【PR】 2024.05.31 ITニュース SaaSベンチャー注目企業スタートアッププロダクト 市場ニーズの変化や多様化が激しい昨今、スタートアップ各社が革新的なサービスの提供を目指してプロダクトの開発に励んでいる。 しかし、生み出されたプロダクトの全てが事業として成功するわけではない。プロダクト完成から事業として売り上げが立つまでの間に立ちはだかる障壁は「死の谷（Valley of Death）」と呼ばれ、これに直面したスタートアップの中には事業撤退や会社をたたむ決断を余儀なくされるケースもある。 では、この死の谷を超えて事業成長を実現している企業では、一体どんな工夫をしているのだろうか。 「開発チームの徹底した“スピード重視”の姿勢が、会社の売上成長を支えている」 そう語るのは、『2024年注目の日本発スタートアップ100選』（Forbes JAPAN）に選出されるなど、設立から前年
建設業の経営者、「人手不足を実感」7割超 理由は？
人手不足に対して対策・検討していることについては「従業員の給与アップ」が48.8％、「知識や技能、資格取得に対する補助・手当」が41.2％、「労働時間の低減（長時間労働の是正）」が36.2％という結果となった。 関連記事 トラック運転手に「タダ働き」させるな 物流2024年問題、まずやるべきこと 物流業界における「2024年問題」が迫っている。漠然とした不安を抱える人も多いだろう。結論、輸送能力不足を解決するには、まずは現場にあふれている「ムダ」をなくすことにある。デジタル化だ、DXだ、という前にやることがあるのだ。 「配送部門に無理を強いれば大丈夫」は通用しない――物流2024年問題、まずやるべきこと 物流業界における「2024年問題」はすぐそこまで迫っている。この問題を克服するためには物流業の生産性向上以外の道はない。ロジスティクス・コンサルタントの仙石惠一が、運送業はもちろん、間接的
運送業の危険物運搬
令別表第2の23品目を次のとおり運搬する場合 ・ 大型自動車（最大積載量が5,000kg以上の自動車又は被けん引車）に固定された容器（タンクローリー）を用いて毒物劇物を運送する事業 ・ 容量が1,000L（四アルキル鉛を含有する製剤を運搬する場合は 200L）以上の容器を大型自動車に積載して毒物劇物を運送する事業 危険物の運搬を行う場合には、運転者もしくは補助者が資格を有することと、資格者証を携行する必要があります。 その他携行品には荷主からのイエローカードがあり、危険物の特性や緊急事態発生時の処置などが記載されています。 また、危険物の種類にあわせた車輛備品も必要になります。
運送業役員法令試験
一般貨物自動車運送事業（特別積合せ貨物運送をする場合を含む。）の経営許可申請 一般貨物自動車運送事業（特別積合せ貨物運送をする場合を含む。）の事業の譲渡・譲受、合併及び分割、相続認可申請 ※一般貨物自動車運送事業の許可を取得している既存事業者が存続する場合は除く。 特定貨物自動車運送事業の経営許可申請 受験出来るのは、１申請に当たり１名のみ、申請者が自然人である場合は申請者本人、申請者が法人である場合は、許可又は認可後、申請する事業に専従する役員です。 法令試験は、隔月で実施されます。 初回の法令試験は、原則として許可申請書等を受理した月の翌月以降に実施となり、法令試験の実施予定日の前までに、実施予定日時及び場所等を記載した書面等が申請者あてに通知されます。 法令試験を実施した結果、合格基準に達しない場合は、翌々月に１回に限り再度の法令試験を受験することできます。 万が一、再試験において合
中小企業のBCP（事業継続計画）“企業連携”で対策 | NHK
皆さんはご自宅などで大きな災害が起こったときの備え、されていますか？ 企業にとっても、大災害への備えが大切だと指摘されています。 そこで必要なのが「BCP（Business Continuity Plan）」。 企業が、災害時に事業を継続できるようにするため、あらかじめ立てておく計画のことです。「必要だとはわかっていても、業務が忙しくて…」「どこまでやったらよいのかわからない」というところも多いのではないでしょうか。 企業活動が止まってしまうと、暮らしへの影響も続きます。工夫とアイデアで対策を進めている中小企業を取材しました。 （首都圏局／ディレクター 千葉遼平） 中小企業の災害への備え 対策進まず 東京・渋谷のNHKに首都圏の企業約30社が集まりました。 防災セミナーで話し合ったのは、災害時に事業を続けるための計画「BCP（Business Continuity Plan）」。 参加した
市街化調整区域で運送業許可申請のご依頼を受ける 気温が３０度を超え真夏に差し掛かろうとしている７月初め、弊所のホームページをご覧頂いた方から運送業許可取得のお問い合わせがあり、早速お客様とお会いすることになりました。 お聴きしたお話の要点をまとめると以下の通りです。 別事業を営んで配送業務もしているが、得意先から運送業許可を取得して欲しいと言われたので、早急に対応して欲しい。 トラックは既に自社所有の白ナンバー車が４台ある。 運行管理者の資格試験はこれから受験する。 整備管理者は実務経験を２年以上積んだ者が社内にいる。 事業が順調なため、お金には余裕がある。 利用運送業許可は２年前に取得している（実際には利用運送業登録ですが、許可が一般的に浸透しているので利用運送行許可と表記します）。 事務所と車庫は、現在の事業で使用している倉庫を使用したい。 倉庫は市街化調整区域に建っている 問題は、「
土曜日（2005年2月6日）に放映されたNHKスペシャル「フリーター漂流」を観た。 フリーター漂流 作者:松宮 健一 旬報社 Amazon フリーターのなかでも、モノづくりの現場での「請負」と呼ばれる種類の労働にしぼって描いたもので、監督官庁もなく法規制も弱い分野であるために、現代の「合法」的世界のなかでももっとも苛酷な搾取がおこなわれている分野の一つだ。 請負（業務請負）は、派遣に似ている。 ある工場で人がほしい。そのとき、工場をもっている発注元の企業は、業務請負会社にたのむ。請負会社にはフリーターが大量に雇われており、それらが隊伍をくんで発注元の企業におくりこまれる。 派遣とちがうのは、派遣のばあいは、おくりこまれた先の企業が、その労働者を指揮・命令することになるのだが、請負のばあいは、請負会社がまるごと仕事をひきうけ、請負会社の指揮・命令のもとで労働者たちは働くことになるのだ。 派遣
倉庫業の登録申請
倉庫業を営むためには国土交通大臣の登録が必要です。 このページでは、倉庫業法の倉庫業登録申請について解説しています。 倉庫業登録は、施設設備要件が90％以上の要件を占めると言っても過言ではありません。 自家用倉庫であったり運送業の一時保管目的で建築した倉庫では要件を満たさない場合もあります。 倉庫業を営もうとするものは、国土交通大臣の行う登録をうけなければなりません。 その大臣の権限の一部は、地方運輸局長に委任されています。 倉庫業をお考えの方は、国土交通省から倉庫業登録申請の手引きを読まれると思います。 実際、実務でも手引きに沿って進めて行きます。 登録の申請 氏名又は名称及び住所並びに法人であっては、その代表者の氏名 倉庫の所在地 倉庫の種類 倉庫の施設及び設備 保管する物品の種類 その他国土交通省令で定める事項 営業所の名称、所在地及び連絡先 資本金又は出資金の総額 営業開始予定期日
職場のあんぜんサイト：各種教材・ツール
動画教材 全業種共通 共通 業種に共通する、労働災害を起こさないための基本的な事項を学習することができます。 詳しくはこちら 業種別 介護 詳しくはこちら ビルクリーニング 詳しくはこちら 素形材産業産業機械製造業電気・電子情報関連産業 詳しくはこちら 建設 詳しくはこちら 造船・舶用工業 詳しくはこちら 自動車整備業 詳しくはこちら 航空 詳しくはこちら 宿泊 詳しくはこちら 農業 詳しくはこちら 漁業 詳しくはこちら 飲食料品製造業 詳しくはこちら 外食業 詳しくはこちら 陸上貨物運送業 詳しくはこちら 小売業 詳しくはこちら 港湾荷役業 詳しくはこちら 林業 詳しくはこちら 鉱業 詳しくはこちら VR教材 VR教材 Youtubeにリンクします。本教材は、学習と体験をセットにすることで、教育効果を高める工夫をしております。 ① 動画による安全衛生に関する簡単な説明 ② 仮想の作業場に
「派遣の禁止業務とは、どのようなものなのか知りたい」 「派遣を受け入れたいけど、うちの業務は禁止業務に該当しないだろうか」 「もし派遣の禁止業務に従事させた場合、どのような罰則があるか知りたい」 人材派遣の活用を検討されている方は、このようなお悩みやご要望をお持ちではないでしょうか。 人材派遣を活用する際に、気を付けなければならない点はたくさんありますが、その中の1つに法令の遵守があります。 労働者派遣法では「禁止業務（適用除外業務）」が規定されており、派遣元である人材派遣会社と派遣スタッフを受け入れる派遣先企業（自社）が守らなければならない内容が記載されています。しかし法律の内容は難しく、なかなか理解するのは難しいでしょう。 そこで本記事では、 派遣の禁止業務（適用除外業務） 派遣禁止業務の例外 派遣禁止業務に従事させたときの罰則 労働者派遣法における禁止業務以外で禁止されている5つのこ
骨太ポータル（2024年6月報）｜hr0196
骨太が出たので今月は趣向を変えて。 「骨太の方針」は、従前各省庁と族議員とが既得権益の確保に奔走し、構造改革の抵抗勢力となっていたことを踏まえ、大方針の舵取りを官邸に移し、「骨太」な年次方針を策定するべきだとして小泉政権時に重用された手法である。 だが時は経ち、骨太に載ればカネが付くんでしょと各省庁は骨太からスケジュールを逆算し、各種審議会・検討会を舞台にアウトプットの仕込みを行うようになり（骨太のマイルストーン化）、族議員は、骨太に盛り込むことを目的に提言の取りまとめを行う（さらにそれを水面下で各省庁が仕込む）など、当初の目的とは大幅に乖離した、king of 総花文書としての地位を不動のものとするに至ってしまった。 こうなるともはや総花というより「ポータルサイト」と化したのではないかとの発想の下、骨太本文に手当たり次第関連情報のリンクを付すことを試みた。粒度もバラバラだし、リンク先が的
動いてないのに暑いよ〜…
概要ブルーアーカイブの期間限定イベント「アビドスリゾート復旧対策委員会」のイベントページで、小鳥遊ホシノが発言していたセリフの1部。ちなみにフルだと「あっつい…暑くて干からびそう…動いてないのに暑いよ～…」で、前部分とはフキダシが別になっている。 本来なら特になんて事ないセリフなのだが、訛った様な発音が妙に受けたようで、MAD動画として取り上げられ、その過程でさらに発音がおかしくなり受けてを繰り返し、ネットミームと化した。 ブルーアーカイブ2周年を記念して発表された「2022ブルアカ新語・流行語大賞」でもこのセリフがノミネートされた他、投票により「年間ブルアカ大賞」を受賞した。 pixivでは中の人ネタも投稿されている。 このセリフのおかげで「ブルーアーカイブは知らないが、ホシノは『動いてないのに暑いよ～』のキャラで知ってる」という人も少なくないとか。 なお、2023年4月26日のアップデ
日本の経済状況を考えると、ガソリン200円になれば物価が急騰し、生活が困難になるでしょう。そのような事態は避けるべきであり、政府は適切な対策を取るべきです。 MINKABU 9/19(火) 9:10 ガソリン代が高騰しているが、政府は減税どころかトリガー条項を発動しない。補助金でごまかそうとするその姿勢を運送業界の人間はどう見ているのか。ルポ作家の日野百草氏が限界をむかえている国民生活の様子を伝える。 ガソリン代が高すぎる！JAFも国にぶちぎれた 「これだけ高止まりが続けば厳しい。この地域もいずれ200円を超えるのでは。2024年問題もある。私も高齢、廃業も視野に入る」 関東で小口を中心に運送業を営む業者が切実に訴える。彼だけでない。同じ関東の個人宅配ドライバーも軽貨物を使った請負を一時的にやめ、一部は原付2種で配達できる大手ECサイトの請負にして凌ぐと話した。 事情はさまざまだが、商業ド
2024年2月25日発行 B5判 138頁 1部937円（本体852円）（送料別） ご注文方法 ※刊行後3ヶ月間は論文の要約を、3ヶ月経過後は全文をご覧になれます。 2024年2月26日 掲載 提言 物的労働生産性の向上による持続可能な物流の実現（PDF:127KB） 根本 敏則（敬愛大学教授） 学界展望 労働経済学研究の現在─2021～23年の業績を通じて 花岡 智恵（東洋大学准教授） 深井 太洋（筑波大学助教） 宮本 弘曉（東京都立大学教授） 古村 聖（関西学院大学准教授） 解題 モノを運ぶ仕事の労働問題（PDF:152KB） 編集委員会 論文 トラック運送業におけるドライバー不足問題の現状と今後の対応 要約 矢野 裕児（流通経済大学教授） トラック業界における労働時間短縮に関わる政策の変遷 要約 首藤 若菜（立教大学教授） トラックドライバーの夜間早朝出発を伴う不規則勤務スケジュール
・人手不足の産業で外国人労働者を受け入れる在留資格「特定技能」について、政府は22日、自民党の外国人労働者等特別委員会で「自動車運送業」「鉄道」「林業」「木材産業」の4分野を追加する方針を示した。実現すれば現行の12分野から16分野に働く場が広がり、外国人労働者の受け入れ拡大につながるとみられる。分野が追加されれば、2019年の制度創設以来初めてとなる。 ・受け入れ見込み人数も議論になりそうだ。政府は特定技能導入時に5年間の受け入れ見込み人数を最大34万5150人と設定した。新型コロナウイルス禍の水際対策で一時伸び悩んだものの、23年11月末現在、20万1307人と増加傾向にある。政府は、追加の4分野を含めた24年度からの5年間の受け入れ見込み人数を設定する方針。関係省庁が試算中で、70万～80万人に倍増するとの見方が出ている。 fa-calendar2024/2/22 10:52 fa-
■自家用車活用事業（ライドシェア）の概要自家用車活用事業では一般ドライバーは実質的にパート扱い自家用車活用事業は、一般ドライバーが自家用車を用い、タクシーサービスを提供することを可能にする新制度だ。ただし、一般的なライドシェアと異なり、一般ドライバーがサービスを提供する際は何らかの形でタクシー事業者の管理下に入らなければならない。 また、サービス提供可能なエリアや曜日・時間帯なども限定される。配車アプリのビッグデータをもとにタクシーが不足する地域や時期、時間帯を客観指標化し、このデータに基づいてサービス提供が可能な条件を導き出す手法だ。 この形態における働き方は、ほぼタクシー事業者に勤めるパートタイマーだ。事実、タクシー事業による求人もそのような内容となっている。 例えば、日本交通の求人「予約応対のみ!ライドシェアドライバー」では、給与は時給1400円＋一律手当＋歩合、勤務期間は最低勤務期
島 政大 幕府陸軍、撒兵隊(さっぺいたい)。木更津剣客集団、義勇隊。幕府の劣勢を挽回すべく房総半島に割拠した徳川義軍府。彼等は何を思い、いかに戦ったのか。時勢の風が吹きつける江戸湾岸に、戦いの旗がひるがえる。市川・船橋戦争、五井・姉ヶ崎戦争、横田戦争へと突き進んだ名もなき群像の青春録。 忘れ去られた幕末史を描く歴史巨編、絶賛連載中！ 第一章 きみさらず 六月のそよ風が、川べりの青葉を揺らしている。花嫁を乗せた平底舟を一目見ようと、矢那川のほとりに人がひしめいていた。木更津界隈の老若男女が一堂に会したかのようなにぎわいである。 うららかな西日に包まれて、嫁入り舟がゆっくり流れてくると、人々は歓声を上げ、川の両岸から盛大な拍手が沸き起こった。 朱墨で「寿」と書かれた台提灯が舳先に掲げられ、船底に敷かれた真紅の毛氈が鮮やかである。船梁に腰を掛け、白い練帽子を深くかぶった十六歳の少女が、紅をさし
第535号 コンプライアンスから企業理念へ（前編）（2024年7月11日発行） - ロジスティクス・サービス・プロバイダ／サカタグループ（Since 1914）
執筆者 長谷川 雅行 （一社）日本物流資格士会 顧問 執筆者略歴 ▼ 略歴 1948年 生まれ 1972年 早稲田大学第一政治経済学部卒業 日本通運株式会社入社 2006年 株式会社日通総合研究所 常務取締役就任 2009年 同社顧問 2017年（一社）日本物流資格士会 顧問 活動領域 日本物流学会 （一社）日本ＳＣＭ協会 （一社）日本物流資格士会会員 流通経済大学客員講師 港湾短期大学校非常勤講師 （公社）日本ロジスティクスシステム協会「物流技術管理士資格認定講座」ほか講師 本論文は、前編と後編の計2回に分けて掲載いたします。 目次 １．はじめに ２．2023年の主な法改正（物流関連） （１）労働基準法並びに労働基準法施行規則（2023年4月1日） （２）障害者の雇用の促進等に関する法律施行令（2023年４月１日） （３）貨物自動車運送事業法（2023年6月16日） （４）労働安全衛生規
ガソリン爆騰にもう限界だ…瀕死の国民を追い込む鬼の岸田総理と”絶対にトリガー条項発動させない”鈴木財務相、増税したい経団連（みんかぶマガジン） - Yahoo!ニュース
「消費税が上がったらガソリン価格はさらに上がる。いつまで続くかわからない補助金なんて吹っ飛んでしまう。経団連は何を考えているのか」 都内で通販の商品配送など、小規模な軽貨物運送業を営む50代経営者の話。地域によっては190円台、さらに一部で200円台にまで上昇したガソリン価格の話のはずが、日本の大手企業で構成する日本経済団体連合会（経団連）、十倉雅和会長の消費税増税に関する「増税から逃げてはいけない」という9月19日の発言に対する「憤り」となった。 「二重三重に税がかけられている状態で、さらに消費税を上げたらどうなるか。それにガソリン価格が下がっているとはいっても高いままなのは変わりない。2024年問題もある中で、これからも180円台、170円台で「安い」と喜べるほど運送業に余裕はない」 ガソリンは二重課税どころの話ではない気もするが、政府の見解では「二重課税ではない」 日本のガソリンは「
九州で事業を展開する小売業や運送業の企業が手を組み、物流の効率化に動き出している。イオン九州とトライアルホールディングス（HD、福岡市）はそれぞれの物流拠点からスーパーマーケット店舗への商品配送にトラックを共同使用し、空荷で走る「空車回送」距離の短縮を図る。「2024年問題」で運転手不足による物流への影響が懸念されるなか、競合・異業種の壁を越えた連携で新たな解を模索する。深夜から早朝にかけてイ
物流・自動車局では、令和２年12月以降の大雪により、関越道、北陸道等において多くの大型車両が立ち往生したことで、大量の車両が路上に滞留する事案が発生したことを踏まえ、今冬も、[1]車両対策（冬用タイヤの装着やチェーンの携行・装着の徹底）、[2]運送事業者対策（輸送の安全を確保するために必要な措置の実施、運輸局による指導・監査）、[3]荷主対策（荷主への周知体制の確立）を３つの柱とする大雪時の立ち往生防止対策を実施しています。 運送事業者対策：トラック・バス運送事業者の皆様へ 年末年始の輸送等に関する安全総点検※の実施項目「６．大雪に対する輸送の安全確保の実施状況」について、重点的に確認をお願いします。 運送事業者は、大雪時等輸送の安全の確保に支障を生ずるおそれがあるときは、運行の中止等の指示、冬用タイヤの溝の深さ、滑り止めの措置が講じられていることの確認等、輸送の安全を確保するために必要な
およそ10億トンの輸送力が足りない!! ドライバー不足により2030年度には貨物の3分の1がトラックで運べなくなるという試算 - トラック総合情報誌「フルロード」公式WEBサイト
およそ10億トンの輸送力が足りない!! ドライバー不足により2030年度には貨物の3分の1がトラックで運べなくなるという試算 2030年度のトラック物流は、10億トン近い輸送力不足に陥るという試算結果が公表された。簡単に言ってしまえば、トラックドライバーが足りず、それだけの貨物が運べなくなる時代が間もなくやってくるということだ。 この試算は、国土交通省と経済産業省、農林水産省の3省と有識者・関係団体などで作る「持続可能な物流の実現に向けた検討会」の第3回検討会（2022年11月11日開催）で、NX総合研究所が資料として公表したもの。 このうち半分以上はドライバー不足によるものだが、残りは働き方改革関連法および厚労省が9月に承認したトラックドライバーの「改善基準告示」により長時間労働ができなくなることよる、いわゆる「物流の2024年問題」に起因している。 文／トラックマガジン「フルロード」編
〈TODAY〉日本郵便、中継輸送シフト - 日本経済新聞
運送業や建設業で1日、時間外労働の上限規制が始まった。日本郵便は一部の長距離輸送を中継に切り替えることで運転手の労働時間を減らす。ゼネコン各社は工事現場の休日を増やす。長時間労働の是正につながる一方、人手不足によって事業活動に支障がでる「2024年問題」の懸念が強まる。「土日は、やすもう」――。1日、建設業の業界団体である日本建設業連合会（日建連）の事務所（東京・中央）では、一般企業の週休2日
政府は29日、「特定技能」外国人の受け入れ枠の上限数や分野の追加について閣議決定した。2024年度から5年間の上限をこれまでの2倍超となる82万人に設定し、新たに自動車運送業、鉄道など4分野を追加した。人手不足が深刻な多くの分野で特定技能が不可欠な存在になっている。特定技能制度の運用に関する基本方針などを改定した。受け入れ上限の増加に伴い受け入れ企業の責務を明確にした。外国人の安定的な在留活動
15年ほど前から「ブラック企業」が社会問題となり、長時間労働や過労死に世間の厳しい眼が注がれるようになった。 もはや「ブラック企業とは……」などといちいち語義を解説しなくとも、労働環境劣悪で、順法意識も低く、従業員を使い潰すような報われない会社を指すという認識が広く共有された。その結果、ブラック企業を避ける意識が若年層にも広く浸透し、就職時や転職時に選択肢から疎外されるようになった。 「ブラック企業リテラシー」は上がったように思えるが…… これにより企業側にも「労働環境や経営者の意識を改めないと、真っ当な人員を確保すること自体が困難になる」という雰囲気が定着している。 労働者側の視点で考えても、従前であれば「社会人とはこういうもの」と説明され、強制的に納得させられてきた組織内の理不尽な点や過重労働に関して「この会社、実はブラック企業なのでは？」「あの時の指導は、実はパワハラだったのでは？」
会計freee（フリー）の「タグ」を徹底解説！お勧めの使い方や注意点を紹介します！【税理士監修】 - クラウド会計（freee）導入支援｜税理士法人ブラザシップ
はじめまして。freee認定5つ星アドバイザーの税理士法人ブラザシップです。 さて、クラウド会計freeeの特徴的な機能の1つである「タグ」ですが、他の会計ソフトには無い機能のため、「使い方が分からない」、「補助科目や備考欄との違いは？」、「タグの使い分けは？」などの疑問も多くあるかと思います。 今回のコラムでは、200社以上の導入支援を行ってきた私たちの経験から、【freee会計のタグ】に関して、その特徴やおすすめの使い方、活用事例をお伝えします！ 1.freeeの「タグ」とは？ はじめにfreeeのタグについて基本的な内容を解説します！ freee会計のタグは、一般的な会計ソフトの”補助科目”や”部門”の代わりになるもので、「取引先タグ」、「品目タグ」、「部門タグ」、「メモタグ」、「セグメント」の5種類があります。実際のイメージを見ていただくのが早いと思いますので、3つの画像で解説して
1969年10月の創刊から約40年間「経済の中の物流」という視点から一貫した報道を行っている物流業界専門紙。物流報道の中に“荷主”という切り口を持った媒体として評価されている。主な内容は荷主企業の物流動向、行政の物流関連動向、トラック、倉庫、鉄道、海運、航空など物流企業の最新動向、物流機器、WMSソフトなどの関連ニュース等。週2回発行。 物流専門紙カーゴニュース発 1969年創刊、物流・運輸業界関係者なら誰もが知る唯一無二の専門紙！毎週火曜・木曜に発行する最新ニュースの中から、ダイヤモンド編集部が旬の話題をピックアップして「お届け」します。 バックナンバー一覧 東京商工リサーチによると、2023年の運送業の倒産は過去10年で最多となった。原油高、円安を背景に、燃料費の高騰などの物価高が影響した倒産、ドライバーなどの「人手不足」関連倒産が大幅に増加。価格転嫁が難しい小・零細事業者の倒産が増え
大阪市阿倍野区で社会保険労務士をお探しの中小企業経営者様へ
「以前に作成した古い就業規則をずっと使っている。」 「人事が大切だと思っているが、後回しになっている」 「もっと自発性を持って働いてほしい」 このような想いはございませんか？ はじめまして、大野輝雄社労士事務所の社会保険労務士・大野輝雄と申します。 当事務所は、大阪市北区に事務所がございます。 お近くにありますので、相談があるときにスピーディな対応が可能です。 大野輝雄社労士事務所では、次のような特徴がございます。 1.就業規則作成を得意とする事務所であること 今までの相談実績は１０００社以上で、業種も様々な会社に対応してきました。 （製造業、建設業、小売業、飲食業、印刷業、運送業、卸売業など） 会社の課題を解決できるようにヒアリング重視で就業規則作成を行っています。 2. ヒアリングを重視していること 人事が大切であると考えている経営者様は多いですが、後回しになっている会社は多いです。ま
私は32歳のニートなんですが今まで職歴もなく親から働けって言われても働きませんでした。ですが先日親が入院することになり生きていけなくな... - Yahoo!知恵袋
私は20代は現実逃避をして短期アルバイトでなんとか自己正当化しながら、30代で運送業に転職しました。 今、41才でまた会社を辞めて、ハローワークで給付金を確認に行ったら、雇用保険には生涯で9年しか入ってませんでした。現実逃避と妄想で、15年は働いているつもりでいたのでショックです。 ずっと働いてきたつもりだけど、41才にして、10年も働いていなかったなんて、、。 仮に転職せずにいたとして逆算すると、32才までニートで、そこで初めて就職して41才の今辞めた事になりますね、、、。 しかし、今なんとか生活出来ています。自家用車も維持出来てます。 高齢無職で、コミュ障引きこもり職歴無し。運送業しかないと思います。私は運送業は天職だと思ってます。2トントラックでも、商用バンでも、運送業でいれば何とか生きていけます。 運転手になりましょうよ。私は自分にはそれしか生きて行く道はなさそうです。 20代でト
人手不足が鮮明 景況感改善の重しに 賃金・物価「好循環」に課題・日銀短観〔深層探訪〕（時事通信） - Yahoo!ニュース
日銀が1日発表した3月の全国企業短期経済観測調査（短観）では、人手不足の深刻化が改めて浮き彫りになった。雇用人員判断指数（DI）は全規模全産業でマイナス36と1991年11月以来の不足超過で、企業の景況感改善に重しとなる。大企業を中心に高水準の賃上げが相次ぐ一方、中小では人件費まで含めた価格転嫁は道半ばで、日銀が目指す賃金と物価がともに上昇する「好循環」の定着に課題が残る。 ◇消費への期待感広がる 大企業の業況判断DIは非製造業で8期連続の改善となった。成田空港の2月の国際線旅客数はコロナ禍前の2019年比で9割まで回復。「中国（からの訪日客）は戻りきっていないが他の国でカバーしており、好調が続きそうだ」（大手百貨店）と強気な声が上がる。 運輸・郵便や対個人サービスが改善し、宿泊・飲食サービスもプラス52と高水準を維持。物価高で消費者の節約志向は根強いが、「人出回復や賃上げで消費マインドは
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【動画】外国人を雇用した佐川急便さん、仕分けラインの映像が流出…『倉庫は撮影禁止のはず』『何気に大問題』 桃色メガホンさんのポスト 《 移民政策・運送業》防犯・安全管理体制 トルコから来た大型トラックの運転手。佐川急便 やトヨナカ などの大型トラックの運転手として、複数の「物流センター」に出入りしているらしく、作業時に施設内の様子を撮影し動画をSNSに投稿している。 たまたま、この運転手は悪気は無いみたいだけど、万が一、これが「悪い人間」だったら… と考えると怖くね？ ”なんでも” できそうじゃん。 運送業の人手不足でも、むやみに頭数だけ増やせば良いってもんじゃない。外国人ドライバーを雇うと「交通事故」だけでなく、会社の ” 秘密 ” を洩らされるリスクも高まる。 「やっていいこと・悪いこと」 日本人にとっては 常識でも、外国人には通用しない。 「個人情報」や独自の「技術」や「ノウハウ」が
運行管理者未選任で横浜市運送業が事業停止
行政・団体関東運輸局は25日、美義運輸・本社営業所（横浜市戸塚区）に対し、事業停止30日間と車両停止延べ150日の処分を下したと発表した。 運輸局によると、法令違反の疑いがある旨の情報を端緒に監査を実施したところ、運行管理者が選任されておらず、全運転者に対する点呼がまったく実施されていなかったことなど重大な違反を含め、12件の違反を確認した。当該処分に関する違反点数、累積点数はともに46点。 違反概要は次の通り。 乗務時間等告示の遵守違反▽疾病のおそれのある業務▽点呼の実施義務違反▽点呼の不実記載▽業務記録の記録義務違反▽運転者に対する指導監督違反▽高齢運転者に対する指導監督違反▽高齢運転者に対する適性診断受診義務違反▽定期点検整備の実施違反▽運行管理者の選任義務違反▽事業計画（休憩睡眠施設）の変更認可違反▽事業計画（営業所）の変更届出違反
公取委、再び価格転嫁調査 前回「地位乱用」10社公表 ｜ 共同通信
Published 2024/06/05 16:58 (JST) Updated 2024/06/05 17:15 (JST) 公正取引委員会は5日、企業が人件費や原材料費の上昇分を製品やサービスに適切に転嫁できているかどうかの特別調査を始めたと発表した。11万を超える事業者に対して書面などで実施し、年内にも結果を公表する。前回の調査では、独禁法が禁じる「優越的地位の乱用」の恐れがあるとしてダイハツ工業など10社の事業者名を公表しており、今回も同様のケースがあれば公表に踏み切る。 特に、コストに占める人件費の割合が大きい道路貨物運送業や情報サービス業、ビルメンテナンス業、警備業に重点を置いて調査する。2023年6月1日～24年5月31日の取引が対象となる。
大阪市平野区で社会保険労務士をお探しの中小企業経営者様へ
「人事面で困ったことがあったときに、相談できる人を探している」 「うちの就業規則は、今の時代に合っているのだろうかと気になっている」 「特に問題があるわけでもないが、なんとなくモヤモヤしている」 このような想いはございませんか？ はじめまして、大野輝雄社労士事務所の社会保険労務士・大野輝雄と申します。 当事務所は、大阪市北区に事務所がございます。 お近くにありますので、相談があるときにスピーディな対応が可能です。 大野輝雄社労士事務所では、次のような特徴がございます。 1.代表社労士が必ず担当する 大きな事務所と契約して、代表社労士にはあまり会えないとの声を聞いたことがあります。 当事務所では、代表社労士である私がすべてのお客様を担当します。すぐに専門家に相談できるのは、小さな事務所の良さだと思います。 2. 話を聞くことを大切にしている 士業の中には、「自分が教えたい」という気持ちが強く
物流の風雲児｢脱･下請け｣で売上高3倍の大胆戦略 急成長のSBSがM&Aで得た｢勝利の方程式｣ - MOVE ON!│オリックス株式会社
[Publisher] 東洋経済新報社 この記事は、東洋経済新報社『東洋経済オンライン／執筆：田邉 佳介』（初出日：2023年7月18日）より、アマナのパブリッシャーネットワークを通じてライセンスされたものです。ライセンスに関するお問い合わせは、licensed_content@amana.jpにお願いいたします。 3PL（物流の一括請負）事業を軸にM&Aを繰り返し、急拡大を続けるSBSホールディングス。この10年間で売上高は3倍、営業利益は5倍に急拡大し、業界きっての成長企業として知られる。緻密な戦略と大胆な経営判断で成長を牽引してきた、佐川急便のドライバー出身の創業者、鎌田正彦社長に戦略を聞いた。 「M&Aは時間と荷主を買える。償却が終わった倉庫を手に入れることもできる」とSBSの鎌田正彦社長は語る。倉庫をどのように確保していくかは3PLの生命線だ（写真：SBS） ――M&Aを拡大戦略
こんにちは、ぽんです いつも訪問ありがとうございます 今回はタイトルのとおり、メルカリ関連のお話です 今週末に英検が控えているので、勉強時間を確保するためにも、さくっと書きたいと思います （いつもは夜に書いているのですが、昨日単語帳を読みながら寝落ちしてしまいました） 今年の目標は利益5万円！目標に向かって順調ですが、壁にぶち当たったようです それでは、どうぞ！ ▼直近の売り上げまとめ▼ www.udablog.com スポンサードリンク 梱包資材が足りないという嬉しい悲鳴 12月から本腰を入れて出品し始めたメルカリ 今まで目を伏せていた物たちを、どんどん売り捌いている日々です おかげさまで、12月からで取引件数は50件を超えて、物が毎日売れています 本当にありがたいです 購入者のみなさま、ありがとうございます 出品しているのは、ほぼ新品や未開封などの未使用品ですが、私の古着や小物もちょっ
「法人を経営していますが、新たに資金が必要になりました。やはり銀行融資しか方法はないでしょうか……？」 「銀行で融資を申し込んだものの、断られてしまいました……。すぐにでも資金が必要なため、途方に暮れています。」 こんな風に、資金調達に頭を抱えている法人には、ファクタリングの利用がおすすめです。 売掛債権さえあれば申し込み可能で、銀行融資に断られていたとしても資金を調達できる可能性があります。 そこでこの記事ではファクタリングを始め法人が資金調達する方法や、それぞれの資金調達法のメリット・デメリットなどを比較していきます。 本記事を読めば、自社に適した資金調達法がわかるようになるでしょう。 銀行融資など法人の資金調達法についてざっくり言うと 法人の資金調達法で一番金利が低い方法は、銀行などで融資を受ける方法 法人が銀行融資を利用する場合、保証人などが必要になることがある 法人が銀行融資を利
“空飛ぶクルマ”のビジネス化に向け前進。丸紅、エイチアイエス、みずほ銀行、東京海上日動が協業 | THE EV TIMES（EVタイムス） | チャージせよ、新時代へ。新しい時代に求められる毎日の情報源。
丸紅、エイチアイエス（HIS）、みずほ銀行および東京海上日動は8月30日、大阪府・大阪市・兵庫県が連携して公募した、“空飛ぶクルマ”の社会実装促進の補助事業に採択されたと発表した。 関西エリアでの事業化を検討 今回4社が実施する事業は、大阪・関西万博（2025年4月13日～10月13日）開催後の関西エリアにおける空飛ぶクルマ運航事業の推進体制の整備・構築を目的として、関係者と協働し事業性を検証するもの。具体的には、（１）関西エリアにおける需要分析、（２）候補ルート毎の運航条件の調査、（３）候補ルート毎の最適な充電・バッテリー管理方法に関する調査を行うとしている。 （２）および（３）に関する候補ルートは関西地方の広範囲に及んでおり、①夢洲エリア、②大阪市街地（森ノ宮近辺）、③神戸市街地、④尼崎市街地、⑤関西国際空港エリア、⑥神戸空港エリア、⑦但馬エリア（竹田城・城崎温泉・但馬空港）、⑧淡路エ
の水産物全面禁輸によって、日本の水産業は大打撃を受けている。北海道のホタテは7割がに輸出するそうだが、それが出来なくなった。まさに死活問題だ。 向けのホタテは、側の求めで貝を剥いたりせず、貝のまま冷凍して輸出する場合がほとんど。 なぜ側は貝を剥かずに貝のまま輸出してほしいかというと、人件費の安いは“人海戦術”で日本から輸入したホタテの貝殻を剥き、値段を高くしてアメリカなどに輸出していたわけだ。 日本側としても“人手不足”に“人件費”の問題で、に買ってもらった方がいい。実はウィン・ウィンの関係であったのだ。 特に北海道のホタテは他国のホタテに比べて大きく品質がいいから、海外から求められている。日本からホタテが入ってこなくなったの加工業者も困っているのだ。 いま日本政府と北海道の業者は、殻剥きロボットなどを導入して人手不足を解決できれば、アメリカや東南アジアの富裕層むけに販路を開拓して売ること
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