これで事故減らす！フロントガラスに印…ホンダ : 経済ニュース : マネー・経済 : YOMIURI ONLINE（読売新聞）
ホンダは１９日、狭い路地での接触事故などを防ぐため、全車種のフロントガラス２か所に小さな黒色の三角マークをつける方針を明らかにした。 一部車種で試験的に導入したところ、無意識のうちに視線が安定する効果が確認され、海外も含めたすべてのホンダ車にマークを順次つけることにした。日本を含め、世界各国で特許を申請中だ。 マークは１辺４〜５ミリのセラミック製で、フロントガラス左右の両端に、視線よりもやや上の位置につける。ほとんど目立たないが、すれ違いや右左折の際に車幅を把握しやすくなり、接触事故を大幅に減らす効果が期待できるという。 ホンダは、車１台がやっと通れる幅３メートルの左折路を車で通過する際、運転手の視線がどのように動くか１０００件以上のデータを集めて分析した。
考えるだけで…脳でロボット制御する技術 ホンダ - MSN産経ニュース
ホンダは３１日、島津製作所などと共同で、脳活動の変化を測定し、考えるだけでロボットを動かせる新技術を開発したと発表した。 頭皮上の電位変化を計測する脳波計（ＥＥＧ）と、脳血流の変化を計測する近赤外光脳計測装置（ＮＩＲＳ）を世界で初めて併用した。 頭に装置を取り付け、「右手」「左手」など体の部位をイメージするだけで結果を受け取ったロボットがその部位を動かせる。 スイッチを押すなど手足を使った動作が不要になるため、ホンダは「より人に優しい製品開発への応用を目指したい」としている。
asahi.com（朝日新聞社）：多摩テック、９月末で閉園 ホンダ系列の遊園地 - ビジネス
遊園地「多摩テック」（東京都日野市）が、９月３０日を最後に営業をやめる。運営会社でホンダが１００％出資するモビリティランドが７日、発表した。客足が落ち込んでいるためという。閉園後の跡地活用策は決まっていない。 多摩テックは、自動車やオートバイが普及しつつあった６１年に、「乗り物の楽しさを広める」との狙いで開園。子どもも乗れるゴーカートなどが売り物だった。９７年には温泉施設もつくり、０２年度は来場者が１００万人に達した。だが少子化などでその後は低迷し、０７年度は６２万人に。モビリティランドは「時代が変化する中、役割を終えたと判断した」（広報）という。 モビリティランドは鈴鹿サーキット（三重県鈴鹿市）、ツインリンクもてぎ（栃木県茂木町）も運営しており、従業員はこれらの施設へ配置転換する見通しという。
asahi.com（朝日新聞社）：ホンダ、Ｆ１撤退へ 「売却か解散」報道否定せず - スポーツ
ホンダ、Ｆ１撤退へ 「売却か解散」報道否定せず2008年12月5日8時52分印刷ソーシャルブックマーク 英ＢＢＣ（電子版）やロイター通信によると、自動車大手のホンダがＦ１チームを売却する方針を決めた。買い手が見つからなければ来年初めにチームを解散する見通し。日本時間５日午後に発表するという。日本のホンダも、報道を否定していない。 ロイター通信は、チーム首脳がＦ１チームの会合で、１カ月の間に買い手が現れなければチームを解散するだろうとの見通しを語ったと報じた。 ホンダは００年からエンジン供給メーカーとしてＦ１に復帰。０６年からは車体も造る単独チームとして参戦したが、０８年までの３シーズンでＧＰ１勝、３位２度の成績にとどまっている。 ホンダのチーム運営費は、年間２億ポンド（約６８０億円）に上るとされる。Ｆ１は巨額のスポンサー料を集めて運営されている。今秋、本格的に悪化した金融危機では早くから影
従業員に優しい自動車工場を目指すホンダの歩行支援技術｜inside Enterprise｜ダイヤモンド・オンライン
「体重が軽くなった気がする――」見慣れぬ機具を股に挟み、階段を昇り降りすると今まで体験したことの無い不思議な感覚を覚える。 その機具とはホンダが開発した体重支持型歩行アシスト。アシモの開発で得た二足歩行技術を応用、ユーザーの体重の一部を機具が支えることで、足の筋肉と関節の負担を軽減する効果がある。 機具につながった専用の靴を履きスイッチを押すとモーターが起動、内腿に沿うようにフレームが伸び、シートを股に挟む。固定するベルト等はなく、数秒で装着完了、フレームはひざのように曲げ伸ばしでき、総量6.5kgの機具の重さは全く感じない。 内蔵されたリチウムイオンバッテリーは家庭用プラグの一充電で約2時間持続。いたって手軽である。人の重心であるへそ方向へアシスト力を向かわせる機構と、靴に内蔵したセンサーで足の動きに合わせたアシスト力を制御しているので、しゃがむ、歩き出すといったことも自然にできる
ウェブ2.0もCGMも古い!? ホンダ流ウェブ戦略の新境地｜ソーシャルウェブ革命の衝撃｜ダイヤモンド・オンライン
本荘修二（新事業コンサルタント） 【第15回】 2008年10月16日 ウェブ2.0もCGMも古い!? ホンダ流ウェブ戦略の新境地 「人間は論理的じゃない。コミュニケーションは情緒的なものであり、顧客が好きと思うか、嫌いかが問題だ」と、本田技研工業宣伝販促部ホームページ企画ブロック・リーダー渡辺春樹氏は語る。 顧客が参加し、コンテンツまでつくってしまうホンダの自社ウェブサイト――。おびただしい数の顧客からのメールに必死に対応し、それを柱として据える顧客コミュニケーション戦略――。 エモーション × コミュニケーション を軸に企業モデルを考える本連載は、主に米国企業の事例を紹介してきたが、NTTデータに続き今回は日本を代表する大企業ホンダを取り上げる。対外的なウェブ・コミュニケーションの先進例としてのエッセンスが示されている。 「八ヶ岳Honda菜園」に見る 血の通ったウェブサイト
米ホンダによる「歌う舗道」、住民から苦情殺到で再舗装 | WIRED VISION
米ホンダによる「歌う舗道」、住民から苦情殺到で再舗装 2008年9月25日 カルチャー コメント： トラックバック (0) Keith Barry 画像は『ローン・レンジャー』より ワイアード・ブログ『Autopia』の「史上もっとも迷惑な宣伝」部門が、カリフォルニア州ランカスターのニュースを伝えてきた。 本田技研工業のマーケティング・チームがランカスター市と協力して、町はずれにある道路をジョアキーノ・ロッシーニが作曲したクラシックの交響曲『ウィリアム・テル』(西部劇『ローン・レンジャー』のテーマ曲と書く方が分かりやすいだろうか)を奏でる道路に変えたというのだ。 『シビック・ミュージカル・ロード』と改名された約400メートルの「K通り」(Avenue K)には、車道に溝が刻まれていて、車が走るとロッシーニの名曲の調べが流れる仕組みだ。 ホンダによると、時速約90キロで走る新モデルの『シビッ
ホンダ、米国快走の布石は2年前にあった：日経ビジネスオンライン
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ホンダ、ついに「あの」クラブ入り：日経ビジネスオンライン
2008年度、日本の自動車メーカーはこれまでの順風から一転、強い逆風に立ち向かわねばならない。トヨタ自動車ですら3割の営業減益を見込むように、原材料費の高騰、北米市場の低迷、円高ドル安というトリプルパンチが直撃するからだ。 環境の激変ぶりにメディアの関心が集中する中、ホンダの今年度計画に、ここ10年の自動車産業の移ろいを象徴する数字が盛り込まれていたことは、あまり話題にならなかった。 それは四輪車の売上台数だ。2008年度、ホンダの計画によると四輪車売上台数は414万台の見込み。前年比では5.5％増と前の年の7.5％増から伸び率は鈍化するものの、初めて400万台の大台に乗る。 独立路線のホンダが「400万台」規模に ここであえて「大台」と言ったのは、自動車業界では「400万台クラブ」という言葉がもてはやされたことがあるからだ。その意味するところは、「年間400万台以上生産する規模がなければ
ホンダ、「歩行アシスト」装置を福祉展に参考出展 - ニュース - nikkei BPnet
ホンダ、「歩行アシスト」装置を福祉展に参考出展 ホンダは、高齢などで脚力が衰えた人の歩行をサポートする「歩行アシスト」装置のプロトタイプを、2008年4月25日から大阪市のインテックス大阪で開催される総合福祉展「バリアフリー2008」（大阪府社会福祉協議会など主催）に参考出展する。小型・軽量で、さまざまな体格に対応可能という。 「歩行アシスト」装置プロトタイプ 同社の二足歩行ロボット「ASIMO」の開発などで培った独自の協調制御技術を採用。歩く時の股関節角度のセンサー情報をもとに協調制御を行い、制御CPUの指示を受けたモーターが最適な足運びをアシストする。着用すると歩幅が広がり、歩行が、より楽になるという。 腰に着用するベルトのようなシンプルな形状で、独自開発の薄型モーターや制御システムで小型化を実現。S、M、Lの3サイズがあり、腰と太もも部分に固定する。重量はMサイズで2.8kg
asahi.com：本田宗一郎記念館、建設白紙に - コミミ口コミ
本田宗一郎記念館、建設白紙に 2007年07月08日 出身地の静岡県浜松市天竜区に計画されていた「本田宗一郎記念ものづくり伝承館」（仮称）について、浜松市は計画を白紙に戻す方針を固めた。記念館の新たな建設は取りやめ、故・本田氏の顕彰事業は既存建物を補修して活用する。昨年は本田氏生誕１００年にあたり、本田記念館は、編入・合併した旧１１市町村に浜松市が公約した象徴的な事業だった。中止になれば合併時の約束を盛り込んだ新市建設計画の初の見直しとなる。 本田記念館として活用が検討されている旧二俣町役場庁舎＝浜松市天竜区二俣町二俣で 当初の計画では、本田記念館は天竜区二俣町二俣の市有地に、木造２階建て（建物面積６６８平方メートル）。ホンダ初のモーターバイクやエンジン、本田氏の遺品や書籍などを展示するギャラリーのほか、ものづくりの体験や実演スペースを設けることにしていた。 建設費２億９８００万円は、本田
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ホンダが次世代型の電動一輪車「Ｕ３−Ｘ」を発表 - MSN産経ニュース
「アシモ技術で足元軽く ホンダが歩行支援ロボット発表」ビジネス‐メーカーニュース:イザ！
ホンダ、脚力が低下した人の歩行を助ける「歩行アシスト」を病院で実験 - ニュース - nikkei BPnet
http://www.asahi.com/life/update/0601/TKY200705310351.html