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乗換案内1872 - ジョルダン
乗換案内1872とは 1872年10月14日(旧暦9月12日)、新橋～横濱間(現在の汐留～桜木町)で日本初の鉄道が開業し、今年(2022年)で150年が経ちました。 この鉄道開業150周年を記念して「もしも鉄道開業時に乗換案内があったら」を実現！ 150年前の運転区間・時刻・運賃で経路検索をお楽しみいただけます。 ※時刻の表記について 鉄道開業当初は、江戸時代からの時刻表記と区別するために「時」を「字」と表記していました。 乗換案内1872ではこれに合わせて検索フォームの時刻で「字」と表記しています。
インタートレード、LINE証券にSpider導入でＳ高！ ジョルダンは子会社が野村総研と資本業務提携でＳ高に！ - いきなり無職！
こんばんは、ふくろう主です。 医療機関で処方される市販薬と同じ成分の花粉症治療薬を医療保険の適用から除外し全額自己負担にすべきだとの提言が出ているそうです。 全く花粉症になった事がないので、当事者としてそのツラさは全くわからないのですがまだ働いていた頃、職場では約3割ぐらいの人が苦しんでいたと記憶しています。症状の重い人はシーズンになると職場でずっと涙目になっていたりして、何とも大変そうだなあ・・と思っていました。 最大で年600億円程度の医療費削減効果があるそうですが、当然1～3割の支払いで済んでいた人達にその負担がかかってくる訳です。さりとて保険制度を維持するためにこれを放置しておくと結局個人の保険料負担が上がってしまうという結果になります。 これまでも医療機関で処方される湿布や保湿剤を保険適用から外すような提案があったとの事・・そういえば以前は私も病院で湿布とか出してもらう事がありま
各駅停車など、より遅い列車を使った経路を検索する機能。「大都市の鉄道路線では特にラッシュ時に急行などの列車に人が集中する一方で、各駅停車は比較的空いている傾向にある」と同社は分析。コロナ禍の中で、混雑を避けたルートを調べるのに役立つとしている。 関連記事 鉄道車両の“寿命”はいつ？ その波乱に満ちた生涯とは いつも乗っている鉄道車両。気づいたら車種が変わっていた、なんてこともありますが、では一体何年くらいで置き換わっているのでしょう。そして役目を終えた車両はどこへ？ 感染リスクで家に帰りづらい人と防護服完備の空きホテルをマッチング 京都のスタートアップが開発 新型コロナの影響で宿泊客が減っているホテルと、感染リスクが高い仕事に従事していて自宅に帰りづらい人のマッチングサービス開発を京都のスタートアップが始めた。 駅・バス停の入り口にスマホをかざすと、時刻表や行き先など表示 NAVITIME
ジョルダンは子会社が電通と提携で寄らずＳ高！ ボルテージは新作アプリ配信開始でＳ高！ 大阪IR思惑の櫻島埠頭もＳ高に！ - いきなり無職！
こんばんは、ふくろう主です。 日本の出生数が減っている、という事は以前から言われていましたが、今日はそれを如実に示すデータが話題になっていました。統計のスタート以降、初めて90万人を下回るという見通しが発表されました。 www.asahi.com やはり子育てにはずいぶんお金がかかるというのが大きなネックになっているんでしょうねえ。その割に政府は庶民の暮らしを楽にする方向へは動かないもんだから、当然の帰結といわざるをえないと思います。また、今少々生活が楽になったぐらいでこの流れを止められるのかと言われると、それもまた疑問ですし・・。 まあ、私はもう余生みたいなもんなので、構わないっちゃ構わないんですが、できれば未来の世代に不幸になってもらいたくないもの。 せっかくのクリスマス・イヴですので、みなさん頑張ってください（何が） それでは本日の相場を見ていきましょう。 日経平均23830.58円
伊予鉄グループ（松山市）は、次世代移動サービス「MaaS（マース）」の取り組みを始めた。交通経路検索大手のジョルダンと連携する。同社のアプリ「乗換案内」で経路検索をした時に、市内電車の1日フリー乗車券や空港リムジンバス乗車券などがスマートフォン上で購入できる。観光客らの利便性向上をねらう。「伊予鉄MaaS」の名称で8月25日にサービスを開
経路検索大手のジョルダンは9月10日、バスを対象としたMaaS（Mobility as a Service）事業に本格進出する。高速バス・空港リムジンバスや路線バスに加え、自治体のコミュニティバスのダイヤ、運賃といった情報を電子データ化して、同社の「乗換案内」としてスマートフォンで提供。多言語化やスマホ決済（運賃支払い）に加え、地域のきめ細かい情報発信などで訪日外国人旅行者を誘致して地域振興につなげる。 新機軸のサービスでは、2020年春に道路渋滞などによるバス遅延を精緻に予測して乗換案内で情報提供する、「次世代AI（人工知能）バスロケーションシステム」を開始するという。 同日には、ジョルダンの佐藤俊和社長、佐藤博志戦略企画部部長、平井秀和執行役員・研究開発部長、結川昌憲同・法人本部長のトップ4人が登壇して、新事業について説明した。交通の総合情報基盤・MaaSのバス分野展開に当たり、佐藤社
こんにちは、ももやまです。 今回は、線形代数の中でもかなりの難易度を誇り、期末試験や院試などで出題されるジョルダン標準形がどんなものなのかを簡単に説明し、3次ジョルダン標準形までの求め方を例題や練習問題を用意し、（たぶん）わかりやすくまとめています。 ※注意 ジョルダン標準形の求め方が知りたい方は、項目3以降をご覧ください。 前回の記事「うさぎでもわかる線形代数 第21羽」はこちら↓ www.momoyama-usagi.com １．ジョルダン標準形とは 行列の中には対角化ができないものもありました。例えば、\[ \left( \begin{array}{ccc} 2 & 1 \\ -1 & 4 \end{array} \right) \]は、2次正方行列なのに固有ベクトルが1つしか求められないため、対角化ができませんね*1。 しかし、対角化できない行列でもできる限り対角行列に近い形にする
ジョルダンは6月30日より順次、交通機関の経路検索アプリ「乗換案内」に、駅や観光スポットなど任意の場所の時間帯別混雑状況を把握できる「混雑マップ」機能を搭載すると発表した。新型コロナウイルス対策で、ユーザーが通勤など外出時に「密」になるエリアやタイミングを回避してもらうのが狙い。 曜日・時間帯別の混雑度も表示 同社のアプリユーザーから許諾を得た、匿名化された位置情報のビッグデータを活用した。全ユーザー数は現在、累計で3000万ダウンロード超。今回のサービスはスマートフォンのアプリが対象となる。 ユーザーがアプリ上の「混雑マップ」を開くと、現在位置や指定した場所における状況が混雑順に「赤・黄・緑」の色で表示される。駅や商業エリア、観光スポットなど任意のスポットの混雑状況を調べることができる。
MaaS（Mobility as a Service）プラットフォームの構築に向けた動きが各所で活発化する中、MaaSサービスの根幹をなす経路検索・乗り換え案内サービスを手掛けるジョルダン株式会社（本社：東京都新宿区／佐藤俊和社長）も大きく動き出している。 交通サービスのプラットフォーマーとして交通事業者やサービス事業者らとの連携を深め、地方型MaaSの事業化に向けた取り組みを推進しており、将来的な「日本版MaaS」の実現も視野に入れている。 今回は、同社のMaaSや自動運転に関連した取り組みを一つひとつ解説していく。 ■ジョルダンの会社概要・乗換サービスについて情報サービス会社として1979年に創業したジョルダンは、1994年に乗り換え案内サービス「東京乗換案内 for Windows 3.1」を発表したのを皮切りに乗り換え案内事業を続々と拡大し、経路案内や時刻表サービス分野の国内大手に
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「乗換案内」のジョルダン、“各駅停車”で経路検索する機能を無料開放
伊予鉄、経路検索時に乗車券購入 ジョルダンと連携 MaaS開始 - 日本経済新聞
ジョルダン、バスMaaS事業に本格参入--AIにより高精度のバス遅延情報を配信
ジョルダン、乗換案内アプリの「各駅停車優先検索」機能を無料化
あえて各駅停車で乗換案内、ジョルダンが無償提供
うさぎでもわかる線形代数 第22羽 ジョルダン標準形
ジョルダン、「乗換案内」でバスの接近情報を2020年春提供。佐藤社長「バスが鉄道網を補完する」
ジョルダン、乗換案内アプリに「混雑マップ」搭載――任意の場所の混雑度、一目で
ジョルダンのMaaS系・自動運転系事業まとめ 最新の取り組み状況は？
ジョルダン「乗換案内」、1872年当時の経路検索に対応！ 新橋～横濱の鉄道開業から150年
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