します。 自動放送と同時に非可聴音を流す区間（画像：京急電鉄）。 ポイント付与は、スマートフォン向けアプリの「KQスタんぽ」を使用。平日朝7時半から9時までの時間帯に上り普通列車で、車掌がタブレット端末を操作し、人間の耳ではほぼ聞き取れないという非可聴音を自動車内放送と同時に流します。普通列車の乗客は
武蔵小杉は大混雑､横須賀線の増発はできる？
朝ラッシュ時のJR武蔵小杉駅3・4番線ホームは、都心に向かう利用者であふれている。4番線の上り列車を待つ行列の一番後ろは3番線の黄色い線まで達している。やがて4番線に15両編成の湘南新宿ラインが滑り込むと、細長いホームに立つ大勢の客が次々と列車に吸い込まれる。 続いて4番線にやってきたのは、11両編成の横須賀線。1編成当たりの車両数が少ないせいか、それぞれのドアから湘南新宿ラインよりもさらに多くの客が乗り込もうとしている。車内に入れずドアにしがみついている客のすき間を縫って車内に割って入る客もいるが、乗車をあきらめる客も少なくない。 武蔵小杉駅で列車に乗ってからも大変だ。2017年度における横須賀線・武蔵小杉―西大井間の混雑率は196％。首都圏ワースト3位である。 急速に発展した武蔵小杉 住みたい街ランキングで上位にランクインする武蔵小杉。しかしその人気ゆえに、通勤時の問題点は少なくない。
銀座線 渋谷～表参道駅間、青山一丁目～溜池山王駅間を運休します｜東京メトロ
2019年6月12日 東京地下鉄株式会社（本社：東京都台東区、代表取締役社長：山村 明義、以下「東京メトロ」）では、銀座線渋谷駅移設に伴う線路切替・ホーム移設工事を実施するため2019年12月28日（土）～2020年1月2日（木）の6日間、銀座線 渋谷～表参道駅間、青山一丁目～溜池山王駅間を終日運休します。 工事期間中、銀座線は表参道～青山一丁目駅間、溜池山王～浅草駅間で折返し運転を実施します。また、東京メトロ、都営地下鉄、JR、各私鉄にて振替輸送を実施します。銀座線をご利用のお客様には大変ご迷惑をおかけいたしますが、皆様のご理解とご協力をよろしくお願いいたします。 また、今回の工事終了後の2020年1月3日（金）の始発から、銀座線渋谷駅新ホームの供用を開始する予定です。 線路切替・ホーム移設工事に伴う銀座線運休に関する詳細は、別添ファイルをご覧ください。 銀座線 渋谷～表参道駅間、青山一
逆走事故、電気系統の断線確認 運行会社、欠陥認める：朝日新聞デジタル
","naka5":"<!-- BFF501 PC記事下（中⑤企画）パーツ＝1541 -->","naka6":"<!-- BFF486 PC記事下（中⑥デジ編）パーツ＝8826 --><!-- /news/esi/ichikiji/c6/default.htm -->","naka6Sp":"<!-- BFF3053 SP記事下（中⑥デジ編）パーツ＝8826 -->","adcreative72":"<!-- BFF920 広告枠）ADCREATIVE-72 こんな特集も -->\n<!-- Ad BGN -->\n<!-- dfptag ＰＣ誘導枠５行 ★ここから -->\n<div class=\"p_infeed_list_wrapper\" id=\"p_infeed_list1\">\n <div class=\"p_infeed_list\">\n <div class=\"
東京五輪のためにも駅の表示にハングルは必要ない納得の理由 - まぐまぐニュース！
東京オリンピックを来年に控え着々と準備が進む都内の駅などでは、日本語、ローマ字、ハングルなどさまざまな言語で書かれた看板や電光掲示板を目にするようになりました。そんな「当たり前」と流してしまいがちな状況に待ったをかけるのは、AJCN Inc.代表で公益財団法人モラロジー研究所研究員の山岡鉄秀さん。山岡さんはその理由を自身の無料メルマガ『日本の情報・戦略を考えるアメリカ通信』に記しています。 駅の電光掲示板の外国語表記を止めるべき本当の理由 顧客との会議に出席するために電車の駅に急ぐサラリーマン。 改札口をくぐって、電車の行先と時刻を確かめようと電光掲示板を見上げる。 と、そこには解読不可能な外国語の文字が溢れ、日本語は一文字もない。唖然としながら、ひたすら日本語が現れるのを待つ。 しかし、次に現れるのも理解不能な外国語。為す術もなく立ちつくすサラリーマンが乗るはずだった電車のドアが閉まり、
名古屋の「城北線」に乗る 1時間に1本、大都市の鉄道なのに「ローカル線」の理由 | 乗りものニュース
名古屋の北側でJR東海道本線と中央本線を東西に結ぶ東海交通事業城北線。線路は複線の高架橋ですが、日中は1両の列車が1時間に1本走るだけです。沿線人口は多いのにローカル線のようなのは、国鉄時代の「ルール」が影響していました。 1両のディーゼルカーが複線を走る 名古屋駅からJR東海道本線の下り普通列車に乗って、ひと駅先の枇杷島駅（愛知県清須市）で下車。ここから名古屋市西区を東に進んで11.2km先の勝川駅（愛知県春日井市）に至る、「城北線」という鉄道路線があります。運営しているのは東海交通事業。JR東海の子会社です。 拡大画像 城北線を走るディーゼルカー（2019年4月6日、草町義和撮影）。 2019年4月6日（土）、枇杷島駅から城北線に乗ってみました。ホームに停車しているのはモーターで動く電車ではなく、エンジン音を響かせるディーゼルカーで、1両だけ。客も10人くらいしか乗っていません。沿線の
東京新聞:新金線（しんきんせん）旅客化 「利用客３万６０００人超」葛飾区、需要予測まとまる:東京(TOKYO Web)
葛飾区内を南北に走るＪＲ東日本の貨物専用線「新金線（しんきんせん）」（新小岩－金町）を旅客化する区構想について、需要予測を専門機関が三月末までにまとめた。旅客列車を走らせた場合、通勤客を中心に一日に三万六千人超が利用すると予測。過去に頓挫した構想だが、区の担当者は今回の結果に手応えを感じており、「データを基に関係機関と協議を進めていく」と話す。 （加藤健太） 区内は東西を横断する鉄路が充実する一方、南北を往来する公共交通はバスが中心だ。そこで、ＪＲ総武線、常磐線を結ぶ六・六キロの新金線の旅客化が模索されている。区は「お年寄りにより優しい移動手段になる。貨物線を走る列車は珍しく観光客も呼び込める」と期待を込める。 区では、専門機関の日本交通計画協会（文京区）に需要の調査を依頼。二〇三〇年の沿線人口や交通量などの推計を基に、七駅、十駅の二パターンで予測した結果、一日当たりの利用者は三万六千六百
ＪＲ常磐線、上野―仙台全通へ「復旧８割終了」 : 国内 : ニュース : 読売新聞オンライン
復旧工事が進むＪＲ常磐線の双葉駅（７日午前、福島県双葉町で）＝菅野靖撮影復旧工事が進むＪＲ常磐線の双葉駅（７日午前、福島県双葉町で）＝菅野靖撮影地震の揺れで壊れ、橋が架け替えられた第一前田川橋りょう（７日午前、福島県双葉町で）＝菅野靖撮影 東日本大震災と東京電力福島第一原発事故の影響で不通が続く福島県内のＪＲ常磐線富岡―浪江駅間（２０・８キロ）の復旧工事が７日、公開された。 公開されたのは、同原発に近い双葉駅（双葉町）と大野駅（大熊町）の間の３地点。いずれも帰還困難区域にあたる。このうち、地震で橋げたが崩落した「第一前田川橋りょう」（双葉町）は、橋が架け替えられ、新しい線路が敷かれた。 ＪＲ東日本によると、復旧工事は約８割が終了。今後、架線や信号機などの設備工事を行い、２０２０年３月末までの再開を目指す。再開により、震災前と同様に常磐線の上野―仙台間がつながることになる。 帰還困難区域にあ
羽田空港の国際線ターミナルが「第3ターミナル」に 東京モノレール・京急の駅も改称 | 乗りものニュース
羽田空港第2旅客ターミナルの一部で国際線対応が始まるのにあわせ、国際線旅客ターミナルの名称が「第3旅客ターミナル」に変更へ。また、東京モノレールの3駅と京急電鉄の2駅もあわせて改称される予定です。 国際線、新たに「第2ターミナル」も 国土交通省は2019年2月26日（火）、羽田空港の国際線旅客ターミナルビルの名称を「第3旅客ターミナルビル」に変更すると発表しました。 京急電鉄「羽田空港第3ターミナル駅」の駅看板イメージ。実際は4言語に対応予定（画像：京急電鉄）。 改称時期は、現在の国際線旅客ターミナルに加えて、第2旅客ターミナルの一部でも国際線対応が始まる2020年3月です。 これにあわせて、羽田空港に乗り入れている東京モノレールと京急電鉄の駅名も以下の変更が予定されています。 ●東京モノレール ・羽田空港国際線ビル駅→羽田空港第3ターミナル駅 ・羽田空港第1ビル駅→羽田空港第1ターミナル
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"ヨーロッパで流行"とされる、飛行機を使わず鉄道で移動するflygskamという運動に、NHKおはよう日本などが「飛び恥」「飛び恥運動」という奇妙な和訳をつけて報道
大井川鉄道、ホテル会社傘下の再建 じわり効果 鉄道、地域と走る - 日本経済新聞
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堺筋を「サカイマッスル」と誤訳 大阪メトロの公式サイト ｜ 共同通信
品川駅、山手外回りと京浜東北が同じホームで乗換可能に。改札口も新設
線路が強引なカーブを描く乗換え駅が好きなひとたち
京急、空港線の運賃値下げへ＝最大120円、10月から（時事通信） - Yahoo!ニュース
