アングル：ＥＶブームでタイが中国と接近、揺らぐ日本勢の牙城
アイテム 1 の 2 タイの自動車産業は、１９６２年にサイアム・モーターズが日産自動車と提携して生産に乗り出したのをきっかけに、販売網の構築から先駆的な開発まで、日本勢との何十年にもわたる関係を通じて収益を稼げる事業モデルを築き上げてきた。そのサイアム・モーターズが今、日本以外の外国企業と手を組んで成長を模索しようとしている。写真はバンコクで３月に開かれた自動車ショーで撮影（２０２３年 ロイター／Athit Perawongmetha） [1/2] タイの自動車産業は、１９６２年にサイアム・モーターズが日産自動車と提携して生産に乗り出したのをきっかけに、販売網の構築から先駆的な開発まで、日本勢との何十年にもわたる関係を通じて収益を稼げる事業モデルを築き上げてきた。そのサイアム・モーターズが今、日本以外の外国企業と手を組んで成長を模索しようとしている。写真はバンコクで３月に開かれた自動車シ
焦点：商用ＥＶ本格普及へ、優位探る新興と量産急ぐ大手
アイテム 1 の 3 ２月１５日、既存自動車メーカーがバンやトラックといった商用タイプの電気自動車（ＥＶ）の量産体制を準備する中で、スタートアップ各社はこれまで以上に自社の競争優位や技術的な先進性を築くことに注力している。写真はプロティアンのアンドリュー・ホワイトヘッドＣＥＯ（左）とベデオのEVバンの前に立つ同社のオスマン・ボイナーＣＥＯ。英ファーナムで１日撮影（２０２２年 ロイター/Nick Carey） [1/3] ２月１５日、既存自動車メーカーがバンやトラックといった商用タイプの電気自動車（ＥＶ）の量産体制を準備する中で、スタートアップ各社はこれまで以上に自社の競争優位や技術的な先進性を築くことに注力している。写真はプロティアンのアンドリュー・ホワイトヘッドＣＥＯ（左）とベデオのEVバンの前に立つ同社のオスマン・ボイナーＣＥＯ。英ファーナムで１日撮影（２０２２年 ロイター/Nick
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焦点：中国自動車市場、ＥＶ化で国内勢が海外メーカー大逆転
