東京のバイカーなら知っておきたい！都心部の便利な二輪駐車場
コンクリートジャングルと表現されたりもする世界屈指の大都市・東京。そんな都内で最強の足と言えば、今も昔もバイクです。 メトロやバスも非常に便利ですが乗るまでに時間がかかりますし、四輪車であれば渋滞でなかなか進まなかったりする中、バイクは都心部の移動手段としてとても優れています。 しかし、東京で20年以上バイクに乗っているなお兄も頭を悩ませている二輪問題と言えば、バイク用の駐車場があまりに少ないことです。 そこで今回は、バイクで東京23区内に遊びに来る方は知っていて損はない、東京人の私が日頃から使っている都心部で便利な二輪パーキングをご紹介します。 中には、バイクのバッテリーを充電したい時に便利なコンセントを利用できる駐車場もあります。 ハーレー等の外車はバッテリーを頻繁に充電する必要があるので重宝しますよ！ 東京のバイクパーキング事情 2006年の道交法改正により、車は元よりバイクの駐車禁
日本マクドナルドは都心部の184店で価格を引き上げると19日、発表した。店舗運営コストの上昇を背景に、賃料や人件費などの負担が特に大きい東名阪地域の一部店舗で都心型価格を新たに適用する。対象は全国約3000店舗の約６％で、７月19日から。
枕にかえてどうも、えんどう @ryosuke_endo です。 東京からの転出が超過しはじめたなんて情報が総務省の住民基本代表人口移動報告から出されていることだけでなく、それを殊更にポストコロナ時代だなんだと「時代の変容」だとか「時代の移行期」のような取り上げ方をするメディアもあったりする。 これらの情報を受けて「これからは地方の時代だ！」と躍起になる自治体が多いのかもしれないし、いやいや...と冷静に受け止めている自治体もあるだろう。 事実として『東京一極集中』と呼ばれる状況に変わりはないものの、2020年までの10年間と2020年以降の10年間とでは少し様相が異なりそうな気運は生じてきているようである。 ただ、気運が生じたところで、これまでは東京以外の自治体から東京に出てくる人たちの割合が非常に高かったし、そこから離れる人たちも少なかった。東京から東京以外の自治体への移住が増えたからと
ハローサイクリング系のやつ 毎日千葉県民埼玉県民が終電なくなった後都心部から持ち出してるんだからまぁそうなるわな。 docomoシェアサイクル系が都心部にしかないのもその辺を危惧してのことなんだろうか。
当初はデータSIMだけだったので、あんまり目立っていなかった株主優待。それが2月頃に「1年間使える30GB/月の音声SIM」に変更となると聞いて、権利を取っていなかった人が後悔しているのも見受けられました。私は当初のでも「ネタになりそう」と確保していたので、棚からぼたもちのような状態に。 株主優待のSIMはめちゃくちゃシンプルに届く そして5月になり、申し込みをしていた物理SIMが到着。受取こそ本人限定郵便ではありましたが、中は開通済みのSIMと簡単な紙が一枚。スタートガイドはスマートフォンで見るようにという、なんともシンプルな構成でした。 画像：Y!mobile Pocket WiFi® 5G A102ZT｜モバイルデータ通信端末｜製品（Y!mobile） 利用する端末は、Y!mobileから販売されている5G対応のモバイルルーター「A102ZT」です。パートナーエリアのBand18には
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埼玉のポスティング・販促のことなら有限会社ユウショウ - 埼玉を中心にポスティングとWEB制作を行っています。ポスティングは所沢・入間・狭山・青梅・福生・羽村周辺から都心部、神奈川なども対応できます。
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東京都は25日、都内の12月1日時点での人口は前月比0.01%減の1396万人だとする推計結果を発表した。前月比でみると5カ月連続で減少した。新型コロナウイルス感染拡大で都心部を離れる動きが続いている。12月の人口は前月比で1026人減（11月は7358人減）だっ
都心部より「地方で起業」がメリット大の理由4つ 起業家の育成やベンチャー企業の支援が必要(東洋経済オンライン) - Yahoo!ファイナンス
日本の地方企業からは、世界がときめく商品・サービスが数多く生まれています。日本の各地域にはそれぞれのポテンシャルがあり、「そこでしか生み出すことのできない価値」にあふれています。 一方で、戦後の政策ともあいまって、経済の機能は首都圏に集中し、人口も同じく首都圏に集っています。そして、多くの地方企業が、人材やIT活用のノウハウの不足、資金調達の難しさ、人口減少や過疎化による商圏の縮小、高齢化による後継者問題など、数多くの課題を抱えています。 しかし、その解決方法はすでに示されています。『LOCAL GROWTH 独自性を活かした成長拡大戦略』(クロスメディア・パブリッシング)では、4人の著者が専門的な知見から、地方企業の成長に必要なノウハウを語っています。 日本にあるすべての企業が、自社の持つ価値を発信できるようになる。そして、日本中、世界中に暮らす人たちに、自慢の商品を届けることができるよ
ホンダ、東京都心部での自動運転サービスを20年代半ばに展開へ。タクシー会社2社と基本合意を締結。 | KURU KURA（くるくら）
ホンダ、東京都心部での自動運転サービスを20年代半ばに展開へ。タクシー会社2社と基本合意を締結。 東京都心部での自動運転モビリティサービスを2020年代半ばから展開することを目指しているホンダ。去る4月、その事業運営を担うホンダモビリティソリューションズ（HMS）が、タクシー会社2社と基本合意を締結した。気になるその内容とは？ GMクルーズホールディングスLLC、ゼネラルモーターズ、そしてホンダの3社が共同開発する自動運転モビリティサービス事業専用車両「クルーズ・オリジン」。 20年代半ばにホンダの自動運転バスが都心に登場!? ホンダの日本におけるモビリティサービス事業の運営子会社、ホンダモビリティソリューションズ（HMS）は、4月21日、東京都心部で2020年代半ばからの自動運転モビリティサービスの提供実現に向け、ハイヤーやタクシーなどの交通事業を手掛ける帝都自動車交通ならびに国際自動車
札幌都心部から いちばん近い 道の駅。 The closest roadside station from Sapporo. 札幌にほど近いのに、都会を忘れるのんびりとした環境。 花と田園のまち当別町に2017年9月、道の駅がオープンしました。 親交の深いスウェーデンの空気感がただよう建物内で、地元の食はもちろん、地域交流スペースとして、季節ごとのイベントも楽しんでください。
■要旨 東京都心部Aクラスビルの空室率は上昇基調で推移し、2013年第3四半期以来となる7％台に迫っている。一方、成約賃料は、需給バランスの緩和に伴い、下落基調で推移していたが、足元では下げ止まり感がみられる。本稿では、東京都心部Aクラスビル市場の動向を概観し、2028年までの賃料と空室率の予測を行った。 東京都の就業者数は、情報通信業等を中心に増加し、非製造業では人手不足感が特に強いことから、東京都心部の「オフィスワーカー数」が大幅に減少する懸念は小さい。 一方、「在宅勤務」を取り入れた働き方に対応すべく、オフィス戦略を見直す動きは継続すると考えられる。拠点集約等に伴い借床面積を縮小する企業が多いが、業績拡大ともに貸床面積を拡張する企業も増えるだろう。働き方の多様化を進むなか、「サードプレイスオフィス」市場の拡大も見込まれる。 また、フリーアドレスを導入して固定席の割合を減らし、ミーティ
軽車両中心の配送なので狭い道の配送も得意とし、駅ビル・百貨店・高層ビルの地下駐車場や搬入口の高さ制限も受けません。 都心デポからの配送では1オリコン（1ケース）単位の価格設定も可能です。まずはお気軽にお電話・メールフォームからご相談ください！ 食品の小ロット配送・輸送に宅配便を利用しているが、割高なので節約したい… 自社のトラック便・チャーター便だと積載率低下時に単価が高くなってしまう… 都心の駅ビル・百貨店・高層ビル内のテナント店舗に輸送する場合、地下駐車場や搬入口に車両の高さ制限があるので輸送しづらい… 郊外に物流センターがあり、そこから首都圏まで毎回遠距離を配送しているためコストが高い… 1ヶ月に数回だけ配送が必要な店舗もあり、配車に悩んでいる… 都心店舗へのラストワンマイル配送が苦手だから、そこだけ食品物流をアウトソーシングしたい…
東京、大阪など都心部を中心に患者が増加中【人食いバクテリア】溶血性レンサ球菌 致死率30%の恐怖（FRIDAY） - Yahoo!ニュース
菌体が連鎖状に並んでいるレンサ球菌。治療には抗生物質が用いられるが腐って血の回らなくなった患部には届かず切断するしかない 意識不明の状態で搬送された60代女性の右脚には、紫色の腫(は)れが確認された。医師が切開すると、筋膜についた無数の菌を発見。短時間のうちに両脚で壊死(えし)が進行し、切断せざるをえなかった――。 【観覧注意】腫れからこんなことに…「劇症型溶血性レンサ球菌感染症」を発症した脚は…「症例写真」 手足が２倍ほどに膨れ、激痛に苦しみながら死に至る恐ろしい病気が蔓延している。『劇症型溶血性レンサ球菌感染症』だ。医療ガバナンス研究所理事長の上(かみ)昌広氏が解説する。 「発症すると手足が急速に腫れ上がり１時間に数㎝というスピードで腐っていくため、俗に『人食いバクテリア』と呼ばれています。壊死を食い止めるには、患部を切断するしかありません。数時間という短い期間に重篤化し亡くなるケース
都心型価格の適用店舗再編のお知らせ ニュースリリース | マクドナルド公式 記事によると 日本マクドナルド株式会社(本社：東京都新宿区、代表取締役社長兼CEO：日色 保)は、2023年7月19日(水)より都心部に立地する184店舗において、適用価格を見直します。 マクドナルドはこれまで、空港や駅、遊園地、サービスエリアといった特殊な立地及び都心部の一部の計約40店舗では、賃料、人件費等の店舗運営コストを勘案して、その他の店舗と異なる価格設定をしておりました。 この度、店舗運営コストの上昇を背景に、賃料、人件費等の負担が特に大きい東名阪エリアの一部の店舗において、都心型価格を新たに適用することといたしました。対象となる店舗は、全国約3,000店舗の約6%にあたる、184店舗となります。 以下、全文を読む この記事への反応 ・ハンバーガー240円！？？ 数年前の倍額やん ・モスを貴族の食いもん
北海道新幹線工事はどこまで進んでいるか 北海道新幹線札幌延伸工事完了は2030年末とされています。 2012年頃には2035年までに開通予定だったものが、政府・与党整備新幹線検討委員会により2030年までに札幌延伸完了と変更された経緯があります。 余裕をもっての開通予定変更だったかもしれませんが、急に5年前倒しになり、関係者は慌てふためいたかもしれないですね。 新函館北斗駅から札幌までの距離は約212kmありますが、80％はトンネルということです。 現在はどこまで進んでいるのか、札幌の都心部では新幹線がどこから見えるようになるのか気になるところなので調べてみました。 北海道新幹線の進捗状況 北海道新幹線の工事がどこまで進んでいるかは、以下のページで確認することができます。 毎月1日に工事進捗が更新されています。 北海道新幹線工事進捗（札幌市のページへのリンク） 札幌市内での新幹線はほぼ地下
東京都心部で桜開花 平年より4日早く - 日本経済新聞
気象庁は20日、東京都心部で桜（ソメイヨシノ）が開花したと発表した。昨年より6日遅く、平年より4日早い。今後、1週間から10日ほどで満開となり、見ごろを迎えそうだ。午後2時ごろ、東京管区気象台の職員が、靖国神社（東京都千代田区）にある標本木に、基準を上回る10輪の開花を確
5G対応スマートフォンやモバイルWi-Fiルータなどで利用できる次世代通信規格「5G」は、28GHz帯の「ミリ波」と4.5GHz・3.7GHz帯の「Sub6（sub6）」、4G LTEの周波数を5Gに転用した「転用5G（5G NR化）」の主に三つに分かれる。10月に掲載した楽天モバイル、NTTドコモ、KDDI（au）に続き、ソフトバンクのエリアマップを見ていこう。 ■4キャリア5Gサービスエリアをチェック！ 第1回・楽天モバイル編はこちら https://www.bcnretail.com/market/detail/20211021_249789.html 第2回・ドコモ編はこちら https://www.bcnretail.com/market/detail/20211022_249848.html 第3回・au編はこちら https://www.bcnretail.com/marke
【株式銘柄徹底分析】オープンハウスグループ OPEN HOUSE（3288）～狭小戸建て住宅 マンション 都心部 成長企業～ - 社畜から経済的自立（FIRE）を目指す
こんにちは、ToMO（@tomo2011_08）です。 私は、サイドFIREを目指しています。 サイドFIREを目指す上で重要なことの1つとして、「投資」があります。 投資をして、今ある資産を拡大し、経済的自立を達成して、自分のやりたいことを仕事にしたいと思っています。 様々な投資の方法がありますが、その中の1つとして株式投資があり、株式投資を行う上で株式銘柄を分析することは非常に重要なことです。 日本株式投資をされる方の必需品といえるのが、以下の四季報になります。 お持ちでない方は、以下から購入して読まれることをお勧めします。 リンク 銘柄の事業内容は？、業績はどうか？、配当はいくらなのか？、現在の株価はいくらか？などを知って、投資するかしないかを決定したり、買い時・売り時を判断したりします。 私はこれまで20年以上様々な日本株銘柄に投資をしてきましたが、株式銘柄を分析した結果を残すこと
東京オリンピックに向け、都心部とベイエリアを結ぶ新たなバス路線が、来月１日からプレ運行されるのを前に、報道陣に大型バスが公開され、小池都知事が試乗しました。 東京都の新たな公共交通機関「東京ＢＲＴ」は、東京の都心部とベイエリアを結ぶ大型バスを使った輸送システムで、東京オリンピックや、鉄道へのアクセスが不便なベイエリアの交通需要に対応するためのものです。 新型コロナの影響で、５月に予定されていたプレ運行が来月１日からとなりましたが、晴海と虎ノ門間を１日７５往復します。 小池知事は、バス２両をつなげた真新しい車両に乗り込み、日本テレビがある新橋を通過する運行ルートを視察しながら、乗り心地を確認していました。 バスの路線は、今後、４路線まで増やす計画です。
北九州・小倉都心部の都市景観をめぐるツアー
北九州市は，５市（門司・小倉・八幡・戸畑・若松）が1963年に対等合併して誕生した．しかし，合併に伴う旧自治体の確執で，効果的な施設配置や重点的な都市開発が展開できなかった．1988年，末吉現市長は「北九州ルネッサンス構想」１）でそれまでの多核都市構想を見直し，都心を小倉，副都心を黒崎に位置づけた都市構想に街づくりの方針を変更した．本研究ではその小倉の中心部，つまり小倉都心部の都市景観の特色と変容を，２～３時間歩いて見て周るという設定で，ＪＲ小倉駅を出発点に記述する（図１）．
■要旨 東京都心部Aクラスビル の空室率は、在宅勤務の普及等に伴い、企業によるオフィス戦略の見直しが進むなか上昇基調で推移し、3％台後半に達した。成約賃料は、3万円を下回る水準まで下落した。本稿では、東京都心部Aクラスビル市場の動向を概観し、2026年までの賃料と空室率の予測を行った。 東京都の就業者数が回復に向かい、オフィスワーカーの割合の高い非製造業では人手不足感が強いことから、東京都心部の「オフィスワーカー数」が大幅に減少する懸念は小さい。また、「Well-being」など従業員にとって快適なオフィス環境を整備する取組みが継続するなか、利用効率性のみが追求され「1席あたりオフィス面積」が大幅に縮小する懸念は小さい。 一方、「オフィス勤務」と「在宅勤務」を組み合わせた働き方が定着しつつあり、オフィス戦略の見直しが進んでいる。また、「フリーアドレス」の導入が広がるなか、オフィス利用人数に
東京都の新型コロナは、都心部で流行。千代田区周辺が突出
毎日1万人を超える東京都 東京都の新型コロナウイルスの新規陽性者は、毎日1万人を超え、「第7波」の到来を予感させる動きとなっています。 では、現状では、東京都のどの地域で新型コロナが拡大しているのでしょうか。 東京都の資料をもとに紹介します。 都内の広い地域で流行中 2022年7月5日から11日の1週間に、東京都で発生した新規陽性者は「56,078人」でした。 これを、地域の保健所別に見ると、「区部(23区)」と「市部(都下)」のすべての保健所で流行の目安となる「500人」を超えています。 「島嶼(とうしょ、島部)」を除いた、都内のすべての地域で、新型コロナが広まっていることが分かります。 「千代田区」が流行の中心 もう少しくわしく、今度は「人口10万人当たりの新規陽性者数」で見てみましょう。 人口当たりの新規陽性者数が一番多いのは「千代田区」です。 10万人当たりの新規陽性者は「1,30
新型コロナウイルス禍からの経済活動の正常化で、従業員がオフィス出社に回帰してきた。東京都心部のオフィス出社率は7割を超える。レゾナック・ホールディングスなど対面重視へオフィスの機能を強化する企業もある。テレワークも定着するなか、企業はアフターコロナの働き方改革を進めている。ニッセイ基礎研究所とクロスロケーションズ（東京・渋谷）がまとめた東京都心のオフィス出社率指数によると、マスク着用ルールが緩
つけ麺・ラーメン・台湾まぜそばの「フジヤマ55」などを国内外で展開する55style（本社名古屋市東区白壁1の36、澤竜一郎社長、電話052.971.0187）は、積極出店に踏み切る。18日に名古屋市中村区のミッドランドスクエア4階に新業態店を出店するほか、都心部を中心に出店する予定。コロナ禍で、都心部の好立地に空きが出ていることから、店舗数拡大の好機ととらえている。
2023年度首都圏版、オフィス坪単価マップを公開～都心部のオフィスビル約600棟の賃料を徹底調査－不動産投資の調査（不動産投資）その他記事/2023年7月3日掲載【健美家】
株式会社ヒトカラメディアは、都心部のオフィスビル約600棟の空室フロア状況を調査し、「オフィス坪単価マップ」を公開した。 ■新たな発見が続々！ 同調査は、ヒトカラメディアの名物として2018年より実施している。これまで数多くのオフィス仲介に携わってきた経験をもつビルマニア・木幡大地によるリサーチによって、独自の視点でまとめたもの（注：網羅性や正確性を完全に担保するものではない）。 今回、新しい取り組みとして、ビルの竣工年数や高さ別にも相場を調査し、様々な角度から分析したところ、オフィスビルのリアルな現状と街の未来がますます見えてきたという。 ■【最新版】オフィス坪単価マップのサマリー ・狙い目物件は、竣工ラッシュエリアにあり！？ ・今がチャンス！コロナ前に比べて、手が出しやすい価格の物件もちらほら「渋谷」 ・街全体が大きく変わる予感？開発が進む「虎ノ門・神谷町」 ・アクセスが良いのに、低価
■要旨 本稿では、三幸エステートとニッセイ基礎研究所の共同研究の一部であるオフィス拡張移転DIを中心に、2022年下期の企業のオフィス移転動向を概観した。 東京のオフィス拡張移転DIを業種別・エリア別・ビルクラス別に分析することで、以下5点がわかった。 （1）オフィス拡張移転DIは、2021年第4四半期から上昇に転じ、2022年下期も改善基調を維持したが、依然としてコロナ禍前の水準に及ばず、第４四半期は改善ペースが鈍化した （2）業種別では、「学術研究･専門/技術サービス業」や「その他サービス業」などがコロナ禍前の水準を回復する一方、「製造業」や「卸売業・小売業」などは回復の動きが鈍く、業種間で濃淡がみられる （3）「情報通信業」は事業拡大ペースに見合ったオフィス需要が顕在化せず、テレワークの積極的な活用などによりオフィス床面積の拡大を抑制している可能性がある （4）エリア別では、「新宿・
今週のレポート・コラムまとめ【3/1～3/7】：「東京都心部Ａクラスビル市場」の現況と見通し（2022年2月時点）
▼研究員の眼 ☆経済・金融制裁とＳＷＩＦＴ ☆予想分配金提示型の人気が一巡か ～2022年２月の投信動向～ ☆拒否権のパワー －国連安保理で常任理事国と非常任理事国の投票力格差は? －－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－ ▼Weeklyエコノミスト・レター ☆ウクライナ緊迫化・米利上げ前夜でもドル円が安定している理由 ☆なぜウクライナ侵攻を予想できなかったのか？ －読み違えはロシア側にも－ －－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－ ▼基礎研レポート ☆コロナ禍におけるがん検診受診動向(3) コロナ禍で検診受診が減った人の特徴 ☆コロナ禍におけるがん検診受診動向(2) ～受診阻害要因・推奨間隔での受診促進要因 ☆コロナ禍におけるがん検診受診動向(1) ～国のがん検診受診政策・コロナ前までの動向 －－－－－－－－－－－－－－－－－－
成約データで見る東京都心部のオフィス市場動向（2021年上期）ーエリア別・業種別・ビルクラス別に見た「オフィス拡張移転DI」の動向
新型コロナウイルス感染拡大の影響によりオフィス市況は調整局面に入り、不透明感の強い状況が続いている。そこで本稿では、オフィス拡張移転DIをもとに、企業のオフィス移転動向を確認する。オフィス拡張移転DIは三幸エステートとニッセイ基礎研究所がオフィス移転の成約データをもとに共同で作成し、0%から100%の間で変動し、基準となる50%を上回ると企業の拡張意欲が強いことを表し、50%を下回ると縮小意欲が強いことを示す指標である。 東京都心部のオフィス拡張移転DIは、オフィス市況が活況であった2019年は70%台で推移していた［図表1］。 2018年以降、新築オフィスビルの大量供給が続いたにもかかわらず、こうした企業の旺盛なオフィス拡張意欲がオフィス床の大量供給を吸収し、空室率は2019年1月に初めて1%を下回り、その後もタイトな需給バランスが継続した。 しかし、2020年にコロナ危機が訪れると、オ
２０２０年、新潟市の大動脈である国道７号線・８号線「新潟バイパス」は開通から５０周年を迎えた。「新潟バイパス」は新潟市と新発田市を結ぶ「新新バイパス」、新潟市西区・西蒲区を結ぶ「新潟西バイパス」、さらには新潟市を縦断する「栗ノ木バイパス」「亀田バイパス」に接続し、その交通量は全国２位を誇る。 新潟市民、あるいは新潟市へ通勤する人の生活に直結する道路群だけあり、朝夕を中心に渋滞の発生は長らく問題となってきた。特に、紫竹山ICから万代島へ向かう「栗ノ木バイパス」は他の区間と比較しても深刻な渋滞が発生することに加え、事故の発生件数も多い。 こうした問題を解決するため、国土交通省が進める計画が、紫竹山ICから新潟島の古町地域までを進む道路立体道路を含む道路「万代島ルート」だ。同計画は１９９２年に計画決定。２００２年には「柳都大橋」を開通させて万代島と古町の間に新たな経路を開いた。 そして近年、いよ
東京都心部は狭いエリアに多くの人や建物が集まっていますが、広大な敷地を利用した大規模施設もあります。そういった施設はもともと武家屋敷だったり、戦前の軍隊の練兵場だったりすることが少なくありません。 江戸時代において、江戸は現在の東京都心部よりももっと狭い範囲で、新宿や代々木、原宿あたりは郊外でした。そして江戸が東京になり、その範囲を拡大し続けるにあたって、都心部は広くなっていったのです。 現在では考えられませんが、貨物列車が都心まで乗り入れ、貨物を扱っていた時代がありました。そのころの貨物駅は広大な土地を生かして、現在、大規模施設となっています。今回は、そのような場所を紹介します。 汐留や飯田町などの都心部には、かつて貨物専門のターミナルがあり、全国からさまざまなものが運ばれてきました。高速道路網がなかった時代、鉄道は主たる貨物輸送の手段だったのです。 昔からの貨物駅は、いまでは荒川区にあ
【旅行貯金】仙台市内の局をいくつか訪問しました 今回は都心部です 戻りは新幹線で！ - Koedoしゃちょーのおさんぽ
みなさん、こんにちわ！ Ｋｏｅｄｏです。 今日も当ブログにお越しいただきありがとうございます。 ２０２４年が始まったばかりですが、能登での大きな地震に続き羽田空港では航空機事故が発生してしまいました。 新年が始まり二日連続で大災害と大事故の発生です。これからは大惨事が起きないよう祈ります。 さて１２月のお話になりますが青春１８きっぷを使って仙台を訪問しています。日曜日に普通列車を使って仙台駅へ。翌日に旅行貯金を楽しみました。 この続きです ↓ coedowalk.hatenablog.com 仙台市で旅行貯金 仕事まで少し時間があるので空き時間に郵便局を訪問します。今回は市内なので局の数が多いので短時間で複数の局を廻れます。 最初は仙台木町通郵便局です。 辺りはオフィス街。マンションも多いエリアです。この辺り住めたら便利だろうなぁ～ 続いては少し歩いて仙台立町郵便局へ。 仙台立町郵便局は大
■要旨 東京都心部Aクラスビルの空室率は、在宅勤務の普及に伴うオフィス戦略の見直しなどを背景に上昇し、2014年第3四半期以来となる5％台に達した。また、成約賃料は、需給バランスの緩和に伴い、下落基調で推移している。本稿では、東京都心部Aクラスビル市場の動向を概観し、2027年までの賃料と空室率の予測を行った。 東京都の就業者数は、情報通信業等を中心に増加し、オフィスワーカーの割合の高い非製造業では人手不足感が強いことから、東京都心部の「オフィスワーカー数」が大幅に減少する懸念は小さい。また、情報通信業や金融業・保険業等では、事業所の開業率が廃業率を大幅に上回っている。今後も、従業員にとって快適なオフィス環境を整備する取組みが継続し、ミーティングスペースや、web会議用スペースを充実させる企業の増加が期待される。一方、拠点集約や賃貸面積の一部解約、サードプレイスオフィス利用への変更等、オフ
最近はタワーマンションの人気が高まっていますが、自然災害のことや住環境を考えると、低層住宅地に建つ一戸建てや低層マンションに住みたい！という方もいると思います。 そこで今回は、山手線の内側、東京都心部にある低層住居専用地域をご紹介します。 東京都心部で一戸建てや低層マンションをお探しの方は、是非ご覧ください。 低層住居専用地域とは？ はじめに、低層住居専用地域とはなんぞや？という方のために、簡単に解説したいと思います。 突然ですが、住宅地にある自分の家のすぐ隣に、急にラブホテルやパチンコ店ができたら嫌ですよね？ 逆にパチンコ店が沢山ある場所に家が建つようになり、うるさいから静かにしろ！とい言われたらパチンコ店の人たちは仕事がしづらくなってしまいます。 こういった事態を避けるために、都市部では、都市計画法という法律をもとに、街のどこをどんなふうにするのか場所ごとに用途地域というものを定めて、
東京都心部は、東京2020オリ・パラ終了後も再開発ラッシュが継続しています。デベロッパーは恐るべき長期計画と継続力で自治体と該当地域に働きかけ、新時代にふさわしい街づくりを実現すべく、コンセプトワークに心血を注いでいます。今回は、東京都内の注目すべき再開発事業を紹介します。 【関連記事】「人気の街」として紹介されるが…「勝どきタワマン」の恐い噂 オリ・パラ特需で日の目を見た「再開発事業」が多数 コロナ禍の襲来で無観客開催となりましたが、東京2020オリンピック・パラリンピックはなんとかその行程を全うしました。役割を終えた晴海の選手村はマンションに、一部の競技会場は臨時医療施設に、その他の施設は改修・解体という話も聞こえてきます。レガシーとして残される競技施設は少ないかもしれませんが、オリ・パラ特需により「幻」といわれていた再開発事業の多くが日の目を見ることになったのは確かです。 虎ノ門・麻
東京都は10月1日、新型コロナウィルス感染症（COVID-19）拡大により、5月から延期していた「東京BRT（バス高速輸送システム）」のプレ運行を開始した。 東京BRTは、都心部と臨海副都心を結ぶバス高速輸送システム。都心に近く開発が進む一方、鉄道網へのアクセスが不便な臨海部と都心を結ぶ交通機関として都が計画。東京の臨海地域における交通需要の増加に速やかに対応し、地域の発展を支える新しい公共交通機関として期待されている。 車両は燃料電池バスやディーゼルバスに加え、いすゞと日野自動車が共同開発した国産初の大型路線ハイブリッド連節バス『エルガデュオ』を使用する。エルガデュオは、日本の道路事情に適した車両寸法と操作性に加え、定員119名という大量輸送能力を実現。先進安全装備として、路線バスでは世界初となる「ドライバー異常時対応システム」を搭載する。 プレ運行では、虎ノ門ヒルズ～新橋～勝どきBRT
東京「都心部・臨海地域地下鉄」中央区が需要予測など調査費計上 銀座～臨海副都心 | 鉄道ニュース【鉄道プレスネット】
東京都中央区の2020年度予算は、一般会計の当初予算が1183億7461万円。前年に比べ14.8％増えた。鉄道関係では、東京の都心部と臨海部を結ぶ地下鉄新線の検討調査費（1045万円）を引き続き計上。前年度2019年度に比べ545万円増えた。 「都心部・臨海地域地下鉄」の想定ルート。銀座と臨海部を結ぶ区間（赤実線）が構想され、交政審198号答申では東京駅まで拡大（赤点線）してTX東京駅延伸（青点線）と一体的に整備する考えも打ち出された。【作成：鉄道プレスネット編集部/国土地理院の地図を加工】 中央区によると、2019年度の調査では、近年の沿線地域の開発動向の整理や、新線の建設にあたって考慮が必要な事業計画の整理などを実施。本年度2020年度は、2019年度の整理を踏まえて最新の輸送需要を推計し、収支採算性や費用便益の分析などを行って新たな課題の抽出を行うという。 中央区内では築地や晴海など
本研究では, 夏季の東京都心部における対流性降水の降水強度と, 関東地方スケールの気温場および地上風系場・気圧場との関係を考察した. 関東平野全域に北東や南よりの風が卓越する場合には降水強度が小さく, 従来指摘されているように, 鹿島灘からの東よりの風と相模湾からの南よりの風の両者が内陸に進入する場合に降水強度の大きい事例が多い. 都心部に顕著な収束域が形成される後者においても, 都心部に対する相対的な低温域は, 海よりの風の進入によって気温上昇が抑制される沿岸域にほぼ限定される. 海よりの東風は, 都心部と沿岸域との気温差の増大に先行して出現しており, 各タイプの風系は, むしろ中部山岳域を含む関東地方スケールの気圧傾度に対応して現れている. 海よりの風の進入や強い雨の発現には, 都心部を含む内陸の高温域が誘因として作用するよりも, 中部山岳域の局地低気圧に関連した関東地方スケールの気圧
２月１０日東京都公表資料から作成 全体的に治療者数は減少。緊急事態宣言の効果が着実に出ている 世田谷区だけが治療者数は多いが、それでも１月２１日時点より４割減少 緊急事態宣言解除は２月末まではないと思われるので、暖かくなる春先には一定落ち着くだろう しかし感染者が少なくなると、急に医療崩壊を唱えていた人たちが黙り込む。医療従事者の味方をするんだったら、今こそ現状を伝えるべき。皆、疲弊しているはず お題「#この1年の変化 」 お題「手作りしました」
2018年6月に東京・お台場にオープンした「森ビル デジタルアート ミュージアム：エプソン チームラボボーダレス」（以下、チームラボボーダレス）が、2022年8月31日をもって閉館すると発表した。 チームラボボーダレスは、境界のないアート群による「地図のないミュージアム」として開館。初年度の年間来館者数は、オランダのゴッホ美術館を超え、単独のアーティストのミュージアムとしては世界最多規模となる約230万人を記録した。また、2019年の来館者数において、単一アート・グループとして、世界でもっとも来館者が多い美術館としてギネス世界記録に認定。『TIME』誌の「世界で最も素晴らしい場所 2019年度版（World's Greatest Places 2019）」や第25回ティア・アワードでの「優秀功績賞（Thea Awards for Outstanding Achievement）」受賞など、
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