BRM614中部600km（全部乗せ）の当日編後編
■BRM614中部600km（全部乗せ）の当日編前編 ■BRM614中部600km（全部乗せ）の当日編中編 に続いて、 BRM614中部600km（全部乗せ）の当日編後編 をどうぞ。 PC8の設楽サークルKまでやって来て、 非常に暑い一日の始まりにまだ終わりじゃない感じで辟易していたところ。 直前の下りで落車危機まであったのに、 着替えやら補給やら電池交換やらで気を取られてすっかりタイヤの事を忘れていた。 走り出してしまうと止まるのが面倒でそのまま田峯トンネルを通るために右折した。 そのときにかなり低速だったのに、 右折したらまたもや前輪が横滑りしておっっとっっと。 丁度やな場の自販機前で日陰だったので停車。 前輪を押さえてみると案の定、グニッと凹む。 スローパンクしてた。 やっぱり夜中の林道で踏んだ石のせいだろうか。 腰を下ろしてゆっくりタイヤ全周チェック。 どこを見ても異物刺さりは無い
BRM614 AR中部 600kmブルベ 346km地点でタイムオーバー２
暑くなってきたので、上の写真のように 長袖を取り（ボレロのように 取り外しできます）、下は長パンを脱ぎました（熱中症でリタイヤされた方も いらしたとか）。平地では20分遅れでスタートしたにも かかわらず、１時間半程度の貯金ができました。順調な序盤に思えたのですが・・・・・。 今回初めて実戦投入した タイヤ巾25mmのパナソニックのレース タイプDと チューブのRairは、快適で 安定性があり振動吸収性も 大変いいようでした。以後ブルベは これにします。 野麦峠等の峠では10℃を下回る気温でした。Kita氏のアドバイスで、雨の心配がほとんどないにも関わらず あえて持ってきたレイン・ウェア上下（防寒用 下は仮眠用と言われたのですが、坂を下るときにも役立ちました）が、なければ凍えていたと思います。 また同氏のアドバイスで 短パン＋レッグ・ウォーマー等の組合せにしなくて 本当に良かったです。荷物が
BRM614 AR中部 600kmブルベ 346km地点でタイムオーバー１
超難関（登りの標高差の総和＝獲得標高 約9,100m）と言われた AR中部さんの600kmブルベ(BRM614)に挑戦して来ました。結果はPC6（6番目のチェックポイント）の約346km地点で 約20分タイムオーバーで足切りDNF(Do Not Finish リタイヤ)でした。 スタート時間を間違えていて（朝５時スタートなのに６時と勘違いしていた。大変お恥ずかしい）、スタート地点の愛知県江南市に向かう途中で 気がつきました。急いで車を飛ばしたのですが、皆さんがスタートした10分後に到着。急いで受付をして 出走の準備をし、装備のチェックや キューシート訂正の説明を受け、5:20にスタートしました。 （ブルベルールでは３０分の遅刻まではOKです。但し正規の時間でスタートしたとみなされますが。お陰で スタート地点で会える筈の方々に 会えませんでした（涙）。途中で食べる筈の朝食も、ブルベ中に食べる
BRM614中部600km（全部乗せ）の当日編中編
■BRM614中部600km（全部乗せ）の当日編前編 の続きの、 BRM614中部600km（全部乗せ）の当日編中編をどうぞ。 長くて今回は3編構成になりました。 さて、 諏訪湖までの300kmを走ってなお、 まだ半分かと思いつつとりあえず走れねば終わらないので先へ進む。 諏訪湖から逸れて内陸へ。 諏訪大社を横目にまた山のある方角へ右折して行く。 安国寺と言う名前からやっぱり山寺なんだろうなと想像しつつ。 杖突峠を上る。 日が暮れてから上って行くと茅野の町並みがきらきら光って綺麗だ。 ずっと7％くらいの上りが続いて行き、 暗闇で何かが動く気配もする。 そして上り終えて下りのところで走り屋っぽい車に5～6台追い越された。 PC6;21:34 思ったより早く到着したな。 実は当初、 この伊那で宿を取っており 普通の1泊2日の行程と思って計画していた。 そうすればかなり楽なブルベになるだろうと目
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