1991年10月のコートジボワールラリーで、篠塚建次郎が日本人ドライバーによるWRC初優勝を達成。前年にアジア人初のWRC優勝を同じくグループA「ギャラン」に乗るパトリック・トジャックにさらわれた雪辱を果たした。 《》
● フラワーロードとトアロードは抵抗ないが、ハンター坂とサンセット通りを口にするのは、今でも少し恥ずかしい。
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「経県値Ⓡ」とは、地理情報サイト「都道府県市区町村」の地理好きが集まる掲示板「落書き帳」で考案されたものです。全国47都道府県の経験(経県)を6つのレベルに分けて判定し、47都道府県の得点合計をその方の「経県値」としています。また、この経県値を日本地図で塗り分けたものを「経県値マップ」と呼びます。なお、「経県値Ⓡ」は商標登録済みです。Ⓡ商標登録第6798801号 「経県値」の発案は、落書き帳メンバーいっちゃんさんの都道府県経験の重み付けに始まり、落書き帳メンバーじゃごたろさんが「経県値」と命名を行いました。落書き帳での盛り上がりにより定義が次第に洗練され現在に至ったものです。落書き帳メンバーのご協力なくしてはこの企画は成り立ちません。この場を借りて厚く御礼申し上げます。また、当初のFlash版経県値マップの作成者であり経県値企画にご協力いただいた烏川碧碧さんに深く感謝いたします。経県値が考
「ありがち」なサイトの事例を掲載しています。 「なにが間違っている」と断定するつもりはなく、あくまで私見です。 創作意欲を失わさせる意図はありません。むしろ応援のつもりで作っています。 なお、基本的に「不特定多数に見られる事を前提としたページ」を対象としています。→★の意味について 「ページ作成初心者にありがちな罠」をあらかじめ教える。 「あるある!そんなページ!」としばしブラックな笑いを楽しんだ後、自分自身のサイトを冷静に見てもらう。 隠しがちな本音を偽り無く書く。 人のサイトを見ていて「これは嫌だなぁ」と思う事をしない。 たぶんこれが大事です。 もし今現在あなたがホームページを持っていなくて、さらにこれから作成する気があるのなら、 まず他の人のページを徹底的に見る事と、自分の公開する情報が万人の目にさらされる事をしっかり自覚する事をおすすめします。 タイトルがない★★>理由 「○○のH
ブログがこんなに流行るまえ,WebSite の顔はトップページでした。トップページをいかにつくるか? 検索にかかるようにする。訪問者を引きつける。下層ページへの誘導をうまくやる。トップページがうまくいけば,それで Site制作の半分くらいは成功したような気になったものです。 最近,それは違うと確信するようになりました。 トップページから入る訪問者は多くない。ブログやソーシャルブックマークの普及でパーマリンクが日常的になってきたこと。Googleをはじめとするサーチエンジンの利用者が増えたこと。RSSを介した読者が増えていること。などなど,かつて「下層にあるコンテンツ」と言われていたものが,決して下層ではなくなりました。 密度の薄い拡散した情報を羅列したトップページより,そのことだけに特化されたページのほうが読む価値があり,見つけられやすい。ということなのでしょうね。 現にブログのトッ
このページは鉄道雑誌から集めた気動車や機関車などの鉄道車輌に関する資料を集めた資料室です。主に非電化 区間を活躍した気動車の履歴 (新製・転属・廃車・改造などのデータ) を中心にしておりますが、蒸気機関車の新製・廃車履歴 (DLも計画中!) 、さらに国鉄線 (JR後の廃線も含む) 廃線のデータもありますので気動車ファン以外の皆様もお楽しみ ください。103系や113系など国電の履歴も一部ご用意しておりますので、電車好きの方は別館へ足をお運びください。本館・別館 とも、画像も徐々に増えてます。 写真に残るあの時乗った列車や、いつも乗っている車輌が送ってきた歴史を見ることが できます。廃車になるまでよそに行かなかった地元密着のもの、全国を転々としているもの。長生きのもの、短命に終わったもの。 さらには「なんじゃこりゃ?!」というゲテモノまで...。いろいろありますのでごゆっくりお過ごしくだ
以下をコピペしてください。 ここは人の来ないBlog管理人たちが どーすれば人が来るか必死に考えたり、 今の状況を、それはそれで楽しんだりするスレです。 まとめサイト http://blogsougolink.seesaa.net/ 相互リンク企画 http://sogolink.blog53.fc2.com/ 企画に参加はここから http://sogolink.blog53.fc2.com/blog-entry-2.html 前スレ 人が来ないBLOGの管理人集まれ ??hit http://pc8.2ch.net/test/read.cgi/blog/??????????/ Q.ブログにたくさん人を呼び込むには? A.まずは、http://yaplog.jp/siberia/archive/26 を読んでみよう。 ・開設3ヶ月くらいは、ほとんど人が来なくても不思議じゃない。じっと我慢
2014年㋁以降から生じているJim氏による旧2ch運営陣の追い出しと、それによって生じた旧運営陣と2chネラーとの騒動を中心に、 ここ数年の2chの裏情報、提携企業のホットリンク(2chで生じた企業叩きを鎮静化するビジネス等を行っている企業)のマッチポンプ疑惑やインサイダー取引、2chのデータ独占権を持ていたのが在日企業であった事などが、確認できます。 私もこっそり執筆に参加しております。 2021年6月21日、2ch公式雑誌の画像を資料として追加。 2021年2月23日、管理人は、私情により活動を辞めている旨を「注意事項として告知」告知。 2014年4月23日、まとめサイトのリンク先が強制閉鎖に追いやられた為、修正 2014年4月20日、当サイトを更新する代わりに、まとめサイトをリンク 2011年5月11日、後書きのリンク集を一部手直し。 2010年11月10日、第十章、新
1 名前: MIZ(管理人) 投稿日: 2000/10/02(月) 20:37「こんなトコロが嫌」「こうすれば解決できる」などのご意見はこちらにどうぞ。 書き込みは下のフォームから可能です。 名前欄を空白のままにすると、匿名での投稿も可能です。 なお、実例のページを挙げる事は禁止します。悪しからず。 521 名前:DayncStalilat 投稿日:2012/01/04(水) 05:03 ID:7DCSDsdgHmmm, I really like your posts, but how can I add your site to my favorites? <a href="http://operamini4phone.ru/">opera mini 璞瑣� 砒�瑣濵</a> 522 名前:owvstojaiw 投稿日:2012/01/04(水) 17:47 ID:4dQWgWNk
日頃より楽天のサービスをご利用いただきましてありがとうございます。 サービスをご利用いただいておりますところ大変申し訳ございませんが、現在、緊急メンテナンスを行わせていただいております。 お客様には、緊急のメンテナンスにより、ご迷惑をおかけしており、誠に申し訳ございません。 メンテナンスが終了次第、サービスを復旧いたしますので、 今しばらくお待ちいただけますよう、お願い申し上げます。
もくじに戻る 着手:2003年5月12日 新規:2005年2月24日 追記:2005年5月21日 加筆:2007年7月28日 補足:2009年9月1日 追記:2009年9月1日 世の中の詭弁家 昔から国会やテレビの政治討論番組で、非常に奇妙な詭弁が取り交わされます。 更にインターネットが普及すると、あちこちで詭弁家を見かけるようになります。もちろん、遭遇率も増えます。 BBSやチャットに何かを書き込んだら、それが元で詭弁に巻き込まれた経験のある人も多いでしょう。 私も過去『ヘッポコ新聞コラム』に書きましたけど、気になる書き込みに意見した結果、激しい詭弁の応酬に巻き込まれることが多々あります。 現場の意見や業界の裏話を書き込んでも、それをワナビ(一般には~になりたい人の意味:ネットだと~のフリをする人の意味も)の妄想と非難された人も多いでしょう。 小説家の立場からは、明らかに作品を読んでない
はやりに遅れた気もしますが、我が家でもモヒカンチェックをばやってみたいと思われます。 モヒカンチェック ■タイプ1になっちゃった方 [あなたは偽モヒカン族のようです] あなたの行動指針は[正義]です。何より、自分が正しく公正であることを望みます。 反面、あまりに些細なことが気になってしまい、まわりから息苦しい人と思われることがあるようです。 裏表のなさと誠実さで人から賞賛されることもありますが、もすこし柔軟な考えを持つのも大切かもしれません。 [タイプ1のあなたならこんなことはしない] 書きかけの記事をアップして寝る 嘘だらけの記事を書き連ねる ■タイプ2になっちゃった方 [あなたはマザー・テレサのようです] あなたの行動指針は[奉仕]です。何より、他人に尽くすことを望みます。 反面、余計なおせっかいととられることも。周りからは強情な人だと見られることもあります。 その人柄と前向きな姿勢で
はてなグループの終了日を2020年1月31日(金)に決定しました 以下のエントリの通り、今年末を目処にはてなグループを終了予定である旨をお知らせしておりました。 2019年末を目処に、はてなグループの提供を終了する予定です - はてなグループ日記 このたび、正式に終了日を決定いたしましたので、以下の通りご確認ください。 終了日: 2020年1月31日(金) エクスポート希望申請期限:2020年1月31日(金) 終了日以降は、はてなグループの閲覧および投稿は行えません。日記のエクスポートが必要な方は以下の記事にしたがって手続きをしてください。 はてなグループに投稿された日記データのエクスポートについて - はてなグループ日記 ご利用のみなさまにはご迷惑をおかけいたしますが、どうぞよろしくお願いいたします。 2020-06-25 追記 はてなグループ日記のエクスポートデータは2020年2月28
ティレル・レーシング(Tyrrell Racing Organization Ltd.、タイレル)は、かつてF1に参戦していたイギリスを本拠とするコンストラクター。創設者はケン・ティレル。全盛期には同国の英雄的ドライバー ジャッキー・スチュワートにより2度のタイトルを獲得し、名門チームとして名を馳せた。また、野心的技術の先駆者でもあった。 若手ドライバーが所属することも多く、ジョディー・シェクター、ミケーレ・アルボレート、ジャン・アレジらが初期のF1キャリアをティレルで過ごした。「ホンダ」と「ヤマハ」がエンジンを供給し、中嶋悟や片山右京、高木虎之介が在籍するなど、日本と縁が深いF1チームであった。 (※1970年代の日本ではタイレルと表記されていたが、これはアメリカ英語に基づいた発音である) 沿革[編集] 前身[編集] マトラMS80 創設者 ケン・ティレル 材木商として成功し、F3レース
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