【羽田空港を内外一体の「ハブ空港」とするかどうかが議論を呼んでいる。空港の利便性向上と、航空会社のサービス提供などにおける工夫が実行できない限り、日本に国際的なハブ空港は置かないほうがよいと筆者は説く。】 ------------------------------------------ ■米国で全国翌日配送を実現したハブ方式 羽田空港を内外一体のハブ空港にするかどうかの議論が政治問題化している。ある空港をハブ空港にするかどうかの決定は、空港の管理者だけではなく、最終的には航空サービスを提供する航空会社が行うものである。滑走路がたくさんあればハブ空港になるわけではない。日本の航空サービスがハブ方式になるのが、航空会社とその利用者にとって便利なのかどうかは冷静に議論され合理的に判断されなければならない。 ハブ方式が航空サービス業界で注目を集めるきっかけになったのは、フェデラル・エク
「カジノやハブ空港視察 松井知事、シンガポールへ」：イザ！
大阪府の松井一郎知事は８日午前、世界有数のカジノを持つ統合型リゾートや、国際ハブ（拠点）空港・港湾を視察するため、シンガポールへ向け関西空港を出発する。アジアの都市で競争力を発揮する同国の都市計画や観光戦略を学ぶのが目的。マレーシアも訪れ１２日に帰国する予定だ。 シンガポールでは、検診や治療を主目的に観光の要素を盛り込んだ「医療ツーリズム」を実践するラッフルズ病院も視察。コー・ブンワン国家開発相やリゾートの最高経営責任者（ＣＥＯ）と会談する。 松井知事は「世界から高度な最先端医療を求めてシンガポールに多くの人が訪れており、ぜひ大阪でも実現したい。アジアの統合型リゾートを肌で感じるのも大きな目的だ」と意気込んでいる。 マレーシアでは、企業誘致に取り組む開発区や日系企業を訪問する。松井知事の海外視察はことし２月の上海に続き、知事就任後２度目。関連記事大阪府の松井知事、シンガポール視察へ松井知事
福岡空港ビルディング（福岡市、麻生渡社長）は２２日、誘導路増設に伴って全面改修する国内線ターミナルの基本設計を発表した。現在３つあるビルを１つの建物とし、出発口や到着口を集約して利便性を高める。物販・飲食などテナント面積も３割程度増やし、西日本のハブ空港にふさわしいターミナルを目指す。平成３１年３月開業を予定している。 ◇ 新ターミナルビルは地上５階地下２階建て。延べ床面積は、既存の３ビル合計より約１万平方メートル増床し、約１２万平方メートルとする。駐機スポットも現在の２１カ所から２４カ所に増やす。 １階に航空会社カウンター、２階に出発口、３階に到着口を配置する。市営地下鉄空港線から１階、２階それぞれへの直通エレベーターを備え、利用者のスムーズな移動を可能にする。 土産物店や飲食店など、約７０ある店舗の全面見直しも進める。九州の食や特産などテーマに沿った
沖縄「ハブ空港」は眠らない アジアへ生鮮食品 - 日本経済新聞
「あれです！飛行機が来ました」。午前1時すぎ、暗闇から徐々に姿を現すANAカーゴの貨物専用機。那覇空港の「沖縄貨物ハブ」で荷物を待ち構える作業員が慌ただしく動き始めた。到着した機体から積み荷が次々と降ろされる。その1つにヤマト運輸の国際宅配サービスの保冷コンテナがあった。中には前日に集荷したイチゴの箱。鮮度を保つため、約10度の定温仕分け室に素早く運び、数量を確かめ海外向けに発送作業を進めてい
午前９時１０分 登庁。 １０時 府議会議場で職員に対し年頭あいさつ。 １１時 年頭会見。 午後１時３０分 大阪国際会議場（大阪市北区）で開かれた新年互礼会に出席。冒頭、あいさつに立ち「大阪関西が生き残る道は、アジアからの巨大な経済エネルギーを吸い込んでいくしかない。この吸い込み口はただ２つ、阪神港と関西国際空港。関空をスーパーハブ空港にするためには、１にも、２にも…９にも伊丹廃港しかない」と訴える。 ２時３０分 知事室で執務。 ４時４８分 よみうりテレビ（大阪市中央区）で情報番組に出演。 ６時 知事室で執務。 ７時３０分 退庁。
羽田空港第二ターミナル Haneda Airport 出展：www.flickr.com 関東・甲信越観光スポット 羽田空港を満喫！ ハブ空港化！日本の空の玄関口 ＊＊副業に必須のツール！ 【LPtools】Web集客にマストアイテム ワードプレス専用のプラグイン サイトの見た目を変えずにLP機能を追加できる【 特典 付 】 国内線は羽田空港・国際線は成田空港というのは、もう古い！？日本に羽田空港を軸にハブ空港を作ろう！と打ち出したのが、当時の国土交通大臣の前原氏。 ハブ空港（ハブくうこう、英: airline hub）って、なんだか聞き慣れない言葉。まずは少しお勉強をしましょう！数多くある都市と航空会社の拠点となる空港をハブ空港といいます。うん！？まだ難しい…。 東京国際空港を上空から撮影 出展：ja.wikipedia.org この空港に来れば、どの都市へも行ける乗り換えの拠点
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1327820673 によれば1997年に初めて現代用語の基礎知識に「ハブられる」が登場してるらしい。 それにしてもスポークアンドハブ，ハブ空港のハブとまったく逆の意味になるので使っていただきたくない言葉のひとつではある。その一方で、あとでゴマカシが効かせるために使いやすい言葉なのかもしれない。
行政刷新会議の事業仕分けで、関西国際空港会社への補給金について判定結果を書き込む担当者＝１６日午後、東京都新宿区 「関西空港の国際ハブ（拠点）空港化に水を差す決定だ。国際競争力を強化する戦略の見直しが必要になる」。政府の行政刷新会議による事業仕分けで１６日、新たな支援策をまとめるまでの「凍結」を求められたことに、関西国際空港会社のある幹部が落胆を隠さなかった。 「関空はアジアに近く地理的な利点がある。羽田と同様にハブ空港化が必要という認識を国に持ってほしい」と話した。 大阪府空港戦略室の担当者は「関空と大阪（伊丹）の役割分担や、関空をハブ空港として位置付けるかどうかを早急に議論するべきだ」と国土交通省に注文を付けた上で、「そうした議論を積み重ねていけば、年末に予定されている来年度予算の財務省原案内示で、補給金の凍結が解除される可能性もある」と期待をつないだ。
2008年12月1日 わが国で貨物ハブ空港の要件を満たしているのは「関空」だけ‐物流業界ニュース｜富士物流株式会社
富士通総研が国の支援策など求め「提言」 ��アジアの活力を取り込んだ今後の経済成長のためには国内に貨物ゲートウェイ空港の立地が急がれており、国内にある全空港のうち、その条件を満たしているのは唯一、関西国際空港（関空）�＝\―とする提言をこのほど、富士通総研がまとめた。 これによると、関空がハブ空港（ゲートウェイ空港）として機能するには、関空に対する国の支援が不可欠として、（１）関空への貨物ゲートウェイ化施策の集中、（２）関空会社がかかえる過重な債務の国費による解消、（３）全面的なオープンスカイ化の推進、（４）貨物ゲートウェイ化のメリット拡大のための税制優遇措置と特区の設置――が早急に求められるとしている。 その中で、貨物ゲートウェイ空港に必要な条件として、（１）完全２４時間稼働、（２）３５００メートル以上の複数の滑走路を持つこと、（３）国際線、国内線双方の発着が十分可能なこと、（４）空港内
ハブ空港の機能で重要なのは制限区域内の施設の充実度
そもそも「ハブ空港」って何なの？という定義が大事なので、最初に示しておく。 ここでいう「ハブ空港」とは、空港のある都市が目的地なのではなく、乗り換えのために使う、乗り換えに便利な空港である。 そして、長崎に住む私が、上海浦東空港をハブ空港として利用した経験を紹介したい。 まず、「地方の住民は、ソウル仁川をハブ空港として利用していて、成田を使っていない。」という話が世間では広く語られているようだが、これは東京の人間が流しているデマである。ここに統計があるが、三大都市圏以外からソウル経由で海外に行く人の数は、東京（成田＋羽田）で飛行機を乗り換えて海外に行く人数の１割以下であるし、そもそも地方から仁川経由で海外に行く人数に比べ、三大都市圏から仁川経由で海外に行く人数が倍以上あるのが現実だ。 私も最近では年間10回程度海外旅行をしているが、回数的に一番多いのは羽田成田乗り継ぎであり、その次が陸路で
１０月２２日から運用開始予定の延長された滑走路（写真中央より右下部分）＝千葉県成田市で、本社ヘリから梅村直承撮影 前原誠司国土交通相の「羽田ハブ空港化」発言に対し、成田国際空港を抱える千葉県の関係自治体からは、驚きと反発の声が上がった。成田空港周辺の９市町長は１３日夕、緊急の対策会議を開くことを決めた。 成田市の小泉一成市長は「発言は寝耳に水。寒気がした。詐欺に遭うようなものだ」と怒りが収まらない様子。「まず地元に話してから発言すべきで、あまりにも進め方が乱暴だ。こういうやり方をしていると信頼関係がなくなる」と批判した。 成田空港は今月２２日にＢ滑走路が２５００メートル化され、滑走路２本を完全に並行運用できる国際規格となる。１０年７月には都心と空港を最短３６分で結ぶ成田新高速鉄道が開業する予定。地元の市町長９人は「国交相発言は地域の将来の根幹を揺るがすもので看過できない」として、緊急会議で
『羽田のハブ空港化構想は合理的』
government of the people, by the people, for the people 人口が減るというのに、空港も新幹線も道路も、交通網だけは増えっぱなし。維持管理費や将来の補修費を考えるとぞっとする。 縮小するパイを奪い合い、有料道路が安いと、船や鉄道が腹を立て、鉄道はといえば駅ナカショップ栄えて安全対策はたなざらし。 空を見上げれば、ＪＡＬは地に向かって真っ逆さまで、つくりすぎた空港どうし、いがみ合う。いやはや、ずさんな運輸行政には恐れ入るばかりだ。 さて昨日、前原国交相が橋下大阪府知事に会ったさい、また一つ物議をかもす構想をぶち上げた。 「羽田を２４時間オープンのハブ空港にしたい」.。これは大きな方針転換ではないか。 羽田は再拡張により、来年には第４滑走路と国際線ターミナルビルが完成する。 年間の発着枠が２７万５０００回から４０万７０００回へと増え、発着枠不
前原発言「羽田ハブ空港化」に森田知事は？ 一問一答
前原誠司国土交通相が表明した羽田空港の国際ハブ（拠点）空港化。これに対して「成田軽視だ」と反発した千葉県の森田健作知事が10月14日、前原国交相との会談に臨んだ。両者は「両空港を一体的にとらえ、合理的にすみ分ける」などの点で意見が一致した。会談直後の森田知事と報道陣との一問一答。
シンチャオ！ どーも！ 【リアル！よーじの旅！！！】筆者のよーじです！ 今日でベトナムともおさらばです。 宿で朝食のフォーを食べ、バス停まで。 しかし、そこにバス停などなく、 うろうろしてたら、探してたバス発見。 しかし、もう行ってしまっている。 いやっ、 信号待ちや！ チャンス！ 「乗せて～」 「乗りな乗りな！」 さすが、発展途上国！ 大概、今のところ通ってきた国はバスがバス停っちゃっても、乗れるっていう自由度。 最高やね！ 無事、ハノイ、ノンバイ空港。 チェックインなど済ませ、搭乗口も確認オッケー！ 向かう場所はただ一つ！ そう！ プライオリティパスのラウンジ。 空路で行くなら、絶対でしょ！ しかも、ここハノイのラウンジめっちゃ良かった。 食い物、飲み物、デザートに酒。もちシャワーもあって、言うこと無し。 これでもか！っていうくらい食べて飲んで。 酒が飲めたらなー なんて少し思ったり、
小アンティル諸島のハブ空港
カリブ海に在る小島、セント・マーチン島フレンチサイド在住日本人のブログです。出身は関東平野、第２の故郷はカリブ諸島のフランスの島、グアドループ島。 著書【カリブ海、セント・マーチン島ガイド 2017（Kindle版）】 セント・マーチン島は小島ですが島内の空港から多くの島、都市、国に直行便があります。欧米主要都市だとパリ、アムステルダム、ニューヨーク、マイアミ、トロントなど。カリブ諸島だとアンギラ、アンティグア、キュラソー、ドミニカ、グアドループ、モンセラト、サバ、ステーシア、セント・バーツ、セント・キッツ、ネービス、セント・トーマス、トルトラ、トリニダード、ジャマイカ、ハイチ、プエルトリコ。あとパナマ。 セント・マーチン島内には空港が二つあります。ダッチサイドのプリンセス・ジュリアナ国際空港とフレンチサイドのグラン・カズ・レスペランス空港です。上記すべての場所へはジュリアナ空港と就航して
【23年9月17日 その5867『逢坂誠二の徒然日記』 #7564 】 昨朝、札幌に移動し札幌で用務対応し、帰函。16時から立憲民主党北斗支部の設立総会に出席。支部長は、春の統一自治体選挙で道議候補となった石川秀行さん。石川さんを先頭にして、北斗での活動を強化して参ります。 夜明け前の函館の空、雲は少なめです。東の地平線が明るくなっています。気温は18度程度で若干のヒンヤリ感があります。日中は曇り、予想最高気温は26度です。今日は、江差、砂原、松前を回る予定です。 1）日本にはハブ空港が無い コロナが2類から5類へ変更になり、海外へ出かける方も多くなったと思います。日本から乗り継ぎなしで目的地まで向かった方がいる一方、韓国の仁川空港で乗り換えて目的地に向かった方も少なくないと思います。仁川空港は、アジアのハブ空港の一つのため、そこでの乗り換えが多くなるのです。 ハブ空港とは乗客の乗り換えや
【広州=川上尚志】香港で「逃亡犯条例」改正案をきっかけとする抗議活動が長引き、香港国際空港の旅客が減り始めている。アジアから香港に行く航空便の予約件数は6月中旬から8月上旬にかけ前年同期比2割減った。中国本土の旅行会社では香港の代わりに隣接する広東省の深圳市や広州市の空港を使う動きもある。今後も抗議活動が続けば、アジア有数のハブ空港である香港の地位が揺らぐ可能性もある。「香港経由のツアーは現在
千葉・森田知事、羽田のハブ空港化「誤解していた」
前原国交相が羽田空港のハブ空港化を打ち出したことについて、千葉県の森田健作知事は2009年10月14日、双方が会談した結果、羽田・成田空港を一体的に運営してすみ分けることで合意したことを明らかにした。 森田知事は、前原発言に激怒していたが、報道が断片的だったため誤解していたという。森田知事は「成田から国際線をひっぱがすという意思はなかった」と述べた。
「ケンコウコツ」というのは「肩甲骨」であって「健康骨」ではありません。 しかし、体における役割は非常に大きく、もはや「健康骨」と名づけても良いくらい健康にとっては重要なパーツです。 では実際に 「どこについていて」 「どんな働きをしている」 のでしょうか？ 今日は「肩甲骨に関する基礎情報」を掘り下げてまとめてみようと思います。 肩甲骨とは？
よく聞く「ハブ空港」って何？
私たちは順調に飛行を続け、無事にロンドン・ヒースロー空港に到着した。「LHR」という到着空港の3レターコードが表示された荷物のタグを持って、いまから預けたスーツケースを受け取りに。 ところで、空港のこの3レターコードは、どうやって割り振られているのか？ ロンドンからは世界中への便が飛んでいるが、よく聞く「ハブ空港」とはどういう意味か？ 「旅客機と空港のQ＆Aシリーズ」の最終回は、空港をテーマにした4つの疑問を取り上げる。 空港の3レターコードはどうやって割り振られる？ 世界中には約1万の空港があり、その一つひとつに国際航空運送協会（IATA）によって決められた3つのアルファベットによるコード（スリーレターコード）が割り振られている。日本の空港を例にとれば、成田空港はNRTで羽田空港がHND、関西国際空港がKIXで……。おや？ NRTとHNDは空港名をローマ字表記したときの感じから何となく分
コロナ禍で再確認された「ハブ空港」としての東京の優位性
最近、各国の入国規制が緩和されたことで海外旅行者が増えている。それに伴い、日本発着の北米・東南アジア路線で乗客の外国人乗り継ぎ客比率が高いという話題がtwitterでも多く見られるようになった。 もともと日本は立地的に北米とアジア諸国（東アジアからインドまで）を結ぶ経路上にあり、乗り継ぎ地点としての重要性は高かった。それが日本人乗客が増えたことと、アメリカとアジア各地を結ぶ直行便が増えたことから、東京での乗り継ぎ客が目立たなくなっていた。 本稿では「乗り継ぎ拠点」という意味で「ハブ空港」という言葉を用いる。コロナ禍に伴う航空路線の減便により、アジア各地と北米を結ぶ直行便の運休路線が増えた。香港と北米間の直行便がなくなったことで東南アジア・インドからの北米客が香港空港を使えなくなり、東京のハブ空港としての需要が高くなった。また日本人の乗客が少なくなったことで、日本とアメリカを結ぶ路線の９割方
関東に２つのハブ空港 - 流れのヒントのブログ
このコンテンツは、本家にて、挿絵入りで書き直しました。 是非そちらに訪問してください。 [こんなはずではなかった交通の結節点] 利用空港の選択 成田も羽田もハブ空港なのです ハブ空港の条件は、地理的な要因が大きいわけです。成田空港の滑走路がたった１本で、第１ターミナルしか無いときから、ハブ空港の機能は持っていました。アメリカ全土から出発した便は、日本の夕方に集結し、アジアの各地に向かうのです。 ハブ空港は母都市の活力も条件です。大都市東京を抱える羽田空港はだまっていても、日本中の路線が集結しています。どの航空会社に乗っても、同じ料金で利用できるよう指導をしてきた航空行政も、乗り継ぎの利便性を高めてきました。 ハブ空港の条件は滑走路数ではなく、成田は国際線のハブ空港、羽田は国内線のハブ空港になっているわけです。 [参考サイト] 間違いだらけのハブ空港論：東雲の独語：So-netブログ 成田に
福岡は｢東アジアのハブ空港都市｣になれるか
コンテンツブロックが有効であることを検知しました。 このサイトを利用するには、コンテンツブロック機能（広告ブロック機能を持つ拡張機能等）を無効にしてページを再読み込みしてください。 ✕
羽田を24時間運用のハブ空港に 〜前原国交相が発言 : マネテク！
マイレージ・クレジットカード好きのジョージ滝川です、こんばんは。 今回は、前原国交相が橋本大阪府知事との会談の中で明らかにした羽田ハブ化構想について取り上げてみたいと思います。羽田をハブ空港に=大阪知事と会談-前原国交相 前原誠司国土交通相と大阪府の橋下徹知事は12日、同府泉佐野市内で会談した。席上、国交相は「来年10月に羽田の第4滑走路ができることを契機に、羽田の24時間国際空港化を目指したい」と述べ、羽田空港のハブ(拠点)空港化を進める考えを述べた。 同相は会談後、記者団に対し「日本にはハブ空港がない。結果的に(韓国の)仁川空港になっている」と指摘。国際競争力強化に向けて今後、国際線は成田、羽田は国内線中心としてきた両空港の役割分担の見直しに取り組む意向を示した。さらに得するマイレージ・クレジットカード情報をblogランキングでチェック 地方空港から成田空港への路線は成田空港の発着枠の
日本にハブ空港がない？ ハブ論議は冷静に
成田空港 前原国土交通大臣が、「日本にハブ空港がない」と言っていますね。 国交相、羽田の国際ハブ空港化示す 橋下知事と会談（asahi.com） 前原氏は「日本にハブ空港がなく、仁川空港（韓国）が日本のハブになっている」と会談後に記者団に延べ、２０１０年に羽田の発着枠が増えるのを機に国際化をさらに推し進める意向を示した。この発言、引っかかる人もいるんじゃないでしょうか。 間違いだらけのハブ空港論（東雲の独語） 成田は現実に世界に冠たるハブ空港である。ユナイテッドとＡＮＡ、ＪＡＬとアメリカンの提携のおかげで東アジア（特に中国線）の乗り継ぎ需要は相当なものであるし、豪州や南太平洋地域と欧州の間でもハブ空港の機能を果たしている。 それだけではなく、ユナイテッドとノースウェストは成田を自社のハブとしているのは周知のことだ。特にノースウェストのアジア線などは日本発着の旅客はわずかであり、アメリカから
羽田を国際ハブ空港に、前原国交相
都内で記者会見する前原誠司（Seiji Maehara）国土交通相（2009年9月16日撮影）。(c)AFP/TOSHIFUMI KITAMURA 【10月13日 AFP】前原誠司（Seiji Maehara）国土交通相は12日、現在4本目の滑走路建設が進んでいる羽田空港（Haneda Airport）について、24時間稼働の国際拠点空港（ハブ空港）とする考えを示した。 政府はこれまで、原則として国内線は羽田空港、国際線は成田国際空港（Narita International airport）としてきた。これに対し、前原国土交通相は、この原則を取り払い、羽田空港の役割を拡大させることを明言。来年10月には第4滑走路が完成することから、羽田の24時間稼働の国際空港化を徐々に進めていきたいと語った。 羽田空港の稼働時間は現在、午前6時～深夜0時ごろまでとなっている。(c)AFP
岩国基地は「米軍のハブ空港化」 | 週刊金曜日オンライン
神奈川県横須賀市で12月９日、「原子力空母の横須賀母港問題を考える市民の会」の総会記念講演「原子力空母ロナルド・レーガンの艦載機が厚木から岩国へ移駐」が行なわれ、約50人が参加した。 米海軍横須賀基地を母港とする空母の艦載機は、これまで同厚木基地（大和市・綾瀬市）に駐留していた。米国との協議を経た日本政府は10年少し前、この艦載機を米海兵隊岩国基地（山口県岩国市）に移駐させる方針を示し、着々と準備を進めてきた。そして今年の夏以降、約60機のうち半数強がすでに移駐している。 岩国市の田村順玄市議会議員（リベラル岩国）は講演で、「米軍が岩国基地を自由に使える体制ができつつある」とし、同基地が「米軍のハブ空港化」しつつあることに懸念を示した。 岩国基地では米軍機が急増し、周辺地域の騒音は激しくなりつつある。しかし、岩国市の財政は米軍再編交付金等にどっぷり浸かり、基地依存から抜け出せない状態だとい
前原国交相「羽田をハブ空港に」、D滑走路完成を機に
ダム、道路に続き、空港行政も転換する――。前原誠司国土交通相は10月13日の会見で、羽田空港について、4本目となるD滑走路が2010年10月に完成することをきっかけに、24時間運用の国際的拠点（ハブ）空港にする方針を表明した。
『貿易と富の集積②～ハブ空港』
バカ国民帝国日本の滅亡◇FooL JAPAN！◇日本人人間化計画【著作権フリー・人はだれの所有物（奴隷）でもありません。身も心も、著作物も所有物ではありません。所有し、支配してはならないものです。】幸徳秋水死刑１００年の怨念、乃木希典自刃１００年の無念を引き継ぐ”呪い”のブログ… 交易ルートの上に港ができ、都市ができる。 そこに人、モノ、カネ、そして情報が集まってくる… 逆に、そのルートを戦争のときなどに遮断すれば、敵の「人、モノ、カネ、情報」の流れも遮断できる。 敵軍の輸送路を遮断できれば、”兵糧攻め”となる。 天下取りを狙う大名も、都へ上るためのルート、港や鉱山や宿場町を押さえていった。 道路自体が、交易にも戦争にも重要なインフラなのである… いまも残る”アッビア街道”（写真左）。ローマは道路で国を支配した。 イギリスで蒸気機関（写真右）が発明された。 これにより、船がない陸上でも大量
羽田空港の新国際線ターミナルが先月開業し、32年ぶりに国際定期旅客便が再開した。今後 、就航先は、来年2月までにニューヨークやパリ、バンコク、シンガポールなど17都市に拡大 する。羽田がハブ空港化に名乗りを上げたわけだが、実は日本の「ハブ」に最適な空港は別 にある、と大前研一氏が指摘する。 ＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊ おそらく国土交通省の役人は、今もハブ空港の意味を理解していないだろう。日本はアジア と北米を結ぶ（最短距離に当たる）大圏航路上にほぼ位置するため、航空会社は日本を経由 地にすることで飛行距離と時間を大幅に節約することができる。 アメリカに最も近い日本で乗り換えれば、東南アジアや中国へも直行便に近いルートで到達 できるからだ。これが香港や仁川だと、日本や東南アジアへの移動に多くの飛行ロスが生じる 。中近東のドバイ空港がハブ空港として大変な活況を
＜目次＞ 北京首都国際空港ターミナル案内 第1ターミナル(T1／1号航站楼) 第2ターミナル(T2／2号航站楼) 第3ターミナル(T3／3号航站楼) 入国の流れ 出国の流れ 中国の入出国時の免税範囲と輸出入禁止品について 中国の液体物持込制限について 北京首都国際空港での両替 北京首都国際空港は1958年に開港し、今日では、中国国内のみならず、アジアでも最大規模を誇る空港とされています。北京オリンピックに向けて設備の増加や整備がすすめられ、2019年8月現在、3つのターミナルと3本の滑走路、2つの管制塔が同時活用されています。 2008年に新しくオープンした第3ターミナルは、単独としては世界最大で、なんとサッカー場が170個も入ってしまう広さ！ 設計は英国の著名な建築家ノーマン・フォスター氏によるもので、コンコースの長さは約3キロ、3ヶ所に分かれた各セクションを無人シャトルで結んでいます。
![北京首都国際空港／アジア最大のハブ空港 [北京] All About](https://cdn-ak-scissors.b.st-hatena.com/image/square/cbf0139dd4fcbb185531625f1819d7bce89b6b28/height=288;version=1;width=512/https%3A%2F%2Fimgcp.aacdn.jp%2Fimg-a%2F1200%2F900%2Faa%2Fgm%2Farticle%2F2%2F4%2F9%2F4%2F5%2F201705082146%2Ftopimg_original.jpg)
羽田と成田と関空全部をハブ空港にするのか。羽田だけなのか、羽田と成田を複合的なハブ空港にするのか――。前原誠司さんが国土交通大臣になってから、こんなハブ空港議論が活発になってきたのはいいことだ。 国民の知らないうちに、一番東のアジアのハブ空港が成田でも羽田でも関空でもなく、新しく建設された韓国仁川空港になってしまったのは国交省の失政によるとも言える。遅すぎる面も大きいのだが、このことに気づくだけでも収穫がある。 国交省は少し前、建設省と運輸省に分かれていた。建設省は文字通り建設することをテーマに予算を運用してきた。運輸省港湾局（現在の国土交通省港湾局）は国内の大小多数の港湾を建設したり整備することに全精力を注いできた。結果、日本の港湾の港としての生産性は極めて低くなった。「選択と集中」の逆のことをやったからだ。 港湾も空港も、フローとネットワークを無視して建設された 空港では神戸空港や静岡
中国初の本格貨物ハブ空港稼働 年内にも大阪と航路 - 日本経済新聞
【広州=比奈田悠佑】中国内陸部の湖北省で17日、同国初の本格貨物ハブ空港となる鄂州花湖空港が稼働を始めた。国内外を結ぶ輸送インフラの整備で、電子部品関連など地域産業を育成する。2022年中に大阪などとの貨物航路が順次就航するといい、新型コロナウイルス対策で旅客需要の回復が遅れる中国航空業界にとっては、貨物事業の追い風となる期待もある。鄂州花湖空港は湖北省武漢市の隣の鄂州市に位置し、上海や北京、
ANA海外特典航空券がうまく取れない人が知っておくべきスターアライアンス各社のハブ空港。これを知れば変幻自在！？ - pablomile.com
皆さん、ANA マイルは順調に貯まっていますか？ 順調に貯まっていく様子を見るのって、貯金通帳にお金が貯まっていくときと同じように嬉しいですよね。 さて、貯まったANA マイルを上手に特典航空券に交換できていますか？ この記事では、ANA海外特典航空券がうまく取れない人が知っておいた方がいいスターアライアンス各社のハブ空港を紹介するとともに、乗継便ありの路線を予約する際に活用出来る情報を紹介します。 「あの国に行きたいんだけど、どこで乗り換えたらいいの？」 「どうやってフライトを繋げればいいか分からない」 「復路だけ満席のせいで、往路も予約ができない」 こういう人は多いと思います。 特に、特典航空券のためのフライトの繋ぎ方に苦労している人も多いでしょう。 Pabloもその一人でした。 この情報は、スターアライアンス加盟航空会社で繋いだ航空券を買いたいという際にも役に立ちます。 これを知れば
米国西海岸最大の都市、ロサンゼルス。毎年30万人強の日本人が訪れる人気の観光地として知られるほか、多くの日本企業が米国事業の拠点を置く。 訪れる人の足となる航空路線も多く、現在日系では全日本空輸（ANA）が成田と羽田から、日本航空（JAL）が成田と関西からそれぞれ1日1便ずつ飛ばしている。このほか米国系ではデルタ航空、ユナイテッド航空、アメリカン航空、アジア系ではシンガポール航空も首都圏から運航する。日米路線の中では、ニューヨーク線と並ぶ"ドル箱"だ。 この路線でANAが攻勢をかける。同社は6月28日、今秋から成田―ロサンゼルス線を1日1便増やし、ロサンゼルス線を1日3便体制にすることを発表した。運航開始は10月29日で、機材は既存路線と同様のボーイング「777-300ER」を用いる。 盛況が続くロサンゼルス線 既存のロサンゼルス線の搭乗率はここ数年、成田発着が87％前後、羽田発着が90％
JALは羽田のハブ空港化に協力しないのか？
前回の話の続き。 羽田空港を発着するアメリカ路線の昼間枠が設定され、ANAに続きJALもそのダイヤが発表された。 JALの場合は新規路線の開設が認められないという理由で、現在は深夜早朝枠で運航されているサンフランシスコ線とホノルル線が昼間に移管されることになった。 そのダイヤだが。 サンフランシスコ線 羽田19:45発 - サンフランシスコ12:05着 サンフランシスコ14:55発 - 羽田19:20着 ホノルル線 羽田22:55発 - ホノルル11:00着 ホノルル15:45発 - 羽田19:50着 地方在住者の私としては、もうちょっと何とかならなかったのか、という印象を受けた。 もともと羽田空港の国際化は、成田に比べて羽田発着の国内線が多いことから、国内線と国際線の乗継に便利な、いわゆる「内際ハブ」として活用できる、とも言われていた。「とも」と私が書いたのは、実際には関東住民にとって便
皆さんこんにちは。 楽しくヒコーキです。 今回は、ハブ空港について地理的立地や、その地の環境について書いていきます。 それではよろしくお願いします。 そもそも、ハブ空港とは ハブ空港とは拠点空港のことです。 主要都市と地方都市を航空路線で結んだときの主要都市にある空港のことを「ハブ空港」と言います。 詳しくは下記記事を参照してください。 airplanelove.hatenablog.jp 地理的に優位なハブ空港の立地とは ハブ空港は多くの飛行機を受け入れられるような空港である必要があります。 日本全体でみると、空港は騒音や落下物による影響を減らすため、都市部から遠い海上や、山々に囲まれた僻地に所在することが圧倒的多数で、都市部とのアクセスが優れた空港はなかなかありません。 利用者目線に立つと、海上にある空港や山々に囲まれた僻地にある空港を利用したいと思うでしょうか。交通の便が悪い空港がハ
“シンガポールの通知表”その2。 シンガポールのチャンギ空港や成田空港について、 1) 空港へのアクセスは容易か? a)距離、b)移動時間、c)料金は? 2) 空港のサービス、顧客満足は? 3) アジアのハブ空港の座は、どこの空港か? a)発着便数、b)乗客数、c)貨物取扱量、d)滑走路数、e)着陸料は? をみる。 「成田は最悪だ! Narita is the worst in the world」 と、イギリス人に言われた。ほかの外国の人にも言われた。 成田空港から東京へのアクセスが最悪、と言うのだ。 シンガポ－ルのチャンギ空港から市街までのアクセスは快適である。 タクシーで、樹木のトンネルを走る片側3車線のハイウェイから、 南国の緑や花を眺めていると、25分で市街のホテルに着く。 日本の淡路島と同じ大きさだから、移動距離が20キロメートルと、 短いにしても、アクセスがいいのは、距離ばか
羽田ハブ空港化についての質問ですが、前原森田会談で言ってた「成田、羽田両空港を一般的にとらえて合理的にすみ分けをする」ってどういう意味で... - Yahoo!知恵袋
羽田ハブ空港化についての質問ですが、前原森田会談で言ってた「成田、羽田両空港を一般的にとらえて合理的にすみ分けをする」ってどういう意味ですか？ 羽田ハブ空港化についての質問ですが、前原森田会談で言ってた「成田、羽田両空港を一般的にとらえて合理的にすみ分けをする」ってどういう意味ですか？ すみ分けで国際線成田、国内線羽田なら今までと変わりませんよね。森田知事の対談後の表情から見ても、そのように捉えましたがどうでしょう？
j次のブックマーク
k前のブックマーク
lあとで読む
eコメント一覧を開く
oページを開く
日本はソウルを「ハブ空港」として使い倒せ(プレジデント) - Yahoo!ニュース
西日本のハブ空港へ 福岡空港 ターミナル基本設計発表 - MSN産経ニュース
【橋下日記】（４日）「関空をスーパーハブ空港に…」 - MSN産経ニュース
フィンエアー、ヘルシンキ～福岡線を週3往復で就航 ハブ空港間の直行便として期待。初便に歓迎の放水アーチ、就航式典を5月8日開催
関東・甲信越観光スポット 羽田空港を満喫！ ハブ空港化！日本の空の玄関口
「ハブ空港」というときと「ハブられる」で全然意味が逆
【事業仕分け】関空関係者「国際ハブ空港化に水を差す」 - MSN産経ニュース
羽田ハブ空港化：成田「寝耳に水」 東京都は期待寄せる - 毎日ｊｐ(毎日新聞)
東南アジア、ハブ空港はここだ！！ - リアル！よーじの旅！！！
日本にはハブ空港が無い／逢坂誠二 #7564｜衆議院議員 逢坂誠二
香港デモ、「アジアのハブ空港」に打撃 欠便1000便、旅客大幅減 - 日本経済新聞
【肩甲骨の役割】肩甲骨の役割は”ハブ空港”！？ | ストレッチのチカラ
ビジネス関連ニュース 大前氏「日本のハブ空港として理想的なのは羽田でなく千歳」 [10/11/11]
北京首都国際空港／アジア最大のハブ空港 [北京] All About
ハブ空港とハブ港を日本に取り戻せ：日経ビジネスオンライン
成田を本当のハブ空港にする、ANAの「ロサンゼルス増便」戦略
【地理でみるハブ空港】地理の観点からハブ空港を見てみよう。 - 航空ファンによる航空・旅行ブログ
シンガポールのチャンギ空港とアジアのハブ空港の座 - 季節の変化