「新車の4割」EV大国ノルウェーの裏事情 「水力発電が96％」で使わなきゃ損
本当にクルマはガソリンから電気に置き換わるのか。北欧ノルウェーでは、すでに新車販売の4割が電気自動車（EV）になっている。「先進事例」として有名だが、ここには電力を自給できるという「特殊事情」が影響している。モータージャーナリストの清水和夫氏と元朝日新聞編集委員の安井孝之氏の「EV対談」。第2回をお届けします（全5回）。 EVに不利な「寒冷地」で普及した理由 【安井】EVの話になるとどのメーカーがいつどんなEVを出すか、というクルマそのものの話になりがちです。EVに充電する電気をどうつくるか、充電ステーションをどのようにつくるかといったEVシステム全体の話があまり議論されないように思いますが。清水さんはどうお考えですか。 【清水】発電や送電、充電ステーションといった上流、中流の話をしないと、EVの課題がなかなか見えないし、未来社会への解決の出口がどこにあるのかがわかりません。エネルギー問題
電気自動車の暖房は非効率的？関越道の大雪での立ち往生のような事態になったらEVはどうなるのか…近い状況を経験した人も
山下いくと@エヴァンゲリオンANIMA全5巻 @ikuto_yamashita メカやら漫画描き。エヴァンゲリオン／OVA戦闘妖精雪風等デザイン。ビジュアルノベルエヴァANIMA。短編アニメ偶像戦域監督。御近所に怪しまれない様にお花も育てる猫好き。猫のにゅーさんと一緒 山下いくと@エヴァンゲリオンANIMA全5巻 @ikuto_yamashita ディーゼルでもガソリン車でも、効率の無駄である熱を暖房に使うのだけど、電気自動車はその無駄があまり出ないので暖房にも電力を割り当てねばならない。以前2時間級の事故渋滞に巻き込まれた時、前のリーフは早々にライトを消してた。EVだと予定が立たないアクシデントは内燃機関車より相当怖かろう 2020-12-17 21:11:37 山下いくと@エヴァンゲリオンANIMA全5巻 @ikuto_yamashita 後ろから見てる私は「リーフのバックミラー、液晶
続 マスコミが絶対に伝えない 「原発ゼロ」の真実 | 三橋貴明オフィシャルブログ「新世紀のビッグブラザーへ blog」Powered by Ameba
三橋貴明オフィシャルブログ「新世紀のビッグブラザーへ blog」Powered by Ameba 三橋貴明オフィシャルブログ「新世紀のビッグブラザーへ blog」Powered by Ameba 株式会社経世論研究所 講演・執筆依頼等、お仕事のご依頼はこちらから 三橋貴明のツイッター はこちら 人気ブログランキング に参加しています。 人気ブログランキングへ ◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆ チャンネルAJER更新しました！ 『欧州議会選挙①』三橋貴明 AJER2014.6.17(3) http://youtu.be/2D911P6lBdc ◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆ 現在、日本の電力供給の九割弱（2013年度は８８％）が火力発電により賄われています。 政府が閣議決定した平成２５年度版エネルギー白書によると、沖縄電力を除く大手電力会社９社が稼働させている火力発電所のうち、運転開始から４０年以上経過し
EVの最大の問題はバッテリーじゃない – アゴラ
2017年の夏、EVに関するニュースが相次いでいる。7月6日にフランスのマクロン政権が2040年までにガソリン車・ディーゼル車の販売を禁止する方針を発表し、大国で初めて明確なガソリン車禁止を決めたと話題になった。 フランスに負けじとか、その直後にイギリス政府も2040年までにガソリン車・ディーゼル車の販売を禁止する方針を明らかにした。 このまま世界的にEVシフトが進んでいくとの論調が強い中、池田信夫氏が興味深い記事を掲載された。 電気自動車は「エコ」か「エコノミー」か（GEPR） 池田氏は記事の中で「今のところEVはガソリン車に比べてエコノミーではない」と書かれ、安易なEVシフトに警鐘を鳴らされている。 それに対して、「300km走行できれば十分実用的」「EVの方が環境に優しい」「バッテリー性能がUPすれば問題は解決」と反対する意見を見た。 私もバッテリーの技術革新にはまだまだ可能性がある
物理学業界が大興奮した「熱機関の限界」発見 古典的なはずの熱力学に新たな法則が登場 | JBpress (ジェイビープレス)
道路に大穴が開いたり、まさかの候補が当選したり、立て続けに世間を騒がす事件が続いていますが、そうなると地味で目立たない（失礼）科学ニュースは、派手な見出しの狭間に埋没してしまいます。 先日2016年10月31日、慶応大学において、理論物理学の重要な成果が記者発表されました。 ですが、「一般の熱エンジンの効率とスピードに関する原理的限界の発見」という、この難解な題は果たして日本語なのでしょうか。さっぱり意味が分からないという反応が普通でしょう。よほど注意深く報道記事を追う人か、はじめからこの分野が大好きでたまらないマニアでもないと、どこが重要なのか認識できないでしょう。 けれどもこれは、熱力学・統計力学という古典的で正統的な理論物理学の分野でなされた、たいへん美しい鮮やかな成果なのです。物理学業界大興奮です。 アメリカの45代目大統領なんか1万年経てば誰も覚えていませんが、熱力学の法則は10
ほぼ無限の寿命を持つバッテリーを作る方法が開発される
by Andy Armstrong MITとSamsungが、現在のリチウムイオン電池で使われている液体状の電解質に代わる、固体電解質を開発したと発表しました。これによって、バッテリーの寿命が「ほぼ無限」まで延びるほか、安全性が向上し、耐寒性もアップすることがわかっています。 Samsung, MIT find way to make batteries with ‘indefinite’ lifetime – The Korea Times http://www.koreatimesus.com/samsung-mit-find-way-to-make-batteries-with-indefinite-lifetime/ Going solid-state could make batteries safer and longer-lasting | MIT News http://n
日本大学工学部機械工学科渡部研究室
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スターリングエンジンの歴史
Robert Stirling (1780 - 1878) 出典：G.Walker"Stirling Engines",1980 1816年 Robert Stirling、熱空気機関の特許を取る 1843年 複動形スターリング・エンジン 1861年 G. Schmidt、シュミット・サイクルを提唱 ※1877年 N. Otto、オットー機関の特許取得 ※1893年 R. Diesel、ディーゼル機関を発明 1938年 オランダのフィリップス社、携帯無線機用発電機動力源としてスター リング・エンジンの研究を始める 1950年頃 フィリップス社、２００Ｗの試作機を完成 1953年 マイヤーらロンビック機構・ロールソックシールを発明、作動ガスにHe 、Ｈ２を使用 1954年 Ｉ－３６５エンジンを開発……出力５６Ps／１２００rpm、効率３８％ 1958年 フィリップス社とＧＭ、スターリング・エ
Original Stirling Engines
「はじめてのスターリングエンジン」 2007年８月１日発売 小林義行著 誠文堂新光社 1890円 ISBN978-416-80739-2 作ることで、わかる。３つのメイン工作を中心にスターリングエンジン入門。 �@こしょう缶ジャンピングローラー �Aダイヤフラム低温度差エンジン �B熱音響エンジンカー 「模型熱空気エンジン図面集」Model Hot Air Engine Plans 2006.6.29.発売, 小林義行他著 世茂社（台湾）, 定価: 350台湾ドル, ISBN: 957-776-773-7 手加工で製作するものから人が乗れる車まで、スターリングテクノラリー１０年間の集大成。全200頁のうちの25頁は英語と中国語（繁字体）の解説、その他は図面です。 * 左の写真をクリックすると内容紹介のページが開きます。 http://WW.coolbooks.com
スターリングエンジンを使った太陽発電施設
スターリングエンジンを使った太陽発電施設 2005年11月18日 コメント： トラックバック (0) Will Wade 2005年11月18日 南カリフォルニアに広がる不毛の砂漠にあるのは、容赦なく照りつける日差しと何の障害物もない広大な空間だけ――世界で最も野心的な太陽エネルギープロジェクトにはうってつけの場所だ。 南カリフォルニアの電力会社2社、サザン・カリフォルニア・エジソン社とサンディエゴ・ガス・アンド・エレクトリック社(SDG&E)は、この地でそれぞれ太陽発電施設の展開を計画している。両社によると、計画中の発電所は既存の太陽発電施設をはるかに凌ぐ規模で、化石燃料を使用する発電所に匹敵する施設になる可能性があるという。 この2社と提携するのが、アリゾナ州フェニックスのスターリング・エナジー・システムズ社。同社は、大きくて効率の高い集光器と200年の歴史があるスターリングエンジンの
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SAVE THE OCEAN: Stop recycling plastic (海を救え:プラスチックのリサイクルは廃止に) - Mikko Paunio (ミッコ・ポーニオ (翻訳:山形浩生) ) | The Global Warming Policy Foundation (GWPF)
羽根も可動部もない風力発電「Ewicon」
404 Page Not Found. - GMOインターネット
http://www.stirling-engine.com/
http://www.nmri.go.jp/eng/khirata/stirling/index_j.html
ＩＢＦ - International Business Factory -