Engadget | Technology News & Reviews

Research indicates that carbon dioxide removal plans will not be enough to meet Paris treaty goals

[enemyoffreedom]

まぁQRやNFC Type-A/Bは日本の通勤ラッシュの改札では使えないし、逆にSuicaは小売店規模で導入するにはオーバースペック・高コストすぎるのだろう。棲み分けが大事

[cogen]

JR東日本管轄でも地方の路線ではまだ紙の切符に駅員がスタンプ押すみたいな運用をしているところがまだあるのだけど。そんな路線ではQRコードでも代わりになると思うけどな。

[sugibuchi]

逆に決済用途だとSuicaがQRコードの代わりにならない理由を真剣に考えてほしい。EMV普及した欧州だと他所の国の田舎でもタッチ決済出来るのにSuicaは日本独自規格な上にクレカ並に高額な店舗手数料。構造的に高コスト。

[ysync]

充電気にしないで済むfelicaって最高。結局モバイルfelicaでヨドとかがポイント管理できてるわけで、QRなんて介す意味無いんよね。一意のユーザーidさえシステムに認識させればいいだけでね。

[xlc]

一体何を騒いでいるのか。QR決済が進んでいる中国大連でも交通系はICカードが主流だよ。ただしチャージはQR決済なのでトータルとしてはキャッシュレスなの。

[gabill]

JRがスタートした1987年から開発を始め、未だにこのレベルを超えるものが出てこない状態で、昨今のQR決済ブームでなんとなく過去の規格扱いされるのは無念だろうなぁ...。

[Hohasha]

id:gabill 自社のクレカじゃないとチャージできないとか、殿様商売ばかりやってるからそう言われるのでは？

[daybeforeyesterday]

うーむ

[m-kawato]

東京の鉄道でSuicaをQRコードに置き換えるべきと主張する人なんているんだろうか

[Mash]

東京都心みたいに桁違いに乗客が多いとそうだね

[MyPLB]

コスト削減だけ考えるのならともかく、ただSuicaを置き換えるだけでは意味がない。なぜQRコードにこだわるのだろうか。運賃、料金の収受方法や運賃制度を変えるという視点は鉄道関係者からしか出ないのだろうか

[TakamoriTarou]

Suicaの最大の欠点はJRの商売の仕方がクソだって所にあると思いました。

[mamezou_plus2]

定期、切符代用物の基盤としてSuicaが有るわけで、それを決済や電子マネーに流用してるだけ。なので、決済やローカル向けの簡易版、低速の”端末”も有ればね。NFCでモバイル決済取り込めれば強いんだろうけど

[benkeiblog]

Suicaのスピードナメンナヨ（ｷﾘｯ

[quwachy]

チャージ金額が100万まで拡大したら起こして

[bottomzlife]

id:REV 改正するならコード決済関連なんだから憲法510条じゃねえの？JK

[REV]

現時点でさえ、改札前でカバンゴソゴソな人を見かけるのに、QR決済になったらゲートの中でスマホを起動する人で溢れるぞ。憲法２９条を改正し駅を拡大し、QRゲートを１００機くらい並べるしか。

[emt0]

とはいえガラパゴスで良かったことは無いし、Suicaが求められる性能が異常なだけ。QRがメインになってくれた方が今後の広がりが違うでしょ

[mahal]

相互直通とかで事業者が一斉導入する必要あるって辺りも、敷居として高そう。QRに限らず例えばクレカのコンタクトレス使ってる海外の交通機関って、その辺りどうなんだろ？

[kuro_pp]

1分間に60人改札を通れるか、というJR東の要求仕様を満たさない限りは代わりには無理だね……少なくとも首都圏では。

[theatrical]

沖縄県民は、就学旅行などで県外に出ると、沖縄に存在しない電車を見て、観光地そっちのけでそっちに興奮する。みたいな噂を聞いたが、モノレールがあるのか。やはり嘘だったのだな。