社長・役員の辞任におけるホンダとサムスン：日経ビジネスオンライン
ホンダは、6月の株主総会をもって伊東孝紳氏が社長の座を降りることを発表した。今回の交代劇は筆者にして見れば、いささか唐突とも思えた。理由はいくつかある。 1つは年齢。伊東氏は、現在61歳。ホンダのこれまでの歴代社長の引き際を眺めていると、恐らく63歳くらいまでの後2年は続投すると思っていた。年齢的な要素では早すぎる。 2点目は現在、仕掛かりの事項が多い点。自ら打ち立ててきた全世界での販売台数600万台という大きな目標、F1復帰、ホンダジェットのビジネス開始、燃料電池自動車の発売など、2015年度はこれら様々に手掛けてきたことを刈り取る年だったからだ。おおいに実績を挙げてからの勇退かと見ていた。 3点目は、後任の選定の問題。ホンダの現役やOB関係者との間では、「次期社長候補の顔がはっきりと見えない」といったところがこれまでは共通した話題だった。新社長には八郷隆弘氏が就任するわけだが、これまで
F1ニュース | F1/モータースポーツ深堀サイト:山口正己責任編集 F1 STINGER 【スティンガー】 独自の視点でF1ニュースを発信
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ASIMOの技術を生かしたパワードギア｢Honda歩行アシスト｣販売決定！
ASIMOの技術を生かしたパワードギア｢Honda歩行アシスト｣販売決定！2015.07.21 18:155,732 武者良太 2009年の歩行アシスト体験レポートからここまで、長かった...。 ホンダが歩行リハビリを支援する歩行訓練機器｢Honda歩行アシスト｣の製品版を発表しました。月4万5000円のリース販売（3年契約）で、対象は全国の病院やリハビリテーション施設となっています。 ASIMOの開発で培った歩行理論が元となったプロダクツで、2012年には｢リズム歩行アシスト｣を介護予防の効果検証プログラムに提供、2013年には100台のモニター使用を開始していました。 最新型の｢Honda歩行アシスト｣は従来機同様腰フレーム、モーター、大腿フレームで構成されていますが、バッテリーを含む重量は初代機と比べてやや軽くなった約2.7kg。 使用者ごとの歩行の特徴、訓練状況を可視化できる計測機
マクラーレン・ホンダ不協和音報道を考える…６２億円減収記事の波紋／Ｆ１ （サンケイスポーツ） - Yahoo!ニュース
Ｆ１世界選手権のコンストラクターズ部門で１０チーム中の９位に低迷しているマクラーレン・ホンダについてここ１週間あまり、マクラーレンとホンダの不協和音を思わせる報道が相次いだ。大まかにいえばマクラーレンのエリック・ブーリエ・レーシングディレクター（４１）＝フランス＝が、不調の原因はホンダ製パワーユニット（ハイブリッドエンジン）の性能と信頼性不足にあると漏らし、ホンダの新井康久Ｆ１プロジェクト総責任者（５８）が不快感を示したというものだ。 騒動の発端の１つは、英国籍のマクラーレンにとって母国ＧＰとなった３−５日の英国ＧＰを前に、昨季のコンストラクターズ部門で５位だったマクラーレンが現在の順位のまま今季を終えた場合、年間成績に応じて分配される賞金が５０００万ドル（約６２億円）も減ると報じられたことだ。これを受けて英国ＧＰ会場で報道陣が、「こんなことでいいのか」とブーリエ氏に迫ったのだ。 ブー
ホンダ シビック タイプ R、日本で復活 --「まだ時期は決まっていないが投入したい」 [えん乗り]
ホーム » 自動車 » ホンダ » ホンダ シビック タイプ R、日本で復活 --「まだ時期は決まっていないが投入したい」
![ホンダ シビック タイプ R、日本で復活 --「まだ時期は決まっていないが投入したい」 [えん乗り]](https://cdn-ak-scissors.b.st-hatena.com/image/square/7c5c675a74656a0b04274cddcad85390c1015cc1/height=288;version=1;width=512/https%3A%2F%2Fimage.ennori.jp%2Fupload%2F201506%2Fimages%2F5_5.jpg)
ホンダ 「オーストリアもパワーユニットに厳しいパワーサーキット」
ホンダのF1プロジェクト総責任者を務める新井康久が、F1オーストリアGPにむけての作業状況を語った。 新井康久 （ホンダ F1プロジェクト総責任者） 「レッドブルリンクは直線が長く、モントリオールに続いてパワーユニットに厳しいサーキットです。 カナダの結果を真摯に受け止め、トラブルの原因を徹底的に追及し対策を行っています」 「このサーキットは標高が高く、パワーユニットの出力だけでなく車体のダウンフォースも得にくくなるため、マシン全体のパフォーマンスに影響が出ることが予想されます。パワーユニットは、カナダで投入したERSの効率向上の効果を期待しています。そして、ここでの重要な要素である空力やシャシーのアップデートと協調し、コースに適したパワーユニットのセッティングを施して臨みたいと思います」 「より戦闘力の高い車に仕上げ、良いGP週末を迎えられるよう頑張ります」 関連：2015年 F1オース
ホンダ、山奥に大量の新車が雨ざらしで保管？人気車種があり得ない短納期のワケ？
2月13日に販売開始された、6人乗りミニバンのホンダ「ジェイド」。都市部に多く存在する立体駐車場に対応した全幅1775mm、全高1530mmというボディサイズとステーションワゴンライクなスタイリング、そして25.0km／Lという優れた燃費性能が魅力だ。 発売1カ月での累計受注台数は、国内販売計画台数3000台／月を大きく上回り、5000台を超える好スタートを切ったと発表されている。また、一般社団法人日本自動車販売協会連合会が発表している新車乗用車販売台数ランキングでも、2月の販売台数2789台で27位にランクインしている。 ジェイドは、ホンダの大ヒットコンパクトカー、フィットをベースとした6人乗りミニバンで、ハイブリッド専用モデルだ。ジェイドのほかにもコンパクトセダンのグレイスもフィットをベースとしている。 フィットハイブリッドは、現在沈静化しているが度重なるリコールが発生して社長交代のき
【コラム】”魔界への扉”が付いたクルマ界のアイドル!?～「ホンダS660」＠吉田由美 | オートプルーブ - Auto Prove
吉田由美のピンポイント＆チャームポイントVOL33 クルマ業界の人たちや、クルマ好きの人たちが泣いて喜ぶ大好きなものといえば、スポーツカーやオープンカー。もちろん大排気量のスーパーカーも大好物ですが、ちょっと小さい、もっと言うならば軽自動車のオープンスポーツカーが大好きなんじゃないのかー、と思ってます。
軽のスポーツカー、バブル期並みの活気取り戻す スズキとホンダが力の入った新モデル発売
軽自動車に本格的なスポーツモデルが相次ぎ復活している。スズキは軽自動車「アルト」に15年ぶりとなるターボエンジン搭載する「アルト ターボRS」を発売した。名称こそ異なるが、このモデルはバブル期の1987年に登場し、当時の若者に人気だった「アルトワークス」の事実上の後継モデルとなる。 ホンダは同じくバブル期に登場した「ホンダビート」の後継となる2シータースポーツカー「ホンダS660」を今春発表。2014年6月に復活した2代目ダイハツコペンと合わせ、日本のこの市場はバブル期以来の活気を取り戻しそうだ。 アルト ターボRS「力強く胸のすく加速を実現した」 スズキのアルト ターボRSは、軽としては久々に力の入った本格的なスポーツモデルとなった。改良型の直列3気筒DOHCターボエンジンは最高出力こそ64PS／6000rpmとメーカー自主規制枠いっぱいだが、最大トルクは10.0kgm／3000rpmと
【ビデオ】タイムラプス映像で見る、シボレー製スモールブロックV8エンジンのリビルト工程 - Autoblog 日本版
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ホンダＦ１復帰「近い将来に総合王座祝いたい」 : スポーツ : 読売新聞（YOMIURI ONLINE）
マクラーレン・ホンダの車体とともに記念撮影に応じるドライバーのフェルナンド・アロンソ（左）とジェンソン・バトン（１０日、東京都港区で）＝工藤菜穂撮影 自動車レースの最高峰、Ｆ１世界選手権に７年ぶりに復帰するホンダが１０日、チームを組む英マクラーレンとともに都内で記者会見を行った。 エンジンの小型化や低燃費化など環境技術を利用した新ルールの導入を受け、ホンダが２０１３年５月にＦ１復帰を宣言してから約２年。今月上旬にスペインで行われた１回目の合同テストで新型マシンも披露した。伊東孝紳（たかのぶ）社長は「パワーユニット（エンジンと周辺システム）の最終仕上げに入っている。開幕戦でいいグリッド（スタート位置）から走りたい」と意欲を見せた。 マクラーレン・ホンダは、１９８８年に１６戦中１５勝という圧倒的強さを発揮し、黄金期を築いた。マクラーレンのロン・デニスＣＥＯは「８０年代のパートナーシップを再現し
マクラーレン・ホンダ、文化の違いも障壁に？ - TopNews
1日（日）から4日間にわたってスペインのヘレスで行われた今年最初のF1公式シーズン前テストでは、フェルナンド・アロンソとジェンソン・バトンの2人のドライバーによって合計79周しか行うことができなかったマクラーレン・ホンダだが、抱えている課題は単に馬力や空力といったことだけではなさそうだと報じられている。 スペインの日刊スポーツ紙である『Marca（マルカ）』は、マクラーレンとホンダが20年以上も前に大きな成功を築いたという事実はあるものの、現在再び文化の違いを乗り越えていかに共同作業を行うかということを学んでいるところだと指摘している。 ■文化や言語の違いに適応することが必要だとブーリエ その記事の中で、マクラーレンのレーシングディレクターであるエリック・ブーリエは次のようにコメントしている。 「メカニックとエンジニアのグループがクルマに取り組んでいるが、どのようにホンダの技術者とともに作
ホンダ・ゴリラにめちゃ似ている電動バイク
モンキーの改造パーツでドレスアップできちゃうかも。 1回の充電で60km走れるバッテリーを搭載した電動バイク｢フロスティEV｣が熊本の吉角から発表されました。充電時間は8時間と長めですが、余裕を見ても片道30kmを往復できる足としてはいいかも。 気になるのはタンクうやライトといったパーツだけではなく、フレームまでホンダのモンキー・ゴリラに似ているというところ。ハンドルの付け根はモンキーの折りたたみ機構に似ていますし、これ、もしかしたら車載いけちゃうのでは。 サイズは全長1300mm、全幅600mm、全高870mm。車両重量は69kg。電動アシスト自転車の持ち込みがOKなエレベーターなら載せて自室まで運べるサイズですね。 またタンク下にあるバッテリーボックスと、（たぶん）リアのインホイールモーターを流用していろいろ遊べちゃいそうな予感もします。 お値段は36万8,000円。スクータータイプに
YouTube150万再生突破！英ホンダ「Civic Type R」のプロモ映像『同時に進行するふたつのストーリー』 | PR EDGE
YouTube150万再生突破！英ホンダ「Civic Type R」のプロモ映像『同時に進行するふたつのストーリー』 Case: The Other Side イギリスのホンダが欧州向けに発売を予定している新型車「シビックTYPE R コンセプト」のプロモーション映像「The Other Side（もうひとつの顔）」が公開されました。 この動画では、“ふたつの異なるストーリー”が同時に進行しており、再生中にキーボードの『R』を押すと、物語が切り替わるという驚きの仕掛けが施されています。 普通に観ると、子煩悩な父親が子供を『シビック』に乗せてドライブする平和な日常を描いていますが、『R』を押すと、シーンは一変、赤い『TYPE R』を運転する父親には、実は“もうひとつの顔”があった…という内容。 ※こちらでご紹介している動画は予告編です。映像を切り替えることのできる本編はコチラからご覧いただけ
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【ホンダF1】ルノーよりかなり優れているが…フェラーリには少し劣る - TopNews
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ホンダ:２代目ＮＳＸを初公開 北米自動車ショー - 毎日新聞