京都丹後鉄道で「枕木が燃えている」と通報、列車に運休や遅れ 京都府京丹後市｜社会｜地域のニュース｜京都新聞
２２日午後０時５５分ごろ、京都府京丹後市峰山町荒山の京都丹後鉄道宮豊線で「枕木が燃えている」と、運行中の乗務員から１１９番があった。 京都府警京丹後署や京丹後市消防本部などによると、枕木から煙があがっていたが、すぐに消した。このため、宮豊線と宮舞線で２本が運休し、最大８２分遅れた。
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２２日午後０時５５分ごろ、京都府京丹後市峰山町荒山の京都丹後鉄道宮豊線で「枕木が燃えている」と、運行中の乗務員から１１９番があった。 京都府警京丹後署や京丹後市消防本部などによると、枕木から煙があがっていたが、すぐに消した。このため、宮豊線と宮舞線で２本が運休し、最大８２分遅れた。
京都丹後鉄道がVisaのタッチ決済を導入--国内の鉄道では初
ビザ・ワールドワイド・ジャパン（Visa）は11月20日、三井住友カードと次世代決済プラットフォーム「stera」を活用し、均一運賃と乗降情報から運賃計算を行う距離制運賃（距離に基づき変動する運賃）に対応した決済ソリューションの提供を開始したと発表した。 その第一弾として、11月25日よりWILLERと共に京都丹後鉄道において、均一運賃・距離制運賃に対応したタッチ決済の取り扱いを開始する。鉄道における同社のタッチ決済の導入は日本初になるという。 同社によると、steraとQUADRACの公共交通機関向けシステムを連携することにより、運賃計算やリスク管理、企画券などのさまざまなサービスをクラウド経由で提供可能。さらには、日本全国におけるさまざまな料金体系の公共交通機関への展開が可能な決済ソリューションだという。 これにより、乗降時に同社のタッチ決済に対応したカード（クレジット、デビット、プリ
車両にどのような改造が施されるのでしょうか。 2023年度に車両整備を予定 どう活用する? JR東海の特急「ひだ」「南紀」で活躍した特急型気動車「キハ85系」が、新型ハイブリッド気動車「HC85系」に置き換えられる形で、間もなく引退を迎えます。 ファンの間で車両の去就が関心を集めていますが、京都鉄道博物館で展示された後、京都丹後鉄道の西舞鶴運転所に回送されたことがSNSで話題になりました。この車両は今後どんな「第二の人生」を送る予定なのでしょうか。 キハ85系（画像：写真AC）。 まず「伏線」となっていたのが、京都府が2022年度6月補正予算で、京都丹後鉄道の「特急車両の更新」と「運行支援」を目的に3600万円を計上していたことです。「タンゴ・エクスプローラー」の愛称で親しまれたKTR001形気動車がもはや継続使用不能の状態であることから、ダイヤ維持と安定運行確保のため、中古導入車両の導入
京都府宮津市の京都丹後鉄道宮舞線で４日夜、列車が緊急停車した後でブレーキが利かずに動きだすトラブルが発生し、国の運輸安全委員会は５日、事故につながる恐れがあったとして重大インシデントに認定した。鉄道事故調査官２人を現地に派遣し、調査している。 列車は１両編成のワンマン運転。４日午後９時５分ごろ、西舞鶴発豊岡行き普通列車の運転士が丹後由良－栗田間で異常音を感じたため、非常ブレーキをかけて栗田駅の約１・２キロ手前にある下り坂の本線上（宮津市脇）に停車させた。点検のため降車しようとしたところ車両が動きだし、ブレーキをかけたが制御できず栗田駅を通過、約２４２メートル行き過ぎて停車した。乗客と乗員計５人にけがはなかった。 丹鉄を運行するウィラートレインズは５日、ブレーキシリンダーの付け根部分に破損があり、ブレーキをかけるのに必要な空気が漏れる状態だったと発表した。
運輸安全委員会は8月26日、宮津市の京都丹後鉄道で2020年10月、列車を緊急停止させた後にブレーキが利かなくなり、下り坂を走りだした重大インシデントの調査報告書を公表した。動物と衝突してブレーキシリンダーにつながる配管が破損し、空気が漏れて機能しなくなったのが原因とした。 報告書によると、配管は列車の側面から来る障害物を防げない位置にあった。この配管が破損すると通常のブレーキと、異…
ＪＲ東海の特急「ひだ」や「南紀」として活躍し、昨年夏に最新車両に置き換えられて引退した気動車「キハ８５系」の車両が、京都丹後鉄道（京都府宮津市）に引き継がれ、「第２の人生」を快走している。外観、内装ともＪＲ時代の姿をとどめ、この車両目当ての乗客も増えているという。
京都丹後鉄道「キハ85系」導入 JR東海の特急車、京都鉄博での展示後そのまま現地へ | 鉄道ニュース【鉄道プレスネット】
京都丹後鉄道（丹鉄、京都府・兵庫県）を運営する「WILLER TRAINS」（ウィラー・トレインズ）がJR東海から特急型気動車「キハ85系」を譲り受け、営業車両として導入することが3月7日、分かった。 ウィラー・トレインズ親会社の「WILLER」（ウィラー）によると、キハ85系の2両編成1本を導入する計画。車両の内外装はほぼ変更しない。運行開始時期は未定という。 ウィラー・トレインズは鉄道事業法に基づき公表している安全報告書の2021年度版で、車両更新のため2両1編成の中古車両を導入する計画を明らかに。京都府も老朽化した丹鉄の特急車両「タンゴエクスプローラー」の継続使用が不能だとし、ダイヤ維持や安定運行確保のための中古特急車両の導入経費を支援するものとして3600万円を2022年度6月補正予算に計上していた。 キハ85系は1988年から1992年にかけ80両が製造されたJR東海の特急型気動
京都丹後鉄道の新しい特急車両ＫＴＲ８５００形のメディア向け試乗会が５日、天橋立―西舞鶴間であり、オレンジ色のラインが入った“ＪＲ東海カラー”の車両が「海の京都」エリアを疾走した。あいにくの雨だったが、宮津市の景勝地・奈具海岸や由良川橋りょうからの眺望を、ワイドビューと呼ばれる大きな窓や床が高いハイデッカー構造の座席から見渡せる新車両の魅力をアピールした。 運転席側の窓が側面まで続き、客席の床が通路より高く…
京都丹後鉄道で重大インシデント ブレーキ利かず走りだす ｜ 共同通信
国土交通省は5日、京都府宮津市の京都丹後鉄道宮津線丹後由良―栗田間で緊急停止した西舞鶴発豊岡駅行きの列車のブレーキが利かず、走りだすトラブルが4日夜にあったと発表した。国交省は5日、事故につながりかねない重大インシデントに認定。運輸安全委員会は鉄道事故調査官2人を現地に派遣した。 国交省によると、列車はワンマン運転の1両編成。乗客乗員5人にけがはなかった。 トラブルは4日午後9時5分ごろ発生。栗田駅の手前で異常音を聞いた運転士が非常ブレーキをかけて列車を停止させた。点検のため降車しようとした際に列車が動き始め、栗田駅を約242m通り過ぎて停止した。
特急「ひだ」「南紀」などで活躍し、引退が近い「キハ85系」。先日、京都のローカル線へ移籍されることが明らかになりましたが、新天地でどう生まれ変わるのでしょうか。 日本海側のローカル線で「第二の人生」 JR東海の特急「ひだ」「南紀」で活躍した特急型気動車「キハ85系」が、新型ハイブリッド気動車「HC85系」に置き換えられる形で、間もなく引退を迎えます。 そのキハ85系が、京都府北部を中心に走る私鉄ローカル線「京都丹後鉄道」（以下、丹鉄）へ移籍することが明らかになりました。 拡大画像 特急「ひだ」からまもなく完全撤退するキハ85系（画像：写真AC）。 丹鉄の運行を担当するウィラーに取材したところ、2023年3月8日の時点で、「走るのは2両1編成で、内装や外装を変更する予定は無い、2023年度に車両整備を行う予定で、車両の活用法は未定」という回答を得ています。その後さらに取材を行ったところ、以下
【カニ神社紀行その50】亀岡からJR嵯峨野線と山陰本線を抜けて福知山へ。そこからさらに私鉄の京都丹後鉄道で天橋立駅へ。やってきました13カ国目・丹後国！丹波国の一部を分割して成立したのが丹後国。しかし古代丹波国の中心地は丹後国エリアだったようです(ややこしい)。武闘派と言われる10代天皇・崇神天皇が、直属の部下・四道将軍を日本各地に向かわせる中、その中の一人・丹波道主(タンバミチヌシ)をピンポイントで攻略させた土地。さぞかし強力な実力者が支配していた地域なんだろうと想像つきます！実際丹後国は古墳がめちゃくちゃいっぱいあるのもその証拠か
開業１００年を迎える「絶景路線」…京都丹後鉄道・宮舞線
【読売新聞】 京都丹後鉄道（丹鉄）が宮津・西舞鶴両駅間で運行する宮舞線が、４月１２日で開業１００年を迎える。（松田聡） １９２４年に開通した旧宮津線をルーツに、通勤や通学の足として地元の人々を運んできた。由良川 橋梁 （ きょうり
旧国鉄宮津線、開通100周年 京都府宮津市、京都丹後鉄道宮舞線の各駅で記念イベント 2024年4月14日 6:08
京都の絶景スポット。京都丹後鉄道の撮鉄スポット、由良川橋りょう、天橋立までバイクツーリング。 - 暮らしの顛末（くまくまコアラ）
さてさて、今日は大阪を出発して、地道で天橋立までソロツーリング。 大阪から天橋立まで地道で行くと約4時間近くかかるらしい。 約2時間ほど走って、京都福知山うぶやの里ロードパークで小休憩。 大原神社と大原八景とな。 こんなのあるんだ。 こりゃしらなんだ。 またいつか散策してみたいわな。 っていうか結構雪が残っていて、かなり寒い。 でも電熱グローブのおかげで思った以上に快適なツーリング。 手先が温かいと体感の寒さがこれほど違ってくるとは。 www.smilejapan.jp 京都綾部市、舞鶴市と峠を越える旅に雪国の情景。 少し霧雨みたいものも降ってきて天候不順なだわ。 さすがにすれ違うバイクの数も少ない。 まぁこんな真冬にわざわざ日本海に向かってバイクツーリングをする人って・・・ って感じだよな。 さてさて、ようやく京都丹後鉄道の撮り鉄スポットである由良川橋りょうへと到着。 撮影スポットの状況
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引退の「キハ85系」2両が「京都丹後鉄道」に移籍へ！ 「第二の人生」出発はいつ？姿はどうなる？ | 乗りものニュース
Visaのタッチ決済が日本初の鉄道対応。第1弾は京都丹後鉄道
列車のブレーキ利かず走り出す 京都丹後鉄道、国交省が重大インシデント認定｜社会｜地域のニュース｜京都新聞
動物衝突、ブレーキ破損 京都丹後鉄道、インシデント報告書 ／京都 | 毎日新聞
元JR東海キハ85系 京都丹後鉄道で「第二の人生」快走：中日新聞Web
京都丹後鉄道の新しい特急KTR8500形が走行 元JR東海車両「海の京都」疾走｜社会｜地域のニュース｜京都新聞
京都丹後鉄道へ移籍の「キハ85系」新天地でどう"変化"？ 実はもう2両導入 丹鉄に聞く | 乗りものニュース
京都丹後鉄道で丹後国に入国するカニ - たわばガニ戦記-国指定難病/黄色靱帯骨化症編-
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