池袋にシュークリーム専門店『シュクリムシュクリ』誕生!新食感に魅了♡ 2015年3月31日(火)、JR池袋駅 南口改札横にシュークリームの新ブランド『CHOUXCREAM CHOUXCRI』(シュクリムシュクリ)がオープンします!
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【台北=田中靖人】日本の新幹線技術を海外で初めて採用し、「台湾新幹線」として知られる台湾高速鉄道(高鉄)に経営破綻の可能性が浮上している。立法院(国会に相当)で審議中の財務改善法案が成立の見通しが立たないためだ。当局は、早ければ3月にも破綻するとしており、回避できなければイメージの悪化で日本の新幹線輸出にも影響を及ぼしかねない。 高鉄は、建設費の大半を融資でまかなったため、2007年の開業時から経営が厳しく、09年にも破綻懸念が浮上した。累積赤字は470億台湾元(約1760億円)。1日の乗客数は当初見積もりの17万5千〜33万3千人を大きく下回っている(14年は1日13万1千人)ほか、低運賃や駅周辺の開発の遅れが経営を圧迫してきた。 主管する行政院交通部(国土交通省)によると、約400億台湾元分の優先株のうち、一部の株主が配当金の支払いと株の買い戻しを求めて提訴しており、3月にも判決が
ドゥカティは、困難な昨季からの巻き返しに向け、プレジオシとバージェスが中心となり、2011年末からノーストップで2012年型プロトタイプマシン、デスモセディチGP12の開発に着手。開発プロセスに追ったスペシャルビデオを無料提供する。 ドゥカティ・チームのバレンティーノ・ロッシとニッキー・ヘイデンは、セパン・インターナショナル・サーキットで実施される1月31日からのオフィシャルテストで2012年型プロトタイプマシン、デスモセディチGP12をシェイクダウンする。 motogp.comは、ドゥカティ・コルセからボローニャの工場に入館する特別許可を得て、ジェネラルマネージャーのフィリッポ・プレジオシ、ロッシ体制のチーフクルーを務めるジェリミー・バージェス、メカニックのアレックス・ブリッグスからプロトタイプマシンの開発に関してインタビューを行った。 今回、デスモセディチGP12の開発プロセスに追った
TOYOTA TS030 HYBRID トヨタが2012年FIA世界耐久選手権に参戦するマシン「TS030 HYBRID」。 TS030 HYBRIDという名前は、1990年代のル・マン24時間で表彰台フィニッシュを達成したTS010とTS020の名を引き継ぐモデルで、TSはTOYOTA Sportの頭文字から取られている。 TS030 HYBRIDはトヨタがTHS-R (TOYOTA Hybrid System - Racing)と呼ぶパワートレインを搭載。最高のパフォーマンスを発揮する設計で、最新の3.4リッターV8自然吸気ガソリン・エンジンに、日清紡ホールディングスと開発したキャパシタ(蓄電器)を備えるハイブリッド・システムを採用している。 現在のレギュレーションは、ブレーキングゾーンの間で駆動アシストに使えるエネルギーを500kJまでに制限すると共に、エネルギーの回生は2輪のみから
13〜15日、千葉県幕張メッセで開催された東京オートサロン2012 with NAPAC(東京オートサロン12)。トヨタ自動車は、『FJクルーザー』のカスタマイズカーを出品した。 このFJクルーザー、「FJクルーザー×Style Cb」と命名。トヨタ自動車の純正用品開発チームの女性スタッフ4名が、企画から開発までを手がけたのが特徴だ。コンセプトは、「私たちが本当に欲しいクルマ」。 もともと北米向けに開発されたFJクルーザーは、ボディサイズが全長4635×全幅1915×全幅1840mmと大きく、そのイメージはちょっと男性的。しかし、女性らしい可愛さよりも、カッコ良さを求める女性をターゲットに、FJクルーザーのカスタマイズを提案した。 ボディカラーは、専用のデミタスブラックで塗装。ルーフやバンパー、サイド&フェンダープロテクター、ドアミラーはグロスブラックで仕上げ、ホイールアーチや窓回りにはメ
マツダのオープンFRスポーツカー、『ロードスター』。その次期モデルに関して、興味深い情報をキャッチした。 これは英国の自動車メディア、『AUTOCAR』が報じたもの。同メディアがマツダ関係者から得た情報を元に、次期ロードスターの詳細に迫っている。 注目すべきは、軽量化の推進だろう。次期ロードスターでは、車両重量が1トンを切るという。これは現行比で15%もの軽量化にあたる。 また開発の初期段階では、駆動方式をFFに変更することも検討されていたようだが、その後、従来通りFR方式を貫く方向へと修正。新開発のFRプラットホームが与えられるとのことだ。 さらに、マツダの「SKYACTIV」テクノロジーも導入。エンジン排気量は1.5リットルへダウンサイジングされ、自然吸気版は最大出力が130ps程度。この後、よりパワフルなターボ版が追加されるという。 次期ロードスターは2012年3月、ジュネーブモータ
iPadやiPhoneで社内向け業務アプリを作る方法 2012年1月18日 in iPhone 通常、デベロッパープログラムに参加して、アプリを作り、AppStoreに公開する。という手順が一般的ですが、社内だけでアプリを作りたいケースもあると思います。社内だけでしか使わないので、AppStoreに公開する必要はない。そんな時は、iOS Developer Enterprise Programに参加することで、AppStoreを通さず、社内アプリを開発することが出来ます。 iOS Developer Enterprise Programに参加しなくても、AdHocという配布方法をとればAppStoreを経由せずに、配布することが出来ますが、これは少数のテスターを対象にアプリを配布する方式として使われるものなので、インストールできる端末が100個に制限されていたり、期限がついていたりと、管
[ #TAS2012 ]未だに現役ホンダビート、激速無限CR−Z RRコンセプト(ギャラリーあり)2012.01.13 13:54 野間恒毅 ビート用新パーツです。 ホンダ・モジューロがリリースするのはビート用のエアロパーツ。20年以上も経過したクルマに新パーツを開発、発売するなんて珍しいですよね。ビートはモーターショーで後継と見られるコンセプトモデルを出しているだけに、後継車種に期待です。 無限ではハイブリッドスポーツのCR-Zをスーパーチャージャーで179馬力にパワーアップ。もちろんモーターもついているのでトルク重視の軽快な走りができそう。ドアにカーボンを使ったりワイドフェンダーにしたスパルタンなモデル(オレンジ)と、市販可能なモデル(グリーン)の2種類を展示しています。 エアロも相当カッコいいです。詳しくはギャラリーをどうぞ。 (野間恒毅)
愛車を守る。守られる。ドアパンチが無くなるかもしれない新技術(動画)2012.01.04 21:00 ヌルリと出てきてしっかりガード。 これ、なにげにスゴイ技術ですね! よくカーショップでドアパンチガードクッション的なバンパーが販売されていますが、あれを貼らずとも自動的にバンパー部が出てきてくれるという新技術をフォード社が開発した模様です。 やった方も、やられた方も「あ~あ...」となるドアパンチ。大人になるとさすがに気をつけるようになりますが、動画のように子供はお構いなしでヒャッハー! と飛び出てしまうため、かなり実用度の高い機能ですね。 問題は、他人の車に乗った時でしょうか? いつもの調子で「ヒャッハー → ガンッ!」ってならないように。やっぱり日頃から注意はしておきましょう。うん。 Protector de puertas de Ford[ドアパンチが絶滅するかもしれない機能をフォー
子供の頃、スーパーでプリンやゼリーの試食が出ていると、えげつなく何回も食べたりしたものです。が、このマシンにはそんな子供をはね返す武器があります。 このマシンはKraftの大人向けデザート「Jell-O Temptations」のサンプルを出してくれるマシンです。ただし、大人にしかくれません。マシンに備えられた顔認識機能で近づいた人の年齢をチェックして、相手が子供だと判定すると、「お子様お断り」とばかりにシャットダウンしてしまって、マシンから離れるようにと冷たく言い放ちます。 このシステムを開発したのはIntelで、顔のデータ、たとえば目の大きさや両目の距離といった情報を使って年齢を判定します。さらに性別や、サンプルが出てきたときに笑顔になったかどうかまでチェックしています。ただし画像を撮ったり保存したりはしていません。 童顔に見られがちな日本人は、サンプルをもらえるんでしょうか? ちょっ
とはいえ、ソーラーパネルの存在感の大きさはハンパないすね。 寒いけど晴天が続きますねー。これだけ太陽の光に満ち溢れた日だと、NEON GREENのソーラーバックのようなアイテムが欲しくなります。デスクワークばかりで日中も部屋にいまくりなんですけど。 最大で1300mWの発電力を持つソーラーパネルは、晴天下で約8時間をかけて1200mAhの付属バッテリーをいっぱいにチャージしてくれます。時間かかりすぎ! という人もいるかもしれませんが、予備としては十分じゃないでしょうか? 上段・中段はNEON GREEN PIGGY BACKシリーズで、バックパック or ショルダーバックとして使えます。下段のNEON GREEN CAPSOUL BackPackシリーズはバックパック or ショルダーバック or ハンドキャリーケースになります。いずれもソーラーパネルは取り外し可能ですよ。 ソーラーバック
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